Повышенный (а также большой и огромный) расход топлива

[Schmel10]

Не забудь отписаться когда починишь,что
было сломано

[Хетфилд]

Забыл сказать, что когда выставляешь зажигание намного позже, то хлопки пропадают, но двигатель при этом хуже набирает обороты, плохо откликается на педаль газа, и бензин уходит значительно быстрее. На счёт крышек, то у меня их лежит несколько, все они новые, мною купленные. Насчёт моей БСЗ могу сказать что оно московское, коммутатор исправен (проверял заведомо исправным), крышка трамблёра продавалась в комплекте. Высоковольтные провода поменяны, свечи Bosch. В электрике я дилетант, но я вот что подумал, на1 и 4, или на 2 и 3 цилиндрах работает четко, не единого хлопка, и двигатель не так трясётся. Может катушка не успевает накапливать энергию? Понимаю, что звучит не естественно. Или второй вариант, может ли быть такое, что у меня скрытый дефект головки блока (это конечно крайний вариант)?

[рустем]

Хетфилд
Вот ты пишешь,что карб выставлен идеально,однако расход 16-18 литров.Как его выставили идеально,если показания СН на газоанализаторе должны были зашкаливать? Или в том сервисе нет газоанализатора?

на1 и 4, или на 2 и 3 цилиндрах работает четко, не единого хлопка

Он двоить будет.

Может катушка не успевает накапливать энергию? Понимаю, что звучит не естественно

Но у тебя два вида различных типов зажигания
Хетфилд
ну ты и задал задачку,барин

[Bagrov]

если карбюратор ОЗОН то проверь поплавок в карбюраторе. если он дырявый то будет перелив.
у меня тоже были хлопки в глушитель, и заводилась плохо но там проблема была в карбюраторе(в осях дроссельных заслонок) воздух сосал.

[Хетфилд]

Когда мастер выставлял СО на газоанализаторе, по его словам он всё сделал, всё правильно, но вот только расход топлива остался огромным. Но вот, что я заметил, для того чтобы добиться необходимых цифр на табло газоанализатора, он выкрутил винт заводский регулировки до самого конца, при этом симптомы не поменялись, а поменялись только цифры на табло. Насчёт поплавка, то наверное я ими торговать уже могу))), это не поплавок 100%. Подчёркиваю, что пробовал ставить карбюратор с исправной машины. Да действительно, двигатель двоит, но четко, без хлопков и не передёргивается как на на всех 4-х. цилиндрах. Вообще я склонен к тому, что есть проблема в зажигании и у меня возникает такой вопрос, возможно ли что катушка не получает достаточного питания? В то же самое время, сам себе противоречу, ведь стартер (большой потребитель энергии) крутится и на него энергии хватает. Я знаю одного человека у которого есть такая же проблема, но он брал машину с салона, и эти проблемы начались через 30 тыс. км. Его машине не один сервис не дал ума. Я менял катушки, проблема не в них, конденсаторов у меня уже целая горсть. Поведение двигателя немного меняется в лучшую сторону, если на моей КСЗ выставить зазор в прерывателе значительно меньше положенного.

[Буйный]

ХетфилдПроверить регулировку клапанов и метки ГРМ.

[vit84]

Проверить регулировку клапанов

мне тож кажется что в клапанах рыть надо

[Werzila]

И все таки я думаю, как тебе здесь правильно советуют, сними сам крышку головки 5-10 мин и проверь правильность установки меток ГРМ (читай мурзилку ,или пользуйся поисковиком)скорее всего сбито по моему вариантов больше нет ,а дальше зажигание и карб мучий если что.И напоследок замерь компрессию.

[Хетфилд]

крышку головки снимал и метки совпадают, компрессия во всех цилиндрах одинаковая по 11 в каждом. Что скажете насчёт питания катушки? Может ей какие то особые условия нужны? У меня дома есть три букваря, касающихся машины, в них ничего не сказано, но в интернете я нашел информацию о недостаточном питании катушки. Жалко, что там нет подробностей. Может Вы знаете? Поделитесь пожалуйста со мной этой информацией, буду очень благодарен!!!

[рустем]

Хетфилд
Катушке хватает 12 вольт,если БСЗ и того меньше.

кидал плюс катушки напрямую к плюсу аккумулятора

Значит не в питании катушки дело

[Сусанин]

все дело в карбе, переливает он
с двигателем что нибудь делалось?
какой карбюратор и какая маркировка

[D.I.M.A.R.]

На всех режимах работы присутствуют слабые хлопки в глушитель. В момент хлопков двигатель передёргивается, кратковременно теряя обороты, стрелка тахометра в этот момент отклоняется в сторону минуса.

все таки зажигание ИМХО, если стрелка таха резко в 0 падает. была такая тема и там плохие контакты оказались виноваты http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=11&t=6872
с проводкой точно все норм?
Или где то в двигателе, раз все менялось и все исправно

Хетфилд

• При езде слышна, на каких либо режимах, детонация?
• Дым бывает черный из выхлопной?
• А свечи покаж (фото).
• Бензин, норм? заправки менял?

[vit84]

все дело в карбе, переливает он

Так говорит 3 карбюраторщика смотрело

[мишаня]

Так говорит 3 карбюраторщика смотрело

дык хоть десять...толкового спеца надо.

[Сусанин]

Когда мастер выставлял СО на газоанализаторе,...того чтобы добиться необходимых цифр на табло газоанализатора, он выкрутил винт заводский регулировки до самого конца, при этом симптомы не поменялись, а поменялись только цифры на табло. .

я и спрашиваю какой карб, там максимум винты выкручиваются на 2,5 - 3,5 оборота
еще жиклеры сравнить и носики ун и прочие вещи

[vit84]

дык хоть десять...толкового спеца надо.

думаешь что из 3 ни разу не попал

[мишаня]

думаешь что из 3 ни разу не попал

а кто из них скажет.что "валенок"? хорошие спецы "передаются из рук в руки".серьозно меня мой дружбан знакомил.с карданом сразу помогли.и сравнительно недорого.чуток больше 30 бакинских(с чаевыми)...заодно и всю ходовку,подвеску проверили(за бонус). т.к я с гарантийки сразу спрыгнул

[vit84]

а кто из них скажет.что "валенок

ну в принципе согласен Незнаю я все стараюсь делать сам, особенно что касается регулировок, ну а если одному никак, тогда на сервис и то под своим наблюдением, а они аж психуют когда за всем следишь

[Хетфилд]

все дело в карбе, переливает он
с двигателем что нибудь делалось?
какой карбюратор и какая маркировка

выополне капитальный ремонт. Карб 1107010-00, и с ним всё в порядке!!!!!

[Barsuk]

Дружище, а ты бензонасос проверял? Здесь на форуме говорили, как-то, что в во всасывающую трубку в баке какая-то гадость залезла и там личинку отложила и бенз не поступал. У тебя может быть частично не поступает. Смотри бензонасос, бензопровод фильтр и электропитание бензонасоса. Удачи!!!!!

[рустем]

электропитание бензонасоса. Удачи!!!

Barsuk
Он его лет пятьсот будет искать

[Barsuk]

электропитание бензонасоса. Удачи!!!

Barsuk
Он его лет пятьсот будет искать

А, может, контакт слабый и насос не прокачивает топливо, раньше восстанавливалось и нормализовалось, потом всё отгорело и не контачит толком, вот и перестало пропадать троение. Оттуда и расход, и троение и всё прочее.

[рустем]

Barsuk
У него карб

[Сусанин]

Barsuk

Карб 1107010-00, и с ним всё в порядке!!!!!

вопросов больше нет

[Barsuk]

Сусанин, я не про карбюратор, а про то топливную магистраль и про бензонасос. Может, забилась трубка где-то, может, фильтр голимый. Я, конечно, не в курсе, может карб вместе с насосом там идёт, но я советую заняться топливной системой начиная из бака, заканчивая впрыском в карбюратор, раз он в порядке,то на нём можно закончить этот этап.