Компрессия в цилиндрах - что есть норма?

[zombie177rus]

Тогда диагноз один в двух частях: поджаренные большими межсервисными пробегами клапаны и бяка в поршневой. Первый качок компрессометра?

Первый качок не пробовал, по памяти ну где то посередине. Вообще что это дает первый? Почему не второй или третий?
Понятно что бяка, вопрос в том что с ней сейчас делать.

Первый качок не менее 8. Что делать - трясти.

[VVB]

...поджаренные большими межсервисными пробегами клапаны...

...а можно подробно объяснить, что это такое?

[zombie177rus]

При ГБО клапаны садятся - зазор уменьшается. 7-8 ткм и не более...

[Генаддий]

0,2 и только что выставлены

и зачем ты выставлял 0.2???0.15 надо!щупом пробывал положение максимальное открытие клапанов?не именно по метке,а именно максимальное?метка то дело такое,как я считаю просто визуально исходное...а вообще действительно компрессия у тебя далеко не айс,увы

При газе почему то все мотористы выставляют именно 0,2. Газовщик тоже всегда говорил что надо выставлять именно 0,2. Газовщик парень толковый среди всей их бригады, его услугами пользуюсь лет 15. Но что интересно последний раз он мне сказал что почему то пришел к выводу, чтобы прогара клапанов не было, зазоры надо выставлять так же как и на бензине 0,15. Я Попросил мастера что давай сделаем 0,15, он сказал положено 0,2, меня не слушал и сделал как положено.

[Генаддий]

0,2 потому что машина на газу.

я в газу нэ понимэй

Про метку и максимальное не понял к чему это?

а к тому,что совпадение меток при регулировке клапанов вовсе не означает,что клапан максимально открыт.а для толковой регулировки нужно именно макс.открытие клапана. проверено на себе.вот сам подумай то

спасибо не знал приму к сведению

[Генаддий]

и еще добавлю.подавляющее большинство мастеров ,которым доверяют столь важнейшую процедуру,как регулировка клапанов,не сильно себя утруждают выставлением именно положенного зазора.а проще говоря просто подзажимают клапана,дабы не тарахтели и клиент уезжает с уверенностью ,что все хорошо и двиг работает тихо.а вот тут то и подлянка.причем большая.подзажатые клапана чреваты последующей хренью.в том числе и "подгоревшим" маслом...p/s/и еще.я никогда больше не буду регулировать клапана в холодную погоду( +5-6 С).а токмо при примерно +20С,ну с небольшим отклонением.тоже проверено на себе.

В этом автослесаре я уверен. Во первых СТО одно из лучших в городе, во вторых из 5ти шести конкретно мотористов в этом СТО этот дедок лучший, лет 20-30 как его знаю, потому жду когда освободится именно он и делаю только у него. Он конечно и в ходовой разбирается и если что надо делает, но всегда в основном занят только моторами, клапана, замена грм, капиталка и тому подобное

[Генаддий]

Тогда диагноз один в двух частях: поджаренные большими межсервисными пробегами клапаны и бяка в поршневой. Первый качок компрессометра?

Первый качок не пробовал, по памяти ну где то посередине. Вообще что это дает первый? Почему не второй или третий?
Понятно что бяка, вопрос в том что с ней сейчас делать.

Первый качок не менее 8. Что делать - трясти.

Надо будет присмотреться повнимательней.

[Генаддий]

уверенный, фото постели распредвала через открытую пробку маслозаливной горловины в студию!!!! чтоб не пустословить.

Что можно сказать об этом?

[Medved@790]

Генаддий
об этом только спросить тебя можно: 'ты еще уверен в лукойле данной категории???'

[мишаня]

Что можно сказать об этом?

это пипец!пользуй свое масло и дальше

[Генаддий]

Генаддий
об этом только спросить тебя можно: 'ты еще уверен в лукойле данной категории???'

Если бы я им первый день пользовался, тогда наверно сомнения были бы, но поскольку я на нем откатал несколько машин, то уверенность просто так из меня не выветрится.
Что касается этой грязи, которая видна на фото, так собственно о ней и речь. С предыдущей заменой масла грязи было раза в 2 меньше!
То ли я с заменой затянул, то ли свинью мне подложила та присадка о которой я писал выше, не знаю. Там видны скребки те что посередине, это мастер отверткой царапал тыщ 8 назад, а справа это я пробовал царапать пару дней назад. Грязь мягкая легко берется даже ногтем, ее бы чем то смыть конкретно, глядишь и колечки вздохнули бы с облегчением.

[мишаня]

Грязь мягкая легко берется даже ногтем,

ну и причины ее появления?не спорю---можно и на откровенную бодягу попасть....

[Генаддий]

Грязь мягкая легко берется даже ногтем,

ну и причины ее появления?не спорю---можно и на откровенную бодягу попасть....

Обычно я менял масло раз в 7-8 тыс.км. Но практика показала, что масло не меняет сильно своих свойств и ходить может больше. 10 тыс. это нормальный пробег для именно этого масла, это по опыту. Так получилось, что предпоследний раз попал на дальнюю поездку в итоге намотал 12 тыс.км., это конечно уже лишнего. Но в данный момент пробег был 10 тыс, только это с учетом езды зимой, а для зимы 10 это много, масла хватает только на 8 тыс.км. Вот. Это одна из причин, вторая возможная причина присадка, 3 причина может быть любая свечи, зажигание, что угодно может быть... Так что претензии не к маслу. На хлеб намазывал бы и ел...

[Антон80]

Оффтопик: А как определить, хватает свойств масла или уже нет?

[Medved@790]

мажь и ешь, мотор пожалей и на капиталку.

[Генаддий]

мажь и ешь, мотор пожалей и на капиталку.

нет иного пути?

[zombie177rus]

Придумаешь - Нобелевку получишь.

[Буйный]

для толковой регулировки нужно именно макс.открытие клапана

совпадение меток при регулировке клапанов вовсе не означает,что клапан максимально открыт

Чтоб не вводить народ в заблуду, Миша, покажи в какое место и с каким усилием ты будешь пихать щуп при полностью открытом клапане? И, заодним, неплохо было узнать материал такого щупа и массу молотка для его забивания .
П.С. И чё делать с твоими постАми?

[Генаддий]

Оффтопик: А как определить, хватает свойств масла или уже нет?

делаешь тест как обычно и ничего сложного

[zombie177rus]

На каком оборудовании тест провести?

[Генаддий]

На каком оборудовании тест провести?

как все на домашнем, и тест занимает несколько минут, и гарантия качества

[мишаня]

Буйный
а чего это я ввожу кого= то в заблуждение?и что я такого непонятного напостил?к сожалению рисовать компьютерно не могу,не дал Всевышний таланта.и причем тут молоток и кувалда?зазор выставляется между нажимным рычажком и кулачком распреда.так,надеюсь понятно.я уже делал строго по метке---клапана грохотали так,шо страшно было.сделал как и постил выше---усе.приятный шелест---то бишь клапана и не отпущены до нельзя и не зажаты.машина прет.расход очень даже приемлимый.а чего еще надо.может быть я технически и не совсем правильно сформулировал,ну тут уж звыняй,поправь. я не писатель.а может у меня двиг какой-то особенный?а чем черт не шутит.я описываю так,как делаю я.,на своей конкретной машине,и на своем конкретном двигле.не нравятся посты?да ради всех святых---удаляй!можете делать,как хотите бэз обыд

[Буйный]

мишаня, Миша, коротко - клапана при регулировке должны быть закрыты, а не открыты! Чуешь разницу. Если клапан открыт, то чё и куда совать то? Это к вопросу о кувалде и пох чья машина и как она едет..

[zombie177rus]

На каком оборудовании тест провести?

как все на домашнем, и тест занимает несколько минут, и гарантия качества

Словоблудишь ?

[Генаддий]

На каком оборудовании тест провести?

как все на домашнем, и тест занимает несколько минут, и гарантия качества

Словоблудишь ?

совершенно нет, я думал вы в курсе