Компрессия в цилиндрах - что есть норма?

[Препод48рус]

В камере сгорания 2500 градусов цельсия... что там отмоет вода и пар... гидроудара не боялся ... бмв сейчас тоже воду испаряет, чтобы воздух охладить на подаче...
проверенный способ раскоксовки я тебе описал...
один деятель в сети предлагал от гемороя огурец с грядки не отрывая от ботвы в зад совать, чтобы сила земли напрямую действовала

[Генаддий]

Для гидроудара нужно разом плеснуть стакан воды, от 3 капель еще ни у кого удара не было. Кстати, этот метод родился при пробитии прокладки блока цилиндров и потому вместо воды некоторые льют тосол.
Гемороем не страдаю))))))

[LЁLIK]

А я давно верил в заговор масляных компаний.
Надо всего то ездить на подсолнечном масле и промывать поршневую водой.
Зачем нам все эти импортные масла с присадками!? Даешь подсолнечное, нерафинированное, масло!!!!

[гость]

На подсолнечном заклинит.

[Препод48рус]

Я думаю хватит отговаривать, Гена для себя уже все сам решил. Сделаешь — отчитайся, и через полгода-год еще разок, так сказать ресурсный тест.

[VVB]

Генаддий,
чисто теоретически...

В одном или в двух цилиндрах компрессия ниже нормы - почему?
- наверное от перегрева кольца залегли или возможно проблема в клапанах.
У тебя на тягу особо не влияет, но масло жрет - больше похоже, что все таки кольца.

Собственно вопрос - а что будет со стенками цилиндра если 100 тыс. км. ездить с залегшими кольцами???
- можно круг в эллипс сточить, можно канаву процарапать нехилую - а можно, наверное, и без особых последствий проездить.

В принципе, если продолжать ездить - твой машин превратиться в ТАНК и он будет ездить - на форуме есть примеры.


P.S.
твои попытки мытия больше похоже на раскоксовку.
В моем понимании - раскоксовка - это когда в результате перегрева перегорелое масло налипает на кольца - и многие пытаются смесью ацетона и чего либо растворить эту бяку, чтоб кольца вновь приобрели эластичность.
Но все делают это не будучи уверенными, так ли всё на самом деле.
Моё мнение, что в результате перегрева, ВПЕРВУЮ очередь сами кольца теряют свою эластичность и соответственно - функционал.
Замена колец не самая сложная процедура, лишь бы не попасть на более дорогой ремонт.

[Генаддий]

VVB от перегрева кольца залегли скорей всего, и маслоотражательныйм кирдык был, я сразу не знал потом подсказали колпачки поменять, поменял в половину меньше стало масло кушать. Сейчас от замены до замены пробегаю всегда 10 тыс, на долив уходит примерно 2,5 литра, понимаю много, да, до перегрева масло вообще ни капли не ела, если так можно выразиться.
Эллипс на цилиндрах может появиться даже без залегших колец. Я понимаю машина стареет, но у меня по объективным причинам компрессия, расход газа, тяга двигателя и прочее не меняется, изменения в пределах погрешности прибора, но за 10 лет я почти 200 намотал. Может быть разорился бы и поменял колечки, но с нашими слесарями...,короче мандражирую.
У жены брат купил машину как у меня, так он за 2 месяца уже третий раз башку снимает. Тосол в масло идет, ему объясняют это из-за газа, но я тоже на газу езжу, значит причина то не в этом. Я смеюсь, говорю проблема не в газе а в газиках, надо фенхель заварить и попить утром и вечером)))))

[bbluzz]

Коллеги, подскажите. Ситуация следующая. В мае месяце заменил прогоревший клапан на 2 цилиндре, после этого компрессия во все цилиндрах была по 12 с копейками (до замены, на цилиндре с прогоревшим клапаном была 6). В июне повторно померил, было также по 12 во всех четырех цилиндрах. Вчера снова произвел замер и бах!, в первом цилиндре 10 на горячем и 9 на холодном моторе. Клапана не пережаты - это факт. Добавил масла и компрессия поднялась до 13. Собственно вопрос такой, как вы думаете, есть ли смысл попробовать протянуть головку, или это что мертвому припарка и проблема 100% в кольце, цилиндре, поршне...

[Fox]

в первом цилиндре 10 на горячем и 9 на холодном моторе

А в остальных?

[bbluzz]

Fox, В остальных по 12 с мелочью, 12,3 12,5, 12,3
Двигателю 127 тысяч

[Fox]

Не надо по одному замеру так огорчаться, может и наладится ещё, само Маловероятно конечно, но и залечь кольца могли, пусть в ходячем моторе это и достаточно редко.

[NikVE]

У меня везде 9,5. Как - пациент еще жив, или как?

[гость]

Замеры - это тонкая наука. Двигатель тянет нормально - нефиг там что-либо мерять.

[Sergey8825]

тут такое дело. Загнуло клапана. Перед заменой была компрессия 10 0 10 0.
Клапана поменял все, рокера + регулировочные винты. направляющие не менял, голову не пилил.
Все собрал. Компрессия 9 11 8 9. Не заводил не прогревал не ездил еще.

Перед сборкой очищал блок и поршни, много нагару на поршнях было. Вот думаю может масло смыл со стенок цилиндров и колец. Каки было много.
Да и сейчас в кольцах ее достаточно, я ж там не могу почистить разве что расшевелить.

Есть вариант что после нормальных оборотов масло раскидает по гильзам и компрессия возрастет ?
Хотя с другой стороны я пред сборкой слегка пальцем смоченным маслом повозюкал по цилиндрам но без фанатизма.

Конечно простой способ залить в котлы масла и померить еще. Но не хочу опять лишний нагар с углями.
поршни опять же вогнутые там как в чашку наберется и будет плескаться. Или керосину залить.

В общем не пойму почему компрессия упала и что делать то.

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
забыл написать - голова керосин держит

[Миша]

не упала, а выровнялась. вы хотите поднять компрессию налив масло в цилиндры? компрессия должна быть и на совершенно сухом моторе. ваш мотор умирает. ездийте, и не выносите себе мозг.