Озон или солекс вот в чем вопрос!!!!

[VladiZlav]

Тут еще один вопрос возник, что если взять солекс БЕЗ электромагнитного клапана?

Да ничего особенного, просто ЭПХХ залабать не получится

[marat@]

он мене не уперся этот блочек, который экономит 200грам на 100 км а гемора на солексе море..

[Mr_Ice]

Тут еще один вопрос возник, что если взять солекс БЕЗ электромагнитного клапана?

Возможно будешь ловить детонацию. Ключом будешь глушить машину а двиг будет еще дергаться в конвульсиях пытаясь работать.
Эпхх можно и не ставить а вот ЭМК лучше подключить чтоб он открывался только при включеном зажигании.

[marat@]

АГА? ДАЖЕ ТАК
ну это вроде с зажиганием тоже связанно
толи калильное толи калийное? сори ес ли ошибаюсь но вроде так как-то называется
вроде как
ну а с другой сторны ездил же я и без клапана этого
Скажу почему мучаюсь в сомнениях, лишнияя проводка в наших класиках ИМХО-вред так же когда мне досталась семерка и я увидел два провода идущих к карбу? я был немного в недоумении пока не прочел мурзилку
так что чем проще тем практичней, я считаю
вот отсюда все сомнения и беруться

[Alex]

На 73-м солексе в период обкатки на 20-ти литрах 320 км. Правда на педаль еле "дышал", не говоря уже об открытии вторичной камеры.

[marat@]

Не с расходом на солексе и озоне разницы почти нет? ну если не ездить тапку в пол
вообще у солекса минус в том еще что он слишком боится "грязного" бензина? помогает тока топливный фильтр от инжектора низкого давления.....
Вот, из личного опыта......

[Alex]

он слишком боится "грязного" бензина

Это есть.

помогает тока топливный фильтр от инжектора низкого давления.....

Так в чём проблема? Именно он у мну и стоит.

[marat@]

У мене тоже на копье он стоит....
вещь ваще классная у нас парни уже по несколько фильтров поменяли, а еще и не собираюсь, и нормально работает мотор...
Вот ща бобла подкоплю и пойду за солексом и буду ставить, я когда на озоне езжу? мене кажется что копян мой был мощнее раза в три хотя двиг на копьяне 1,3...
А вообще кто нить ставил Коммутатор АСТРО и катушку БОШ?

[Djdemon]

Добрые люди подскажите пожалуйста сейчас у меня стоит "Озон" 2107 что мне нужно приобрести, что бы установить solex 21053 ну по мимо самого карбюратора, там ещё какието прибамбасы и сложно ли будет это все в кучу номано собрать??

[Mr_Ice]

Djdemon
Так в самом начале темы есть ссылка про установку солекса. И в соседней теме тоже все очень хорошо разжевано.

[laxer]

NikVE
Грется двиг может не только от раннего зажигания. При установленной БСЗ смесь воспламеняется даже если она очень бедная. Зазоры на свечах больше, катушка мощнее. На КСЗ бедную смесь очень сложно воспламенить. Зазор на свечах меньше, искра слабее. Если тебе настроили карб под БСЗ можешь получить интересный эффект: Температура горения бедной смеси выше. Отсюда может случаться перегрев.

Mr_Ice
Озон с точки зрения езды работает скорее даже правильнее чем Солекс. Но пневмопривод не такая надежная штука как мех. привод. С экономайзером мощностных режимов на Солексе поступают просто - его заглушают. Тем самым избавляясь от гемороя с большим расходом в будущем. Далее просто подбор жиклеров по динамике/расходу или с газоанализатором (в идеале) по СО и СН. Получаем неплохой вариант по динамике, плюс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км) зимой с прогревами и т.п. в смешанном цикле. А зачем вторую камеру открывать на оборотах ниже 2000-2500 вообще не понятно. Двиг не способен на таких оборотах переработать столько смеси. Бензин в трубу!

[DonPedro]

люс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км

где же это нормально? У меня газа мах 12 литров зимой ест по городу, а тут бензина 11 литров где же тут паспортные данные?

[NikVE]

Если тебе настроили карб под БСЗ можешь получить интересный эффект: Температура горения бедной смеси выше. Отсюда может случаться перегрев.

И чего же мне тогда делать?!

[Mr_Ice]

Озон с точки зрения езды работает скорее даже правильнее чем Солекс.

С этим согласен. Вобщемто сам в этом убедился на личном опыте буквально на прошлых выходных - поставив солекс, собственно был сильно разочарован. В субботу буду его снимать и ставить обратно озон.

Получаем неплохой вариант по динамике, плюс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км) зимой с прогревами и т.п. в смешанном цикле.

многовато у меня озон зимой жрет меньше 10 литров на сотню, летом по трассе так вообще 7 литров на сотку.

[laxer]

DonPedro
У меня двигу 27 лет и компрессия немного страдает(от 10 до 11), а вообще, я конечно не знаю, как вы считаете расход, может у вас все и так. У меня же есть книжечка по жигулям, красненькая такая, не помню автора, где есть табличка со средним расходом для разных моделей двигателей и моделей авто с 2101 до 2105.
Там расход, как я понял, не только от модели двигателя, но еще и от полезной/полной нагрузки зависит. Для двигателя 21011 объемом 1,3 самый минимальный расход - 10,7-11. Учитывая то, что у меня еще и задний мост гнутый, я не парюсь по расходу.
Может с озоном добился бы и меньшего, но он тож денег стоит. Да и настроил я тока-тока все.
Mr_Ice
Просто озон позволяет ездить только на первой камере, отсюда низкий расход. Малообъемный двиг (тем более если не тока с конвеера) на оборотах ниже 2500 тянет фиговенько, 1,5 тянет значительно лучше, потому и езда на первой камере.
NikVE
Я бы настроил карб на КСЗ, а потом просто сменил бы на БСЗ, не трогая карб. Или уже с существующей системой экспериментировать. Тока убедись, что у тебя все впорятке с системой охлаждения. Самовар не клинит и помпа качает и её лопасти целые, уровень тосола в норме и на радиаторе пробка работает.

[laxer]

Mr_Ice
Поставил себе БСЗ. Давно хотел, решился! Расход упал до 7-7.5 литров в режиме 70%-трасса - 30% город. Может в катушке дело было, может в трамблере, тока двигатель ровнее стал работать на всех частотах вращения коленвала. На газ меньше теперь давить приходиться

[VladiZlav]

Апну ка темку - может народ еще подискутирует, что же лучше - ОЗОН или СОЛЕКС?