можно так сказать заклинил мотор ВАЗ 2106

[WAILD]

для проверки опускают в солярку маслоприемник и нижнию часть маслонасоса. тогда быстрее прокачивает. не разбирай насос не надо. заеданий нет, люфтов нет. только один вопрос. если проскальзывал грибок, то почему не сбилось зажигание? одень грибок на шток маслонасоса и покрути за грибок. чет не складуха у тебя идет.если бы проскользнул грибок из-за поросенка, то у тебя слетело бы зажигание.

[Калян]

WAILD
грибок я же писал что нормальный.
давление по всему видится не было из-за чрезмерно изношенных втулок поросенка-задиры очень большие были и поросенок очень сильно болтался.....

[WAILD]

буду очень рад за тебя. если давление терялось там. тогда собирай движок и удачи

[Калян]

грибок заменю всеже. сейчас нормальный,так может попозже откроется геморой. не такой он уж и дорогой.
а как проверить можно еще РВ? точнее зазор между РВ и постелью в гаражных условиях. задиров на парах трения нет...

[WAILD]

снимаешь РВ с постелью. берешь за постель в одну руку (РВ в постели), сильно и резко бьешь по постели кулаком. если есть стук при ударе, то постель и РВ надо менять. даже если РВ нормальный, то постель под него будет подобрать трудно.

[Калян]

надо проверить будет

[WAILD]

проверяй потом, напишешь

[Калян]

проверил РВ. вытер насухо его и постель. собрал. стучал кулаком по нему,в ответ тишина!
сейчас вот чего заметил. уж больно сильно КВ мотается в осевом направлении. не пора ли заменить упорные полукольца КВ? ставил сталеалминиевые ремонтные увеличенные на 0,127 мм. затолкал их помню туда с трудом. а сейчас люфт. полукольца еще не снял,завтра вытащу.
по мануалу самое нагруженное ближе к сцеплению(красное),менее нагруженное к переду мотора(светлое). так вот поставил оба светлых,наверное заднее съело....
в продаже есть только 2 светлых увеличенных на 0,127 и есть 2 красных номинал. думаю поставить одно красное номинал,а переднее ремонтное светлое. что скажете?

[WILD]

ты точно правильно их поставил? хотя может ты прав, что стопорные съело. посмотри, но менять их не очень приятно. у меня стоит одно старое, другое при капиталке менял, но новое. два новых не залезли

[Калян]

ну выточками к КВ. по другому вроде если только перевернуть. в мануале вроде как самое нагруженное красное, а у нас ремонтные оба светлых.... вот и думаю поставить красное ближе к КПП, а светлое ближе к переду мотора. сегодня надо их достать. места правда на устрановленном моторе не очень....

[WILD]

так и ставь. ставили на мотор оба белых, ничео бегает мотор. удачи тебе, не удобно на моторе делать

[Калян]

спасибо. не то слово. особенно снизу. спереди еще ничего.

[WILD]

есть предложение. снять КПП, корзину сцепления и маховик. будет удобней. только потом поставить все на место

[Калян]

в таком случае можно и мотор снимать, все равно на 1 подушке висит

[WILD]

я же пошутил. не приятное мероприятие у тебя, но делать надо

[Калян]

короче купил два комплекта полуколец для КВ. одни красные(номинал 2 шт),другие светлые(2 шт ремонтные увеличенные на 0,127 мм). попробовал поставить оба 0,127 не вставляются. получилось с горем по полам вставить одно красное и одно светлое. и то чуть зафигачил...
а тут открылка мрак передо мною... ГБЦ на моторе еще. свечи вкручены. кручу ключом за КВ, 4 поршень начинает из НМТ подниматься и вот если его не поднимать вверх,а качать взад-перед(т.е. кв крутить назад и вперед в пределах этого положения) слышен стук! если выкрутить свечу,то стука нет. вкладышь откручивал все ОК,задиров нет. палец в поршне может так болтаться?

[WILD]

конечно может иметь люфт. и стук оттуда. я капиталился, после стука, поршень расплавился. палец в поршень туго входит, но только от руки. снимай ГБЦ, и вынимай поршень.

[WILD]

придется покупать новый комплект поршней и пальцы. проверь хорошо шатун, который имеет люфт

[W25]

оффтоп:
Создал бы кто нить тему как правильно, в гаражных условиях капитальный ремонт двигателя сделать, а то чуть ли не в каждой теме про капитальный ремонт беда.
А так Калян давай пиши еще, что там у тебя идет, интересно читать.

[WILD]

оффтоп:
Создал бы кто нить тему как правильно, в гаражных условиях капитальный ремонт двигателя сделать, а то чуть ли не в каждой теме про капитальный ремонт беда.
А так Калян давай пиши еще, что там у тебя идет, интересно читать.

капиталился в холодном гараже и без ямы. обошелся без токарей. расплавился поршень. но ГБЦ пришлось полностью капиталить.

[W25]

А почему поршень расплавился?

[WILD]

в автозапчастях такие продают. сделали одну капиталку с расточками. прошел 32000 и пришлось делать вторую, и самому. поршень плохой попался. вот так

[Калян]

W25
WILD
сегодня не снял ГБЦ, планирую завтра-послерзавтра. компрессия равномерная по цилиндрам, когда летом промежуточный ремонт мотора делал менял кольца. все поршеньки были в очень хорошем состоянии, ничего не разбито и не задрано...
как сниму ГБЦ будет видно что с тем цилиндром приключилось но видимо что-то не есть хорошее, т.к. стука после сборки не было

[WILD]

при таком провороте щелчок есть, может поросенок не давал услышать. поршень дал бы стук

[Калян]

х.з. возможно. блин ну что за мотор такой...... сколько раз делали уже и все ломается. весь мотор новый. на цилиндрах еще хон есть,думаю имеет смысл поменять поршни,если что-то случилось с 4-м поршнем....