Настройка карбюратора

[JET]

Только цифровой подходит для регулировок или автомобильный тестер

[гость]

тахометр от 06 ... в салон притули его хотя бы для настроек карба и зажигания...вещь нужная

Для регулировки карбюратора абсолютно не подходит, а для регулировки зажигания нафиг не нужен в принципе.

[voovka2090]

как это сделать

http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-4.html
см примечания

то что нужно)) буду пробывать

незабудь на разборку заехать тахометр от 06 прикупить б\у---100руб цена...выведи проводюшки от катушки)))))в салон притули его хотя бы для настроек карба и зажигания...вещь нужная

у меня он был я от него отказался) он врал) он то 1100 показывал то стрелка на 0 лежала) то где то 800 хотя в работе двигателя перебоев и таких скачков небыло)

[voovka2090]

в салон притули его хотя бы для настроек карба и зажигания...вещь нужная

нет! никак не годится данный девайс для таких настроек
во первых он стрелочный с ценой деления 1000 оборотов
во вторых погрешность в начале шкалы больше
в третьих не исключена статическая погрешность +/- 500 оборотов во всем диапазоне.

Только цифровой подходит для регулировок или автомобильный тестер

а с првильно отрегулированым зажиганием на что я могу надеятся? понижиный расход повышеная динамика? или ? просто разгоняться хотя бы начнет)

[Антон80]

voovka2090
скажем так, с неотрегулированным зажиганием будет повышенный расход и пониженная динамика. В лучшем случае. Не говоря уже о ресурсе мотора

[voovka2090]

voovka2090
скажем так, с неотрегулированным зажиганием будет повышенный расход и пониженная динамика. В лучшем случае. Не говоря уже о ресурсе мотора

подскажи еще пожалуйста
Если в цилиндрах двигателя на короткое время (до 3сек) появилась детонация (определяем по звенящему звуку), всмысле как я это пойму и что машина будет делать после детонации набирать скорость? или что?

[Антон80]

voovka2090
да! На четвертой 50 км/ч, педаль в пол- пару секунд цокот и пошел разгон

[voovka2090]

voovka2090
да! На четвертой 50 км/ч, педаль в пол- пару секунд цокот и пошел разгон

а если зажигание верно) то значит карб надо настраивать? но как я понял для начала лучше сделать опережение на 5 градусов и от этого шагатть?

Примечание
Длинная метка соответствует 0° опережения зажигания (при этом поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке конца такта сжатия), средняя — 5°, короткая — 10°. При использовании бензина с октановым числом 92-95 рекомендуется выставлять на автомобиле ваз 2107 угол опережения зажигания — 5°.

[Антон80]

да оно все связано. А как собираешься эти 5 градусов ловить? Стробоскопом?
А вообще правильно мыслишь.

[voovka2090]

да оно все связано. А как собираешься эти 5 градусов ловить? Стробоскопом?
А вообще правильно мыслишь.

Стробоскопа нету) выставлю метку и поверну трамблер в то положение в котором будет более стабильно работать двигатель а далее шагать от этого ) ну вот как то так попробую сделать

[гость]

... поверну трамблер в то положение в котором будет более стабильно работать двигатель ...

Меньше слушай околонаучные разговоры, а делай всё по инструкции.

[voovka2090]

да оно все связано. А как собираешься эти 5 градусов ловить? Стробоскопом?
А вообще правильно мыслишь.

вообщем прямая дорога разогнался до 50, включил 4, педаль в пол, начала разгонятся, до 80 в принципе разогнолась, во время разгона слышал звук типо цок цок, раза 2 звук был пару сек как только скорость стала 60 исчез, и дальше пошла разгонятся, потом повернул винтик на 1/4 оборота назад и машина перестала разгонятся и цокать вин количества повернул как бы значит зажигание получается норм? остается только карбюратор? , может стоит поставить жиклеры которые должны быть а не те которые были в этом карбюраторе? вроде как должны быть 1 ГТЖ 107 ГВЖ 170, 2 ГТЖ 162 ГВЖ 170, у меня сейчас 1 ГТЖ 112 ГВЖ 150, 2 ГТЖ 150 ГВЖ 150. поплавковую недавно регулировал по штангель циркулю сделал примерно такое зазор какой нужен кушать стала меньше вроде литра на 2, там был 8 мм где то но если поставить стандартные жиклеры то получится я потеряю динамику разгона? но расход будет ниже?

[Антон80]

насколько я понял, зажигание выставлено относительно нормально.
Насчет жиклеров- набери в гугле Диагноз по свечам.

[voovka2090]

насколько я понял, зажигание выставлено относительно нормально.
Насчет жиклеров- набери в гугле Диагноз по свечам.

пойду свечи выкручивать и смотреть что они покажут:)

[voovka2090]

настроил вроде работает норм, реакция на педаль тож ни че такая, гонять нее пробывал, вообщем свечи выкрутил они все такие вот фото, вечерком если поеду кататься посмотрю, что будет если на 4 передаче на 50км педальку в пол, а так вроде разгоняется норм без провалов, буду экспериментировать, и еще поменял вот пару часов назад резинку на винте качества, т.к ту скушало, и винт сам откручивался и закручивался, сразу стало все лучше и водичка из трубы брызжет почти как на новой машинке)

[Антон80]

voovka2090
бедная смесь. Может с уровнем в поплавковой намудрил, или карб чистить надо

[HoF]

Всем привет!
Скажите пожалуйста, чем можно залепить винты количества и качества? 2 недели ездил просто на отлично, потом начала машинка подглыхать, глянул, винтики все сами чуть чуть открутились. Пластилином или может чем нибудь получше?

[66688]

подскажите, как настроить пусковое устройство. Карб ДААЗ. А то машина зимой стала заводиться на холодную раза с шестого.

выкручиваешь заглушку с пускового,вытаскиваеш подсос до конца,пальцем нажимаешь на рычажок пускового и смотришь зазор открытия заслонки(при условии что мембрана пускового новая а не дырявая)....я на зиму выставляю этот зазор 1-2 мм,вместо положенных 6-7(чтоб меньше холодного воздуха поступало,т.е обогащая максимально смесь)...заводится СЕЙЧАС В -20 с пол тычка( но утром лучше перед запуском еще и педалькой газа топливо в карб подкачать)))))))))),и еще одна хитрость...вечером как приезжаю домой то ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ГОРЯЧЕМ ДВИГАТЕЛЕ ВЫТАСКИВАЮ ПОДСОС ДО КОНЦА И ТУТ ЖЕ ГЛУШУ,так и оставляю подсос закрытым до утра чтоб какие то хоть пары бензина в горшках остались.....да и еще забыл,при запуске выжать сцепление,чтоб коробку не маслать стартером....и ВАЩЕ---МАСЛО НА ЗИМУ СИНТЕТИКУ 5w30-40///(сам за..удохался с 10-кой полусинт движек не провернуть)

привет Артур, сделал так, как ты писал. Выставил зазор 2 мм, машина начала троить на подсосе и обороты не повышались более 1500, а холостые совсем пропали, пришлось выставить зазор 5,5 как написано в книжке, чё делать?

[серго]

Всем привет!
Скажите пожалуйста, чем можно залепить винты количества и качества? 2 недели ездил просто на отлично, потом начала машинка подглыхать, глянул, винтики все сами чуть чуть открутились. Пластилином или может чем нибудь получше?

резинку на винте качества поменяй

[Alex**]

чем можно залепить винты количества и качества?

Так герметиком обычным. Потом отвёрткой отковыряешь его , если надо будет крутнуть чутка. И опять замажешь.

[артур с]

привет Артур, сделал так, как ты писал. Выставил зазор 2 мм, машина начала троить на подсосе и обороты не повышались более 1500, а холостые совсем пропали, пришлось выставить зазор 5,5 как написано в книжке, чё делать?

ну а заводится то как стала на 2 мм...лучше ...или так же с шестого раза....На подсосе она у тя не троит ...это просто переобогащенная смесь идет,как завелась чуть приоткрыл заслонку и все.А что значит холостые пропали...это как на подсосе что ли холостые?????????????..........холостые ---это прогретый двигатель и ОТКРЫТАЯ ВОЗД.ЗАСЛОНКА

[66688]

если приоткрыть заслонку, она начнёт задыхаться, а схолостыми сам ничего не пойму(падают до 500), как только выставил зазор 5,5 и стало всё нормально. А завелась она с 4 раза

[артур с]

если приоткрыть заслонку, она начнёт задыхаться, а схолостыми сам ничего не пойму(падают до 500), как только выставил зазор 5,5 и стало всё нормально. А завелась она с 4 раза

нормально это как ---заводится стала нормально?????????/////.....и про холостые---ты ведь винты кач-во,кол-ва не крутил(или как)....к зазору на заслонке они не имеют никакого отношения

[66688]

завелась с 4 раза(зазор 2 мм), а вот когда делаешь зазор 5,5 холостой ход почему то выравнивается. винты качества не трогал

[артур с]

завелась с 4 раза(зазор 2 мм), а вот когда делаешь зазор 5,5 холостой ход почему то выравнивается. винты качества не трогал

ну давай сначала....НА 5.5 КАК ЗАВОДИТСЯ?????????????????????....НОРМАЛЬНО...С ПЕРВОГО РАЗА???????...или тоже маслать надо 100 раз....я понимаю что сама работа ЗАВЕДЕННОГО на подсосе двигателя ЛУЧШЕ НА 5.5,но ведь у тебя была изначально проблемма с запуском с 49 раза....Опишу как я делал,а настраивал я этот зазор методом проб и ошибок несколько дней исходя из утреннего запуска....сначала сделал зазор от 6 мм до 4 ---(до этого цепляла с 5 раза)---стало получше,потому думаю дай ка я закрою ее вообще оставив маленькую щелку меньше мм,ВОТ тогда у меня была именно такая же проблемма как у тебя т.е низкие захлебывающиеся обороты при запуске от переобагощения(но заводится стала с первого раза...тогда приоткрыл заслонку до 2 мм ---теперь призапуске стрелка таха взлетает до 3000,так что приходится убавлять шоб поршня не повылетали ............но все это при условии НОРМАЛЬНОЙ РАБОТЕ КАРБЮРАТОРА В ЦЕЛОМ(поплавок.жиклеры ,хх,и т.д.)