Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Все о двигателе - поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними :)

Модератор: рустем

Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог. :)
Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 999
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт окт 25, 2013 11:36:26

гость
Про расш. бачок понятно, что туда уходить может. Но я его отстегнул и плескал из него (в смысле, не через край, а просто поднимал бачок). Уходило от ободка горловины (в который упирается клапан пробки) сантиметра на 4, видно было, что уже бачок радиатора открывается.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пт окт 25, 2013 11:45:41

Филеас
ну так говорю тебе: сделай двести доливок из бачка в радиатор и посмотри, не опустошится ли бачек (может, и ста раз хватит, не знаю :D )

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 999
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт окт 25, 2013 11:56:47

гость, не совсем понял смысл шутки. ОЖ не поднимается до края и потом опускается, а уходит сразу при включении вентилятора. До шланга расш. бачка уровень не доходит. А видно становится полость верхнего бачка радиатора.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пт окт 25, 2013 12:28:04

Филеас писал(а):гость, не совсем понял смысл шутки. ...
не понял: какой шутки?

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 999
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт окт 25, 2013 15:36:42

гость писал(а):не понял: какой шутки?
Насчёт доливок из расш.бачка.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пт окт 25, 2013 18:21:55

Так я из расширительного бачка тоже доливаю. Точно как и ты.

А смысл много раз повторить доливку в радиатор из расширительного бачка в том, чтобы после многократных доливок посмотреть, уменьшится или нет уровень жидкости в расширительном бачке. Это потому, что ты говоришь, что назад жидкость в бачек не уходит. По результатам можно ставить диагноз. Так что никаких шуток.

Филеас
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 999
Зарегистрирован: Ср июн 22, 2011 17:11:58
Модель авто: LADA Granta, 2024 г, лифтбек
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Новгородская обл
Благодарил (а): 58 раз
Поблагодарили: 78 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Филеас » Пт окт 25, 2013 18:32:18

гость
дык, эта... ОЖ в бачок не уходит потому, что доливаю не до шланга расш. бачка, причём на прогретом двигателе (85-90 гр). При этой температуре тепловое расширение антифриза уже на так заметно, как на холодном двигателе.
Короче, как я понял вашу мысль: если при доливке из бачка уровень в нём (расш. бачке) не будет в итоге изменяться, то всё дело в тепловом расширении ОЖ; если антифриз будет куда-то уходить, то либо у меня в системе много воздуха, либо ОЖ где-то прям ручьём хлещет, так?

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пт окт 25, 2013 18:37:01

Да примерно так.
Жидкости литров семь. Так что есть чему расширяться при открытой пробке без давления.

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Вс ноя 03, 2013 20:50:58

Вопрос: нет ли у кого ссылки на картинку "схемы рубашки охлаждения блока двигателя 21067"?
Дважды устанавливал "Беспризорника", дважды, вопреки инструкции, заглушка технологического отверстия проваливалась в это самое отверстие. :-(
Насколько я сумел "посмотреть пальцами" :-), вроде как в зоне между "технологическим отверстием и отверстием слива ОЖ из блока" нет ничего "критичного", но много ли там ТАК увидишь. :-(
То есть меня интересует, нет ли в этом месте каналов "поперёк двигателя", " с левой стороны на правую"?

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 6:22:42

Ещё вопрос - может ли с длительным прогревом меняться температура включения вентилятора на инжекторе?
Температуру меряю датчиком, прикрученном под гайку на блок цилиндров.
И эта температура "первого включения вентилятора" и после длительного прогрева отличается у меня на 16⁰С.
Возможно, кто-то может померять у себя внешним датчиком, не инжекторным?

Думаю - может так медленно и неравномерно металл блока прогревается?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пн ноя 04, 2013 6:33:22

Смотри выходные массы жгута ЭБУ.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42323
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2720 раз
Поблагодарили: 5049 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Буйный » Пн ноя 04, 2013 17:51:03

spam@eml.int.ru, может не надо мешать машине работать градусниками для подмышек? ;)

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 18:38:39

Буйный писал(а):spam@eml.int.ru, может не надо мешать машине работать градусниками для подмышек? ;)
а чем прикрученный СНАРУЖИ датчик температуры от сигнализации МЕШАЕТ машине? :-[ ]

у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
долго ехал в горку на первой передаче, там "сильно корявая груновка каменная", приехал и ещё некоторое время стоял на ХХ, прогревался.
итог: температура включения вентилятора с каждым разом поднималась всё выше и выше. я дождался до 91 градуса, и дальше не стал ждать.
затем машина несколько часов стояла выключенная, остывала.
перед поездкой прогрел её "до вентилятора".
первый раз он включился в 77 градусов, второй - в 79.
в этот раз "исходная температура блока" была 13 градусов, а в тот раз, когда он первый раз включился в 75 градусов - исходная температура блока была 7 градусов.

на мой взгляд - всё вполне укладывается в "теорию" о том, что блок "за пару-тройку минут не успевает прогреться целиком и полностью".

да, температуру инжектора посмотреть пока не чем, жду, пока приедет БК.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пн ноя 04, 2013 18:44:21

spam@eml.int.ru писал(а): у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
Даже не то что далеко не сразу, а вообще никогда.

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пн ноя 04, 2013 18:52:38

spam@eml.int.ru писал(а):на мой взгляд - всё вполне укладывается в "теорию" о том, что блок "за пару-тройку минут не успевает прогреться целиком и полностью".
ты еще скажи что разницу эту высчитал на этапе прогрева, а не при включении вентилятора. жди БК и оглашай показания, воду мутить просто так это как то...глупо. :wacko:

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 18:58:40

Medved@790 писал(а): ты еще скажи что разницу эту высчитал на этапе прогрева, а не при включении вентилятора.
в смысле?
могу точно сказать, что когда исходная температура была 7 градусов, то "граница между красным и зелёным" секторами показометра приходилась на 40 градусов у внешнего датчика.
когда же исходная температура была 13 градусов, то эта же граница показометра пришлась на 50 градусов внешнего датчика.
Medved@790 писал(а): жди БК и оглашай показания, воду мутить просто так это как то...глупо. :wacko:
жду, жду...
а насчёт "мутить воду" - если у кого-то есть внешний датчик, почему бы не сравнить показания?
Последний раз редактировалось spam@eml.int.ru Пн ноя 04, 2013 19:10:20, всего редактировалось 1 раз.

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 19:00:40

гость писал(а):
spam@eml.int.ru писал(а): у меня всё больше крепнет уверенность в том, что "температура блока снаружи" далеко не сразу становится равной "температуре ОЖ".
Даже не то что далеко не сразу, а вообще никогда.
во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 19:08:28

Буйный писал(а):градусниками для подмышек? ;)
насчёт "градусников для подмышек" расскажу такую историю:
купил "домашнюю метеостанцию", то есть цифровой термометр домашний с хвостом-выкидышем для измерения уличной температуры.
принёс домой, включил.
через сутки закралось подозрение, что врёт он.
засунул датчик в подмышку, а он мне 30 градусов показывает.
вернулся в магазин, говорю, "дайте другой, этот врёт".
продавщица "встала в позу", мол, "вы что, на экспертизу его сдавали?"
я говорю, что измерил температуру своего тела в подмышке.
продавщица вообще "взорвалась": "этот градусник нельзя совать в подмышку! туда можно ТОЛЬКО медицинские градусники совать, а эти - нельзя! эти измерения ничего не доказывают!".
я попросил тётю все её эти слова подписать на бумаге.
она отказалась и вернула деньги.
пришёл в другой магазин, попросил выложить десяток градусников на прилавок, засунул все хвосты в подмышку, выбрал тот, что показывает точнее всего и купил.
так что - если в диапазон градусника попадает +36,6, то градусник просто Обязан показать правильную температуру тела, с учётом заявленной погрешности.
если он не смог "угадать" - он неисправен.
однозначно.

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 19:12:35

гость писал(а): стоковую
мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20042
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 853 раза
Поблагодарили: 1442 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Пн ноя 04, 2013 19:16:58

spam@eml.int.ru писал(а):а насчёт "мутить воду" - если у кого-то есть внешний датчик, почему бы не сравнить показания?
дак и сравнивай на полностью прогретом моторе, а не когда кипятильник начал бздеть гдето в недрах блока.
spam@eml.int.ru писал(а):мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?
значит родное, непеределанное или то что стоит с рождения.

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 19:25:38

Medved@790 писал(а): дак и сравнивай на полностью прогретом моторе,
а сколько это "в минутах"? :-)
Medved@790 писал(а):
spam@eml.int.ru писал(а):мне вот интересно, что на данном форуме подразумевают под значением данного слова?
значит родное, непеределанное или то что стоит с рождения.
понял, осталось запомнить очередное значение этого "чудесного слова".
:-)

спасибо.
Последний раз редактировалось spam@eml.int.ru Пн ноя 04, 2013 20:59:40, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пн ноя 04, 2013 19:29:42

spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
Придумал. У меня ВО по приборам температуры.

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Пн ноя 04, 2013 21:03:49

гость писал(а):
spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
Придумал.
"придумал" - что именно? то, что снаружи металлическая штуковина почти всегда прохладнее, чем внутри, при подогреве изнутри и более холодном воздухе снаружи? :-)
гость писал(а):У меня ВО по приборам температуры.
а я - инженер-радиотехник, значит тоже - ВО.
но двигатели - "не совсем моя область".
:-))

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение гость » Пн ноя 04, 2013 21:09:29

spam@eml.int.ru писал(а):
гость писал(а):
spam@eml.int.ru писал(а): во-о-о-от.
если это же подтвердит и БК, то это многое объяснит...
Придумал.
"придумал" - что именно? то, что снаружи металлическая штуковина почти всегда прохладнее, чем внутри, при подогреве изнутри и более холодном воздухе снаружи? :-)
гость писал(а):У меня ВО по приборам температуры.
а я - инженер-радиотехник, значит тоже - ВО.
но двигатели - "не совсем моя область".
:-))
Скажем так: температура р-n перехода такая же, как температура радиатора?

spam@eml.int.ru
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 121
Зарегистрирован: Сб ноя 02, 2013 14:30:36
Модель авто: 21074-i
Тип двигателя: Инжекторный
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 3 раза

Re: Система охлаждения. Общие проблемы, том 3.

Непрочитанное сообщение spam@eml.int.ru » Вт ноя 05, 2013 7:39:01

гость писал(а): Скажем так: температура р-n перехода такая же, как температура радиатора?
о как.
слишком глубокая мысль...
если считать, что "п-н переход" - это "в термодатчике", то температура, которую видит термодатчик не всегда совпадает с температурой на поверхности радиатора.
вопрос был об этом?
но.
в предельном случае, когда машина стоит в герметичном боксе и двигатель успел прогреть помещение, - то да, температура на поверхности радиатора будет равна температуре, которую измерил датчик ОЖ. :-)

Вернуться в «Двигатель»