Помогите решить проблему с запуском!

[гость]

Уже ведь обсуждали этот вопрос: в каком цилиндре конец такта сжатия, туда и должен быть повернут бегунок. Иначе никак.
Издательство "Автоэкспорт", привезена из Тольятти, двадцать полновесных советских рублей (ляпов таких, как в кар-экзотике, нет):

УСТАНОВКА МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЯ

Если был снят распределительный вал или распределитель зажигания, необходимо следующим образом установить момент зажигания:
- убедиться, что в цилиндре №1 такт сжатия, т.е. оба клапана закрыты;
- установить вал двигателя в такое положение, чтобы метка на шкиве привода генератора и вентилятора находилась в соответствии с установочной меткой 2 (рис. 365), нанесенной на крышке механизма распределения;
- снять крышку распределителя, поворачивать вручную приводной вал так, чтобы бегунок был повернут в сторону бокового электрода первого цилиндра (нумерация соединения с цилиндрами отмечена на крышке).
В этом положении контакты прерывателя находятся в стадии размыкания (предварительно проверить правильность зазора между контактами, который должен соответствовать принятому 0,4+/-0,03);
- удерживая вал распределителя от проворачивания, вставить распределитель в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы произошло сцепление валика с приводным валом;
- закрепить распределитель на блоке цилиндров, установить крышку и проверить правильность соединения проводов с соответствующими свечами.

[гость]

spaike
Волшебник!
Попробуй, только не забудь, что за один оборот распредвала коленвал делает два, следовательно метка на шкиве с меткой на передней крышке совпадает два раза. Шансы поровну.

Ни волшебства, ни мошенничества: пробка в первый цилиндр вместо свечи - и в путь.

[spaike]

spaike
Волшебник!
Попробуй, только не забудь, что за один оборот распредвала коленвал делает два, следовательно метка на шкиве с меткой на передней крышке совпадает два раза. Шансы поровну.

Точно! Вот в чем вся причина то

При совмещении меток на коленвале сжатие и на 1 и на 4 цилиндре может быть
Ппц, почему это раньше в голову не приходило

[четвёрковод]

гость
Смотри, человек писал: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 23#p364723
Ни пыжей ни чёпиков!
Я знаю эти способы, сам пользовался отвёрткой, просто определял очерёдность хода поршней если уж приходилось без съёма крышки ГБЦ. А наш товарищ просто совместил метки?!...

[гость]

гость
Смотри, человек писал ...
Ни пыжей ни чёпиков! ...

четвёрковод, да я видел это.

гость
... А наш товарищ просто совместил метки?!...

Теперь-то и мне это понятно, раз он это признал.

[NoMaNt]

Всем спасибо за помощь!Дрыгатель запустил, осталось отрегулировать угол опережения, ну это уже я буду по стробоскопу всё делать!

Какая причина была?)

Заменил цепь с башмаком и звездой распредвала, сразу же метки совпали, после отрегулировал клапана и вуаля!))

[гость]

spaike, для лучшего понимания неправильное в приведенных тобой цитатах зачеркнуто.

Вот по первому запросу в гугл "как выставить зажигание" отправило на форум, цитирую:

1.Сначала нужно выставить зазор между контактами прерывателя на максимальное расхождение, после этого выставить этот зазор на 2-3 мм. Закрепить контак прерывателя.
2.Совмещаешь метку на маховике коленвала на со средней меткой на передней крышке двигателя, это будет соответствовать с в.м.т. в первом цилиндре (только смотри что бы бегунок распрееделителя смотрел на контакт 1 цилиндра а не на 4 иначе ничего не получиться) ...

Далее:

1.Выворачиваешь свечу первого циллиндра
2.Отверстие несильно затыкаешь небольшим кусочком промокашки (салфетки, туалетной бумаги)
3. Проворачиваешь колен вал до момента "выстреливания" бумажки
4. Совмещаешь метку на коленвале со средней меткой на крышке
кожуха ГРМ (на блоке)
5. Подключаешь контрольную лампу одним выводом к проводу соединящему катушку и трамблер, а другим к массе.
6. Снимаешь крышку трамблера (разносная пластина бегунка - контактной частью - должна совпадать с цифрой 1 на крышке трамблера.