Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)

JET

Medved@790 писал(а): иначе приподнимать отверткой то получится перекос при замере.

Не получится.
Приподнимаешь рокер, он ложится поверхностью на распред.
Ставишь на индикаторе ноль. отпускаешь его и солдатиком выставляешь нужный зазор.

JET писал(а):Приподнимаешь рокер, он ложится поверхностью на распред.

уверен когда опустишь он так же ровно ляжет?

я специально пружины гнул чтобы рокера ровно лежали после переборки. поэтому лопаткой.

JET

Medved@790 писал(а):я специально пружины гнул чтобы рокера ровно лежали

Я тоже.

Medved@790 писал(а):уверен когда опустишь он так же ровно ляжет?

Уверен что положишь его лопаткой в первоначалиное положение?

Мих, про отвертку я не писал, но рожковый ключ справляется с этим на ура. Сам бы не проверил неоднократно - не писал бы.

Препод48рус

Medved@790 писал(а):
Prepod48 писал(а):- рокер под замену?
- болт под замену?
промерить бы
можно же спокойно ослабить болт в нижнюю точку, снять пружину и рокер, а дальше замер. иначе приподнимать отверткой то получится перекос при замере.

хорошо, вытащу, промерю - на сколь допускается износ посадочных?

said74

у меня тож ни где не лезет эта вилка, не парюсь - просто широкая отвертка и ключ побольше для рычага и усё
хотя про износ тоже мысля закралась и не уходит
при следующей замене масла буду менять рокера и маслосъемные колпаки на современные, а то у меня такие

JET писал(а):Уверен что положишь его лопаткой в первоначалиное положение?

лопаткой поднимают, кладёт рокер пружина.
ладно, я спорить не буду, но параллельность рабочих поверхностей рокеров ты считаешь необходимым?

Prepod48 писал(а):хорошо, вытащу, промерю - на сколь допускается износ посадочных?

вот этого я сказать не могу. я голову делал в 12м году, отрегулировал зазоры, поездил и зазоры увеличиваются. так каждые пол тыщи. не знаю почему тогда это получилось (все детали заводские).

JET

Medved@790 писал(а):кладёт рокер пружина.

Вот и я о том же. Нет разницы чем рокер поднимать, лопаткой из комплекта или рожковым ключем.

Medved@790 писал(а): но параллельность рабочих поверхностей рокеров ты считаешь необходимым?

Считаю желательной.

гость

Prepod48 писал(а):парни, при регулировке клапанов по рейке обнаружилось, что лопатка (которой поднимают рокер для проверки зазора) не помещается под головкой болта,

Prepod48,
лучше всего регулировать со щупом, а индикатором контролировать, чтобы зазор не ушел при затягивании контргайки. Т.е., индикатор - всего лишь хороший помощник.

Препод48рус

не знаю, щуп не лезет, а по индикатору 52 сотки - и кому верить? я верю индикатору (поверялся в лаборатории), потому что по щупу получается прослабленно как-то, а по интикатору двиг шепчет и тянет бодренько

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:
Re: Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)
единственное может щуп опилить (поуже сделать), чтобы исключить влияние износа поверхностей

гость

Prepod48 писал(а):не знаю, щуп не лезет, а по индикатору 52 сотки - и кому верить?

А щуп и не будет лезть обратно, если ты его вытянул. А пока не вытянул, должен перемещаться с легким защемлением.

JET

Prepod48
Ставь 54-55 соток и все будет гуд.

Препод48рус

так и получается так примерно: 53-54 сотки, потому что если крутнул - проверил- а там 53, то что сотку ловить, да ну ее на...

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

гость писал(а):
Prepod48 писал(а):не знаю, щуп не лезет, а по индикатору 52 сотки - и кому верить?
А щуп и не будет лезть обратно, если ты его вытянул. А пока не вытянул, должен перемещаться с легким защемлением.

я в курсе, только после регулировки я еще раз все зазоры перепроверяю (ну хочется мне

), а тогда его уже не вставишь блин

Prepod48 писал(а):тогда его уже не вставишь блин

в раскачку?

Препод48рус

Medved@790 писал(а):
Prepod48 писал(а):тогда его уже не вставишь блин
в раскачку?

да как в том анекдоте: "...и у крынку не лезет, батько..."

конечно пробовал враскачку

если ставишь 52, то не проходит, если 53-54 то раскачивая понемногу можно вставить с натугой

JET

Prepod48
Я ж те и грю, 54 в самый раз.

гость

Prepod48 писал(а):если ставишь 52, то не проходит, если 53-54 то раскачивая понемногу можно вставить с натугой

Если цель всунуть туда щуп, то надо делать больше, чем 52. Дело в том, что при регулировке должно выдавиться все масло с сопрягаемых поверхностей и пружина через рычаг как бы уже должна начинать давить на щуп, т. е. клапан вот-вот должен начать открываться. Отсюда и требование легкого защемления при начале движения щупа. Как можно всунуть щуп обратно при правильно отрегулированном зазоре? - Только сжав пружину клапана. (но можно и так нажать, что клапан откроется

).

Препод48рус

я понял, поймал зазор с защемлением легким щупа, проверил индикатором 53-54 сотки и НЕХРЕН ТУДА НИЧЕГО БОЛЬШЕ ПИХАТЬ а идти

всем спасибо

вчера другу клопы регулировал, долго и аккуратно. все были прослаблены, один зажат, один нормальный.
делал одним щупом 0,15. делал чтобы в раскачку щуп заходил держа только за кончик щупа, никак не за сам щуп.
если прямо влетает то это косяк, только в раскачку. работает тихо, обоим результат понравился.

гость

Лишние телодвижения: необходимо и достаточно, чтобы щуп выходил с легким защемлением.

гость
Ну разве можно вытащить и даже не попробовать назад всовывать?

гость

Ну, если сильно тянет, то да.

Препод48рус

так просто не надо до конца вынимать, так подвигал туда-сюда прочувствовал защемление...(ой о чем сейчас подумал

), но от инстинкта перестраховки избавиться тяжело, так и тянет что-нибудь перепроверить

Добавлено спустя 53 секунды:
Re: Регулировка клапанов (регулировка щупом, контроль рейкой)
буду бить себя по рукам

гость писал(а):Лишние телодвижения

так, перестраховка, прогар человеку не хотел сотворить.

brabusss

кто как регулирует: на холодную или на теплую? в интерн. см. видео - один мужичок говорит что типа лучше прогреть двиг до 30-40гр. и регулировать, ибо если на холодную,то будет громче работать, так как кулачок будет не плавно находить на рокер.

JET

brabusss писал(а):кто как регулирует на холодную или на теплую?

20-25 градС