Сапун.Выводить вниз или нет...

[Dark_Rider]

Наоборот, это делается чтоб машина рабоатала нормально! На новых машинах он держится до 100 тыс.км. потом выводят.

как бы в курсе, зачем это делается.
потом машина на свалку и покупается нормальное авто, вот логично.

[четвёрковод]

рано или поздно зачерпнет воду из какой-нибудь лужи и замерзнет

Семь лет ездил на четвёрке, ездил каждый день и в любую погоду, ни разу этим патрубком ничего не черпал.
Снимать стал именно зимой, когда однажды утром обнаружил примёрзшую дроссельную заслонку в карбюраторе(разобрал и вытряхнул ледышку 5мм толщиной). Заметил, что если трубка болтается в моторном отсеке, то все газы в салоне, если вниз то гораздо меньше, но очень важно не перегнуть её полностью, впрочем снять её и вытряхнуть раз в месяц, да хоть и в неделю, не такой уж адский труд. По крайней мере вытряхнуть трубку на морозе сможет КАЖДЫЙ, а вот разобрать и собрать карбюратор на морозе и умеючи не станешь, особенно когда мотор утром не завёлся и ручки белоснежные погреть негде.
Раз уж пошёл об этом разговор, у меня есть ещё газ 2752, на нём я так же сапун на зиму снимаю, но там сделано ещё грамотней, сапун напрямую дует в первую камеру... Знакомый попросил газик съездить в москву ( а сапун я снять ещё не успел) но доехал только до тулы да и то на верёвке, там ему промыли карб и он отправился в обратный путь.
Обещаю вам, как только придётся мне этой зимой отработать весь день на фургоне (хотя достаточно просто прогреть мотор стоя на месте до рабочей температуры), я проездив со снятым сапуном специально сделаю фото и покажу тут, чего и сколько от туда нахаркало. Я уверен, что вот эти сопли (смесь воды и масла) уж лучше пусть выльются из шланга на снег чем по торчащему вверх, обрезанному шлангу стекут обратно в картер, читай в масло.

четвёрковод
А зачем летом опять одевать? Смысл, обгрунтуйте плиз.

А чтобы мыши не завелись шутка!
Потому что так надо и вреда летом никакого, все безы от конденсата зимой.
П.С. Дело было ранней осенью, заезжаю на техосмотр, открываю капот, смотрят и спрашивают - почему сапун снят наружу?
Говорю - на зиму.
- Понятно, но сейчас то?!
Отвечаю - забыл, и одеваю на место...
Ну правда забыл.

[четвёрковод]

На новых машинах он держится

Ребят, да не столь важно состояние движка, да, масляной взвеси может и больше вылетает на стареньком движке, но зимой в этом шланге остывают картерные газы и конденсируется в виде капель воды. Эти газы есть и у нового и у старого движка, физика.

[Vladas]

Dark_Rider
я у себя тоже решил поставить на пробу (неделя) потом замучался воздухан с карбом промывать от гадости

[Антон80]

Надо голосование устроить

[серго]

Много лет ездил с отсоединнёным шлангом на предыдущей машине.Никаких запахов в салоне.Из шланка шёл дымок-проехал десятки тыс.км-капиталки двиг не просил.Так что отсоединяй шланг,опускай вниз и не парся.

я тоже ездил, а теперь обратно поставил, всетаки в двиг ни дрянь не летит и едет как ехала, то есть ресурс двигателя увеличиваем и масла...попробуй без воздухана поездить,вроде бы и будет ехать а последствия???...ставьте все наместо, ни эмульсия ни конденсат не будут помехой работе двига если все правильно сделано

[Антон80]

ни эмульсия ни конденсат не будут помехой работе двига если все правильно сделано

+1

[Vladas]

Ребят, да не столь важно состояние движка, да, масляной взвеси может и больше вылетает на стареньком движке, но зимой в этом шланге остывают картерные газы и конденсируется в виде капель воды. Эти газы есть и у нового и у старого движка, физика.

Да но вот как: ВАЗ-21053 1998 года двиг 2103 бралась с завода, с самого начала засирало воздухан примерно за месяц, на зиму его выводили. ВАЗ-21074 2005 г.в двиг 2106 новая, за два года воздухан ни разу не засрало как тут быть? Кстати у меня был старый мотор 2101, просто хлам не тянул пердел короче, зимой был одет сапун без ершика и прибамбасов. За 4 месяца ни разу ни засрало карб. А вот у меня двиг 2103 после капиталки засирает воздухан за неделю. Что ли двигатель такой 2103

[серго]

с самого начала засирало воздухан примерно за месяц, на зиму его выводили. ВАЗ-21074 2005 г.в двиг 2106 новая, за два года воздухан ни разу не засрало как тут быть? Кстати у меня был старый мотор 2101, просто хлам не тянул пердел короче, зимой был одет сапун без ершика и прибамбасов. За 4 месяца ни разу ни засрало карб. А вот у меня двиг 2103 после капиталки засирает воздухан за неделю. Что ли двигатель такой 2103

а у тебя принудельный отсос картерных газов не забит? ты его чистил?с кастрюли все подсоединено???

[четвёрковод]

ни эмульсия ни конденсат не будут помехой работе двига если все правильно сделано

Пример какой то спорный, в том то и дело что с фильтром или без!, сапун то выведен уже за пределы фильтра, пожалуйте в камеру напрямую, да хрен с ней с камерой!, вверх смотрят и воздушные жиклёры гтс и эмульсионные трубки, и хотите сказать, что эмульсия и конденсат им не помеха?
Ню ню.
Я как встал зимой ночью на трассе, в темноте, со светодиодным брелоком, из за этой непомехи в 100 км от родного города...
Прикольно тряпочкой намотанной на отвёртку эти сопельки из недр карбюратора промакивать.
И машине было отроду всего два года 15 тык пробег.
А всего то дел - патрубок сдёрнуть.

[Vladas]

серго

Жаровня открыта, принудительный отсос картерных газов подсоединен, ершик на месте. Вот насчет забит ли отсос картерных газов не знаю А как его читсть если че, компрессором в карб прям дуть куда шланг одевается?

[Alex**]

Оффтопик: блин , не охота мне сейчас в гараж с фотиком бежать , и откручивать крышку кастрюли. Завтра... Всё завтра.

[Антон80]

Оффтопик: Alex**
А что хотел показать?

[серго]

Пример какой то спорный, в том то и дело что с фильтром или без!, сапун то выведен уже за пределы фильтра, пожалуйте в камеру напрямую, да хрен с ней с камерой!, вверх смотрят и воздушные жиклёры гтс и эмульсионные трубки, и хотите сказать, что эмульсия и конденсат им не помеха?

серго
Вот насчет забит ли отсос картерных газов не знаю А как его читсть если че, компрессором в карб прям дуть куда шланг одевается?

четверковод конструктивно корпус возд фильтра выполнен так, что бы эмульсия и вся прочая дрянь накапливалась в нише, где её засасывает через тонкий шланг принудительного отсоса картерных газов, есть другая конструкция (где от маслоотделителя идет тонкая трубка на принудит отсос карт газов) но принцип тот же
Vladas проверь сняв тонкий шланг от воздухана (или с маслоотделителя) и дунь в него, скорее всего будет оооочень плохо продуваться или не будет дуться вообще. Я заливал в этот шланг бензин и ртом продувал , и туда сюда бенз гонял ( не смеяться ни кому), 2 процедуры и я нахлебавшись бензина все продул и теперь работает должным образом ( даже шип в карбе появился)...только вот были холостые хорошие,а теперь ( так как добавилось ещё чуть чуть воздуха ) они пропали , теперь с солексом и жиком ХХ колдую...так что смотри надо ли оно.
и ещё проще сделать ( как я тут выкладывал) с трубки сделать из отверстия на воздухане отвод прямиком в диффузор первой камеры , тогда и принуд отсос не потребуется, все будет работать отлично не засерая карба...так же видел делают это из резиновой трубки

[Vladas]

серго

спасибо завтра попробую так сделать все

Не знаю про воздушные жиклеры, но у меня в поплавкой камере плавала эта вся фигня и забило гусачек на карбе стала проваливаться. Так что еще малость стал бы я где нибудь как четвёрковод

[серго]

серго

спасибо завтра попробую так сделать все

Не знаю про воздушные жиклеры, но у меня в поплавкой камере плавала эта вся фигня и забило гусачек на карбе стала проваливаться. Так что еще малость стал бы я где нибудь как четвёрковод

если будет забито и ты прочистиш , то готовься к настройке ХХ дополнительно

[Alex**]

у меня в поплавкой камере плавала эта вся фигня и забило гусачек на карбе стала проваливаться.

В поплавковой камере может плавать только то , чем тебя заправили .

[четвёрковод]

серго
Да не спорю я, и знаю не по книжке как там что сделано.
Просто однажды испытав делюсь впечатлениями.
Я понимаю если кому то приемлемо оставить не заведшийся автомобиль и поехать на общественном транспорте, я не мог себе этого позволить, был вынужден несколько лет, а впрочем и сейчас, быть готовым к поездке в любое время суток и на любое расстояние.
По этой причине практически всегда трезв и зимой мотор со снятым сапуном.
К слову, на чумодане своём, сапун пока не снимал, но на нём и карбюратора нет и заслонка вертикальная, хотя на профильном форуме читал, что всё же желательно врезать в сапун фильтр. Но это уже другая история.

[Пашкенций]

народ если кто писал сори Gyr это делается когда машинка откатала своё и картернгазы через сипун душат двигатель .Если хочешь про экспериментируй отсоедини от кастрюли сипун , заведи и дай поработать .Если из из сипуна идёт обильный дым то промой масляную ванну и верни всё обратно и будит тебе счастьые е .Удачи

[JET]

Пашкенций

[Пашкенций]

JET
сори

[Vladas]

серго
ходил проверял я этот узел. Работает исправно, чистить не пришлось. Ставить не стал

[санек52]

на чумодане своём, сапун пока не снимал, но на нём и карбюратора нет и заслонка вертикальная, хотя на профильном форуме читал, что всё же желательно врезать в сапун фильтр.

то есть на инже тоже бы надо

[Alex**]

Завтра... Всё завтра.

Ну в общем , как и обещал. Утром снял крышку с кастрюли , всё чисто , поставил , завёл , прогрел... Опять чисто... На улице -29...
Мож у мну мотор не правильно дымит?
Вот отчёт с комментами:

[Jackson]

У тебя похоже там заглушено снизу-т.к. такого быть не может-должны идти газы.