Настройка карбюратора

[samba]

Доброго времени суток!!!
Поиском пользовался, но по моему ничтожному мнению подобной ситуации не было (сильно не серчайте)
Машина ваз 2107 карбюратор (по моему такой ДААЗ-2107-1107010 ) 98 года.
Собственно сама проблема:
1.Не тянет - при нажатии педальки в пол происходит очень вялое ускорение, как будто сзади еще 1 машину тяну, а иногда еле касаюсь педали и летит 80 на 4-ой в горку
2.Рывки - собственно при удержании 1500 об/мин на 3-ей передаче проявляются слабые цикличные рыки. При переходе на повышенную особенно с 1-ой на 2-ую, при отпускании сцепления машина как бы клюет, ну и естественно если нажать на газ то начинает сильно дергаться.
3.Провалы - при езде на первой передаче может произойти резкий провал (как будто двигатель резко выключился и опять заработал) или при трогании с места.

Собственно что было сделано для решения этих проблем ^_^
1. Перебрал трамблер, подшипник в идеальном состоянии, контактная группа новая, зазор выставлен. На глазок осмотрел грузики, вроде расходятся нормально, смазал на всякий случай. Затем вакуумный регулятор опережения зажигания, проверил хлюпает, на работающем двигателе обороты поднимаются при всасывании ртом Сама трубка герметична! Конденсатор менял (попался неисправный:)))) был оставлен старый! Провода в/в новые хоть и какшка хорс помоему) Крышка трамблера в хорошем состоянии, уголек в порядке.

2.Карбюратор - первый раз просто промыл (замачивал на ночь), уровень в поплавковой камере выставлен, все зазоры соблюдены, как в книжке сказано! Т.к. картина не изменилась промыл второй раз + к этому делу купил ремкомплект все заменил.

3.Бензонасос - был куплен ремкомплект все заменил.
4. На днях пытался найти подсос воздуха, постоял побрызгал на все щелки очистителем карбюратора вроде ничего критичного не нашел)))

Ну и в итоге при всей этой ревизии ПРОБЛЕМА НЕ БЫЛА УСТРАНЕНА!!! Естественно в безвыходном состоянии и очень тяжко на душе поэтому прошу помощи у вас дорогие форумчане!
Заранее благодарен всем кто уделит внимание!!!

что ты ставил с ремкоплекта?
заполни инфу о себе

[Сусанин]

domination
беда с карбюратором, значит переезжаем

[byran]

Собственно что было сделано для решения этих проблем

может стоит с ездить к спецу, а то может что не так регульнул! Ваще похоже на зажигание, метки на шкиве и распредвале сходятся?

[гость]

... Карбюратор - первый раз просто промыл (замачивал на ночь)... Т.к. картина не изменилась промыл второй раз ...

Промыть в твоей ситуации недостаточно. Тебе надо было делать ревизию карбюратора. Ты уже столько всего наменял, что черт ногу сломит . И что толку? Разве ж это метод ремонта? Это ж не СТО

... + к этому делу купил ремкомплект все заменил.

Ты уверен, что сделал лучше?

[domination]

byran
На счет зажигания, движок после капиталки, но после 2.5 тысяч пробега скушало полностью натяжитель (башмак) и оторвало успокоитель. Во время ремонта проверил совпадают ли метки, все было норм.
По поводу спеца, приезжал к одному объяснил ситуацию сказал полностью ремонт 1000р на вопрос проблема моя пропадет или просто деньги выпулю ответа не услышал, развернулся уехал.

гость
Знаю что хуже не сделал)
На счет толка истину говоришь и на больное давишь т.к. многое было сделано от безысходности(((

samba
Лукавить не буду мало чего. Прокладку пускового устройства, резинку винта качества, иглу поплавковой камеры, и 1 жиклер "112" т.к. старый кто то не мог открутить, он весь был раскурочен. Ускорительный работает нормально.

Кстати решил смерить компрессию в 1-ом 4-ом 11,5 очей во 2 и 3-ем по 12 очей и замерил на ауди 100 с пробегом в 300 тыс. выдало по 14 очей. Собственно вопрос, а какая компрессия должна быть на новом двигателе (2103)?

[Антон80]

600 мало. Надо 850-900.
От типа двига зависит. 600 Оочень мало.
У меня 1000 -1100 без нагрузки, со светом, п.туманками, задним стеклом и еще по мелочи 900- 850.
Бывает, тахометр показывает 700 , меня это раздражает, но я терплю и прогазовываю

[серго]

600 мало. Надо 850-900.
От типа двига зависит. 600 Оочень мало.
У меня 1000 -1100 без нагрузки, со светом, п.туманками, задним стеклом и еще по мелочи 900- 850.
Бывает, тахометр показывает 700 , меня это раздражает, но я терплю и прогазовываю

я тоже как то боюсь масляннонго голодания на хх

[vyatch]

Люди подскажит возник такой вопрос: решил прибавить обороты на ХХ подкрутил до 600. Когда завожу на тахометре 200-300, раз нажимаю отпускаю газ появляются выставленные 600. Это нормально?

разница только по тахометру? или действительно двиг обороты прибавляет? если второе то каналы ХХ сто пудов забиты, газком бензинчика ливанул и уже за счет временного увеличения разряжения через АСХХ пошло топливо, как вариант качество покрутить можно, но у меня на Solex тоже так бывает , редко правда я не парюсь поэтому поводу

Да, разница по тахометру, двиг работает ровно, без детонаций.

[серго]

Люди подскажит возник такой вопрос: решил прибавить обороты на ХХ подкрутил до 600. Когда завожу на тахометре 200-300, раз нажимаю отпускаю газ появляются выставленные 600. Это нормально?

разница только по тахометру? или действительно двиг обороты прибавляет? если второе то каналы ХХ сто пудов забиты, газком бензинчика ливанул и уже за счет временного увеличения разряжения через АСХХ пошло топливо, как вариант качество покрутить можно, но у меня на Solex тоже так бывает , редко правда я не парюсь поэтому поводу

Да, разница по тахометру, двиг работает ровно, без детонаций.

получается тахометр врет

[гость]

... решил прибавить обороты на ХХ подкрутил до 600. Когда завожу на тахометре 200-300, раз нажимаю отпускаю газ появляются выставленные 600. ...

Вообще не могу понять темы разговора. Как двигатель может работать на частоте 200 об/мин:

... двиг работает ровно ...

И что за тахометр?

[samba]

domination
Лукавить не буду мало чего. Прокладку пускового устройства, резинку винта качества, иглу поплавковой камеры, и 1 жиклер "112" т.к. старый кто то не мог открутить, он весь был раскурочен. Ускорительный работает нормально.
когда я поменял жиклеры с ремкоплекта были такиеже симптомы пришлось вернуть старые благо не выкинул

Кстати решил смерить компрессию в 1-ом 4-ом 11,5 очей во 2 и 3-ем по 12 очей и замерил на ауди 100 с пробегом в 300 тыс. выдало по 14 очей. Собственно вопрос, а какая компрессия должна быть на новом двигателе (2103)?
у меня после замены колец было 10 очков в каждом горшке

[samba]

Люди подскажит возник такой вопрос: решил прибавить обороты на ХХ подкрутил до 600. Когда завожу на тахометре 200-300, раз нажимаю отпускаю газ появляются выставленные 600. Это нормально?

разница только по тахометру? или действительно двиг обороты прибавляет? если второе то каналы ХХ сто пудов забиты, газком бензинчика ливанул и уже за счет временного увеличения разряжения через АСХХ пошло топливо, как вариант качество покрутить можно, но у меня на Solex тоже так бывает , редко правда я не парюсь поэтому поводу

Да, разница по тахометру, двиг работает ровно, без детонаций.

получается тахометр врет

холостые обороты должны быть 850

[Антон80]

холостые обороты должны быть 850

на карбе не реально. Все равно от режима работы, температуры да еще хрен знает чего обороты будут в пределах +/- 100 от этой цифры

[samba]

холостые обороты должны быть 850

на карбе не реально. Все равно от режима работы, температуры да еще хрен знает чего обороты будут в пределах +/- 100 от этой цифры

у меня прыгают в пределах 30-40

[serg2044]

ну так и решил вопрос? тема закрыта?

[serg2044]

а то если нет то - прорлей ремпературу до зеленой зоны, заверни регулятор качества в ноль (затяни) потом отверни на 2 с половиной оборота) - выставь СО, потом подгони обороты к 900 - и фары при том включи и там посммотришь что измеится, а глубоко не лезь)))) а то в личку пиши

[byran]

а то если нет то - прорлей ремпературу до зеленой зоны, заверни регулятор качества в ноль (затяни) потом отверни на 2 с половиной оборота) - выставь СО, потом подгони обороты к 900 - и фары при том включи и там посммотришь что измеится, а глубоко не лезь)))) а то в личку пиши

как можно прислушатся к человеку у которого в одном приложении 5 ошибок...СО одно, а нужные обороты другое...если машинке более 10ти лет, то Со будет разнится...
В начале проверь зажигание, потом карб...и все поедит...

[Антон80]

как можно прислушатся к человеку у которого в одном приложении 5 ошибок..

Два варианта. Или с телефона или поддал.

как можно прислушатся к человеку у которого

в одном приложении

и все поедит...

Грамматика ни при чем..


byran

[Soren]

Поехал регулировать СО - ниже 9 процентов не регулируется. 1.Что делать,куда копать?
2. Ещё сказали, что масло ест и СН не отрегулируется (определили на глаз)
Это как исправить?

[Михаил питер]

Сеейчас тебе гуру форума предложат в мягкой форме заполнить профиль и подробно написать характеристики твоего авто, и это правильно, т.к. пока даже не известно карбовая она у тебя или инжекторная, так что расписывай пожробно, вплоть до цвета кузова! это тоже важно бывает Кстати, вчера проходил техосмотр, co ch сам настраивал, по инфе форума, прошел с запасом

[Soren]

у меня карбовая. Я не уточнил это, так как думал,что в инже автоматичеки настраивается СО. Насчёт запаса : я предполагал,что у меня СО в норме, а тут оказалось.... она вредит экологии))

[рустем]

Soren
Если движок жреть масло,а это видно по СН,то тут один путь-капиталка.СО на ХХ можно снизить,если попробовать отцепить от карба вентиляцию картера,может поможет

[Антон80]

Если движок жреть масло,а это видно по СН,то тут один путь-капиталка

А если жреть по причине маслосъемных? Тоже СН будет?

[Soren]

СО на ХХ можно снизить,если попробовать отцепить от карба вентиляцию картера,может поможет

Мне один человек посоветовал купить ремкомплект для карбюратора, чтобы СО понизить до нормы. Поможет ли ? А что включает этот ремкомплект ? Может кто-нибудь сталкивался. И по -прежнему стоит вопрос - почему не понижается СО (что изношено) ?

[Сусанин]

Soren
СО не регулируется из за подсосов создуха коллектора карба, вакуумника, может из за разницы компрессии в цилиндрах, или из за того что карбюратор нужно чистить с полной разборкой, промывать и продувать, регулировать