Проблемы в работе цилиндров

[_Колян_]

так масло бы гнало, а масла нету. Такое ощущение, что прогорел впускной или выпускной клапан, но на высоких оборотах тяга есть, хз даже:(

[Washington]

_Колян_
Здесь без "глобального разбора" похоже не обойтись...Думаю имеет смысл снять голову. Я так понимаю капиталился только блок? Если да, то искать следует в голове, возможно во впускном коллекторе.

[_Колян_]

Эх... Притирались клапана в голове, и чистилась голова от шлака...
Завтра поеду проверю компрессию, если ее там нету, тогда прийдется снимать голову, чувствую, клапан прогорел:(
Главное, чтобы не кольца, и не царапаный цилиндр, последний ремонт уже:(

[четвёрковод]

_Колян_
Компрессию то померь прежде чем разбирать, потом регулировку клапанов проверь, вдруг не докрутили контрогаечку при сборке после ремонта, вот и сделаешь вывод разбирать двигло или нет.
Машинка то не инжектор вроде, зачем 95ый то?!, может и он виноват.

[_Колян_]

Компрессия во всех цилиндрах 10.5. Моторист сказал, что если бы стартер крутил лучше, было бы больше:)
Скорее всего, подшипник трамблера выделывается... Ниче, ему недолго осталось))

[четвёрковод]

_Колян_
Да куда ж больше то, итак как форсированный, я бы даже сказал не нормально это. А трамблёру капиталочку устрой раз так.

[_Колян_]

эээ, ничо там не форсировано:) Двигатель сток:) 1.3 карб ременной Буду ставить МПСЗ, отпишусь, а так, пока еще сотню намотает с этим трамблером)

[четвёрковод]

_Колян_
Дерзай.

[Буйный]

Компрессия во всех цилиндрах 10.5.

Да куда ж больше то, итак как форсированный, я бы даже сказал не нормально это

Кто то путает компрессию со степенью сжатия...

[четвёрковод]

Буйный
Путай, не путай многовато будет.ИМХО

[Буйный]

четвёрководСоберись...Компрессия 10,5 - это зрелый возраст, ну, или к этому катицца.. С новья и 12,5 не предел Поэтому,

Кто то путает компрессию со степенью сжатия

[четвёрковод]

Буйный
Поднимал когда то эту тему для себя, до кап ремонта своей четвёрки и выяснил, что компрессия и степень сжатия не связанные величины, но как правило, компрессия нормального мотора превышает степень сжатия на 15-20% , вот и посчитал, а если выше, то есть подозрение на ,,масленую,, компрессию.
Признаю, в первом своём посте выразился не корректно.

[Буйный]

Признаю, в первом своём посте выразился не корректно.

Вот таких людей уважаю, бават .. и со мной.

[illarion]

Братва, присоединяюсь. у меня та же проблема, описываю в деталях. После покупки "семерки" в мае 2010 отъездила примерно 3000. Затем начала, что называется, "троить". первое подозрение - свечи. Выкручиваю - четвертый, черная, закопченая, поменял. Проблема снялась. Далее машинка проезжает около 100 км, в итоге то же самое. Троит, снова 4-й, черная, нет искры, (проверял) остальные свечи нормальные. Ставлю новую, 85 км...Хватит, все ясно, еду на СТО. Диагноз мастера: сальники клапанов, забрасывает маслом. Меняем? Меняйте. сделали за 4 часа. Выехал, не могу нарадоваться - все работает чисто, четко и ровно. (на всякий случай ставлю счетчик км на ноль). 17.02.2011 нашел этот топик на форуме - к этому моменту после замены сальников машина отъездила 325 км. (думаю, тут уже дело явно не в проводке, к ней никто и не прикасался, а разница между 100 и 325 км очевидна - была бы проводка, был бы "рай") Итак, утром после 325 км завожу - опять знакомое "пук-пук-пук" из глушителя, вся дергается, холостые только на "подсосе". Все догадались, что дальше? 4-й, вся в саже, наспех проверяю, искры нет. Меняю свечку - и на работу. Двигун шепчет, идет ровно, никаких провалов нет, все как обычно. На работе выкручиваю - закопчена, хоть наскальной живописью занимайся на белых стенах. И это всего после 5-ти (ПЯТИ) километров. Нагар стойкий, даже ацетон берет с трудом, пробовали ради интереса очистить. Хочу заметить: перед заменой сальников как раз под головокой на уровне 4 котла были небольшие потеки масла. После замены сальников я предусмотрительно очистил все от и до, думаю, если опять потечет, то это очередной повод задуматься. Так все чисто ведь! И сколько проживет свечка, не знаю, но судя по интенсивности образования нагара - опять же не более 100 км пробега. Повтрюсь, остальные три свечи в норме! Масло лью "Кастрол", причем перед первой заменой масла после старого хозяина двигатель промыли. Не гоняю, больше 90 по трассе не езжу... Вопрос к Berr: у тебя под крышкой маслозаливной горловины ( крышка клапанов) случайно не появляется белый налет (типа геля?) у меня полно, и не могу понять откуда. Люди советуют не обращать внимания, т.к. "это русская машина, у всех так". Проверял у коллеги на той же семерке - крышка почти чистая. Есть подозрение, что "пошла вода в хату", но на щупе нет на это и намека, никакой пены, да и антифриз никуда не девается и не содержит признаков смешивания с маслом. Одни советуют не обращать на это внимания, другие - машину убьешь, раскидывай голову.. Кому верить? Народ, кто спецы, подскажите, в чем проблема, ибо ситуация в данный момент тупиковая. Также мне посоветовали поехать к карбюраторщику. Звоню, описываю проблему, тут же сообщает, цитирую: "Ну а при чем тут карбюратор? Если бы все свечи такие были, тогда да"... Если нужны фотки, могу выложить...Что делать???

[Буйный]

Что делать???

Замерить компрессию для начала во всех цилиндрах и озвучить результаты. Это если ВВ часть до 4-го исправна.

[illarion]

Что делать???

Замерить компрессию для начала во всех цилиндрах и озвучить результаты. Это если ВВ часть до 4-го исправна.

Когда меняли сальники клапанов, замеряли, а как же. Цитирую дословно: "На всех цилиндрах 10, для классики это хорошо". Еще говорят, возможно, маслосъемное кольцо негодное. Или человек, который так говорит просто хочет выглядеть умным на фоне тех, кто что-то не знает? Сегодня еду к электрику насчет проводки, об итогах отпишусь, есть мнение, что зажигание работает неправильно на 4-м вследствие чего топливо сгорает не полностью. Но если даже и так, у меня почему-то на работе двигателя это никак не сказывается..

[illarion]

отчет о проделанной работе: карбюратор - норма (как и следовало ожидать), электрик - все работает, кроме ВВ-провода на 4-й цилиндр, т.е работает не должным образом. Провод заменил, новая свеча, пробег 10 км, проверка - итог тот же, с чего и начали. Идем дальше - на выходных запасаюсь свечами и предпринимаю экскурс по СТО, вопрос ставлю так: "4-й, забрасывает, сальники клапанов в норме". А вообще - кому этот вопрос ни задавал, (даже людям, не один год на этих семерках отработавших, в том числе и в такси), все только руками разводят, а хрен его знает что это.

[Буйный]

Износ/дефект направляющей втулки клапана предположить ещё, если не касаться поломки маслосъёмного кольца поршня

[illarion]

Износ/дефект направляющей втулки клапана предположить ещё, если не касаться поломки маслосъёмного кольца поршня

Идея! Завтра с этого и начну на том же СТО, где меняли сальники. Проблему с электрикой и вакуумом, полагаю, можно в топку? Вплотную подбираемся к разбору головы... Я уже и на это готов, лишь бы найти причину... Но почему именно на 4-м, вот вопрос!

[Буйный]

illarion Погодь, я вот не понял.. Был бедОвый провод на 4-й свечке, его заменили, и чё? Искра там стабильная стала? Копеечная крышка распределителя зажигания менялась?

[illarion]

illarion Погодь, я вот не понял.. Был бедОвый провод на 4-й свечке, его заменили, и чё? Искра там стабильная стала? Копеечная крышка распределителя зажигания менялась?

искра на новой свечке стабильная, пока ее не забросает. Т.е. выкручиваем свечку, кидаем на массу, крутим стартер...Если новая, чистая, то от искры можно дорогу светить вместо фар, зажигание исправно. а через 5-7 км работы в котле она вся в черной саже. Хоть убейте, бензин, даже самый плохой, такое количество нагара не даст! проблема с зажиганием отпадает! я думаю, откуда-то идет утечка масла. грешу на ГРМ.

[мишаня]

Не гоняю, больше 90 по трассе не езжу...

не надо так постоянно ездить.надо дать двигу и копоти.и заодно свечки самоочистятся

(типа геля?) у меня полно, и не могу понять откуда.

рискну предположить,что масло гуано.никогда небыло такого и в мороз за-30.совет:промыть двиг и поменять масло.да!фильтр толковый возьми.

Масло лью "Кастрол",

любят его подделывать марку масла(цыфири) в студию...

[illarion]

масло - castrol GTX 15w-40 a3/b3 part synthetic - данные с канистры

[Буйный]

рискну предположить,что масло гуано

в отдельно взятом цилиндре?

[мишаня]

отдельно взятом цилиндре?

нет,конечно там у него какого-то геля полно на клапанной крышке.а аховских морозов нэт пока в вашем крае а по теме---маслосьемные кольца в 4-м цилиндре.не свечи же он скоро так свечной заводик откроет