Постоянно горит лампа давления масла

[Longenen]

Ну да....Сначала лампочка на полсекунды дольше, а потом удивляемся, а что это у нас "вкладыши" (не дай бог) провернуло?

При запуске лампочка должна гаснуть сразу (секунда это много), а при не загораться как минимум секунды две-три если заглушить и обратно включить зажигание.

На больших дизелях, если мне помнится, там стоит отдельный маслопрокачивающий насос, который нагнетает давление в системе, еще до момента пуска двигателя. Наверняка же не просто так.

[гость]

На больших дизелях, если мне помнится, там стоит отдельный маслопрокачивающий насос, который нагнетает давление в системе, еще до момента пуска двигателя. ....

И на промышленных поршневых воздушных компрессорах - тоже.

[Буйный]

отдельный маслопрокачивающий насос

В определённых кругах носит название МЗН - маслозакачивающий насос. Устанавливается на двигателях с сухим типом картера. Как щас помню, Д12А525 на МАЗ 543 "Ураган".

[Oblomov]

Проблема решилась заменой фильтра. Масло не стал менять. Фильтр поставил Mann. Спасибо за советы. Два предыдущих получается были бракованные (Fram и Sct).

[Longenen]

О да....

[мишаня]

[Буйный]

Два предыдущих получается были бракованные (Fram и Sct).

Мдяяяя..

[Barsuk]

Короче, у меня с недавнего времени началась подобная ботва. Только гаснет через секунды три после запуска и стоянки ночь-сутки. Потом весь день всё гаснет как положено в течение дня. Фильтру и маслу 5000 кмтров. Зимой заводилась с пол-тычка и гасла лампа за пол-секунды, а тут вот так вот. Фильтр менять?

[Антон80]

Чего ж название фильтра не пишешь?

[Barsuk]

Чего ж название фильтра не пишешь?

Да ктоб его увидел, а я не помню Чёрный какой-то, самый дорогой был в магазе - рублей 300. Его надо либо снять, чтобы поглядеть, либо защиту снимать.

[Barsuk]

Кажись, MAHLE.

[Антон80]

Barsuk
Не знаю такой, но выше кто-то писал, что решил проблему заменой на MANN

[dima1994]

У меня стоит FRAM и ставлю ео уже не первый раз нормальный фильт лампа гаснет всегда когда еще стартер крутит)

[Driver52]

Всегда покупаю MANN, проблем не было ещё ни разу.

[Smarticus]

До последней замены стоял MANN - проблем никаких, поставил FRAM - через 1,5-2 секунды стала лампочка гаснуть.

[vsv-ivanovo]

Масто можно погуще залить, либо уже насос не справляется

[Barsuk]

Короче, поменял сегодня фильтр. Первый раз,конечно долго горела лампа (секунд 5-6). Потом, по идее, должна пару секунд, не больше. Но горела секунд 5. Фильтр взял Финвал. Там не особо выбору было - это самое оптимальное из всех. Что делать? Фильтр голимый? Или, может, что ещё?
И такой вопрос: что влечёт за собой долгое горение лампы на запуске? Это значит, что и в процессе работы, на холостых или низких оборотах не достаток давления масла?

[рустем]

Это значит, что и в процессе работы, на холостых или низких оборотах не достаток давления масла?

этот вопрос желательно уточнить при помощи манометра

что влечёт за собой долгое горение лампы на запуске?

Масляная система сухая
Barsuk
Ты в последующие запуски погляди,как себя лампа ведет.

[Barsuk]

Это значит, что и в процессе работы, на холостых или низких оборотах не достаток давления масла?

этот вопрос желательно уточнить при помощи манометра

Да это-то понятно, но его у меня нет и взять, собственно, не где. Просто, думаю, может,из опыта, так сказать - как обычно бывает.

что влечёт за собой долгое горение лампы на запуске?

Масляная система сухая

Ну это только призапуске, а потом, по идее, должно быть нормальное? Опять же манометр, но...

Barsuk
Ты в последующие запуски погляди,как себя лампа ведет.

Ну да, это я в магаз съездил, запустил второй раз после где-то 40-60 минутного простоя. Но бывает ли такое, что со второго, третьего раза лампа горит нормально? Просто машина во дворе стоит, поздно уже (22.20), заводить как-то не очень. А слегка беспокоит.

[рустем]

Ну это только призапуске, а потом, по идее, должно быть нормальное?

По идее да.

Но бывает ли такое, что со второго, третьего раза лампа горит нормально?

После замены масла лампочка давления не гаснет несколько секунд-это нормально.Но вот в процессе дальнейшей эксплуатации-лампа должна гаснуть очень быстро(в идеале уже при прокрутке стартером),даже с утра после ночной стоянки

[Barsuk]

После замены масла лампочка давления не гаснет несколько секунд-это нормально.Но вот в процессе дальнейшей эксплуатации-лампа должна гаснуть очень быстро(в идеале уже при прокрутке стартером),даже с утра после ночной стоянки

Ну под заменой масла, я так понимаю, ты имеешь в виду и новый фильтр из-за которого и может долго не гаснуть лампа? Или я не правильно понял? Это что, фильтр должен как бы прикататься что ли?
И если не будет быстро гаснуть что делать? Менять фильтр, по идее, смысла нет, нужно измерить рабочее давление, чтобы понять как работает маслонасос?

[Буйный]

Фильтр взял Финвал.

Это ты погорячился с покупкой. Я уже выкладывал фотки и описание внутренностей этого гореизделия.

[Barsuk]

Фильтр взял Финвал.

Это ты погорячился с покупкой. Я уже выкладывал фотки и описание внутренностей этого гореизделия.

Короче, совсем туфта, что ли?

[гость]

... Это что, фильтр должен как бы прикататься что ли? ...

Нет, просто при первом пуске он должен один раз заполниться маслом. А в дальнейшем противодренажный клапан не даст ему стечь обратно

... Менять фильтр, по идее, смысла нет, нужно измерить рабочее давление, чтобы понять как работает маслонасос?

Если лампочка всё же гаснет, то менять надо именно фильтр, а насос тут нипричем.

[Barsuk]

Только что купил фильтр Fram уже не знаю что делать. Поменяю на него, посмотрим, надеюсь, что хороший будет.
гость, ну насчёт первого запуска - понятно, но со второго должно гаснуть быстро, правильно я понимаю? Если со второго раза гаснет так же, то это фильтр голимы?
По сути, да, если маслонасос качает, то лампа гаснет, но если бы это был маслонасос, то лампа либо не гасла, либо на холостых или на низких оборотах она загоралась бы?
А при снятии фильтра он должен быть полный масла если он работает ка положено?