Настройка карбюратора

[Арсений]

На холостых нормально работает бензин нюхает...

[гость]

... он поменял тросик подсоса, какуюто там пркладку(уже не помню) и сказал что всё нормально!

Арсений, пусть тот мастер и доводит карбюратор до нормального состояния Еесли он не бесплатно делал ).

[артур с]

Дёрнул меня чёрт промыть и почистить карб

не мешай машине работать ...а если серьезно по моему бенза как раз таки ей и не хватает,раз ты говориш при чуть вытянутом подсосе начинает лучше ехать.....я думаю надо копать в уровне топлива в поплавковой(это обычно проявляется при поворотах на вираже если при тапке в пол начинает плохо тянуть то бенза мало в камере),либо топливные жиклеры какие то зауженные)))))))))) тебе мастак воткнул...вообще гость пишет правильно ---иди к мастеру ,обьясни ситуацию ---пусть делает...а по мне так карб это такая вещь которую ни-ко-му доверять нельзя...попробуй разобратся лучше сам ...там ничего сложного ...главное залезть и увлечся,потом за уши не оттащишь ,а на форуме инфы много по этой теме ---лопатить замучаешся)))))))))))...удачи

[Незнайка))]

Машина перестала заводиться с первого раз(зимой у нас бывает -40)
раньше такого не было в принципе!!! Раза 3-4 схватывет глохнет, а потом заводиться!
2. Перестал тянуть мотор, в горку тупо на 3 еле тянет, но саое интересное что когда вытягиваешь подсос на 1/3

нужно настроить пусковое устройствосогласно мурзилке
настроить уровень топлива в поплавковой камере

да и пиво с машиной не совместимы, только замучиешься и сцать бегать :tease:

[Митрофан]

помогите пожалуйста решить проблему
карбютатор дааз2107.
решил перебрать его, купил ремкомплект из которого поменял только прокладки и жиклеры.

начал регулировать как по книге поплавок, у меня растояние между поплавком и прокладкой было 13 мм, а по книге 6,5 ну думаю вот беда почему такой большой расход. отрегулирвал, все собрал. винты регулировки не трогал.

завелась легко, решил проехать нажимаю на газ машина задыхается чут ли не дохнет. тронутся смог с трудом. В движении машину дергает сильно.
Решил покрутить регулировочные болты толку не дало
Скажите что делать, неужели возвратить 13 мм.

кстати лежит дома 2 карб тоже 2107, снят с рабочей машины, решил глянуть сколько на нем этот зазор, разобрал, там зазор 7,5 мм. уже ближе к книге.

что делать??

[серго]

помогите пожалуйста решить проблему
карбютатор дааз2107.
решил перебрать его, купил ремкомплект из которого поменял только прокладки и жиклеры.

начал регулировать как по книге поплавок, у меня растояние между поплавком и прокладкой было 13 мм, а по книге 6,5 ну думаю вот беда почему такой большой расход. отрегулирвал, все собрал. винты регулировки не трогал.

завелась легко, решил проехать нажимаю на газ машина задыхается чут ли не дохнет. тронутся смог с трудом. В движении машину дергает сильно.
Решил покрутить регулировочные болты толку не дало
Скажите что делать, неужели возвратить 13 мм.

кстати лежит дома 2 карб тоже 2107, снят с рабочей машины, решил глянуть сколько на нем этот зазор, разобрал, там зазор 7,5 мм. уже ближе к книге.

что делать??

Жиклеры меняются когда они погнуты или поломаны, ы остальных случаях отмочи, продуй и ставь...ищи старые и ставь обратно
14 мм должно быть при полностью открытой игле, а 6,5 при полностью закрытой ,лично я делал всегда 7,0 на всякий случай, но не при утопленом шарике, а при касании

[Буйный]

Пишу в стопииисятдевятый раз - уровень бенза в ПК Озон нужно регулировать по его реальному уровню после снятия верхней крышки карба. Топляк должен находиться посередине наклонной площадки ПК или в 28-ми мм от верхнего фланца корпуса карба. А эти 6,5 мм- это такскать относительная регулировка, которая и должно по итогу привести к указанным мною величинам.
Размножьте и отправьте всем своим друзьям классиководам

[серго]

Пишу в стопииисятдевятый раз - уровень бенза в ПК Озон нужно регулировать по его реальному уровню после снятия верхней крышки карба. Топляк должен находиться посередине наклонной площадки ПК или в 28-ми мм от верхнего фланца корпуса карба. А эти 6,5 мм- это такскать относительная регулировка, которая и должно по итогу привести к указанным мною величинам.
Размножьте и отправьте всем своим друзьям классиководам

Знаю цифры для озон 26 и солекс 23...хотя не важно, но думаю как вот ты объясниш как его мерять при помощи стержня ,выкручивании ГВж.....
пусть делает 7,0 от крыжки

[Митрофан]

Жиклеры меняются когда они погнуты или поломаны, ы остальных случаях отмочи, продуй и ставь...ищи старые и ставь обратно
14 мм должно быть при полностью открытой игле, а 6,5 при полностью закрытой ,лично я делал всегда 7,0 на всякий случай, но не при утопленом шарике, а при касании

ну жиклеры то причем, просто поставил новые, хорошие.

вот забыл сказать еще когда зазор я выставил 6,5 то машина дико дергалась в движении, на газ реагировала провалами до заглыхания.
я решил подогнуть поплавок и поставил зазор в 9 мм,в итоге машина стала трогаться заметно лучше , лучше разгонятся, и меньше дергаться.

[Митрофан]

Пишу в стопииисятдевятый раз - уровень бенза в ПК Озон нужно регулировать по его реальному уровню после снятия верхней крышки карба. Топляк должен находиться посередине наклонной площадки ПК или в 28-ми мм от верхнего фланца корпуса карба. А эти 6,5 мм- это такскать относительная регулировка, которая и должно по итогу привести к указанным мною величинам.
Размножьте и отправьте всем своим друзьям классиководам

поясните как конкретно его померить

[серго]

ну жиклеры то причем, просто поставил новые, хорошие.

вот забыл сказать еще когда зазор я выставил 6,5 то машина дико дергалась в движении, на газ реагировала провалами до заглыхания.
я решил подогнуть поплавок и поставил зазор в 9 мм,в итоге машина стала трогаться заметно лучше , лучше разгонятся, и меньше дергаться.

Новые, значит кооперативные, кто не контролирует так как ДААЗ ремкомплекты вообще не выпускает, посему замена прокладок и резиночек, больше ничего не менять
Не знаю где ты зазор мерие но ты на правильном пути, делай как было, будет ехать, посмотри под воздухан после пары минут на холостых без подгазовывания - сыро? перелив...надеюсь дроссельные заслонки не трогал (винты упорные)

[Митрофан]

нет заслонки не трогал.

а может скажите завчем старый хозяин машинки отключил у меня шланг и вакуумного регулятора и шланги с системы эпхх

[Сусанин]

нет заслонки не трогал.

а может скажите завчем старый хозяин машинки отключил у меня шланг и вакуумного регулятора и шланги с системы эпхх

пытался упростить систему
а по проблеме - лучше к знающему человеку, у которого есть газонализатор и который может выставит зажигание по страбоскопу

[Буйный]

думаю как вот ты объясниш как его мерять при помощи стержня ,выкручивании ГВж.....

Прикалываешься? Крышку снимать нужно и не один раз, в том числе и для проверки стабильности работы запорной иглы клапана.

поясните как конкретно его померить

Вот так. Лучше нарисовать/процарапать на наклонной площадке ПК риску, прям по её середине, раз и навсегда и никакого штангеля-глубиномера не нужно.

[Mr Alter Ego]

то что жиклеры никто не меняет это факт. вероятность того что новый жиклер будет +- километр = процентов 85.

поставил себе солекс 21053-20.
ну что могу сказать? первые впечатления - вау. ого. огоооо.
педаль стала мягкая, как на тросе. первое время тронуться нормально не мог. чуть ли не срывался с места.

машинка поехала. едет не плохо. т.к. сегодня поехал первый день, на цвет свечей не смотрел.
но уже возник вопрос касаемо жиклеров. вроде машинка бежит нормально, но при "тапка в пол" ... она разгоняется с ощущением "переобогащения" после чего 1-2 сек и начинает ехать веселее. толи это уоз, толи следствия того что жиклеры больше стоят. у меня двигатель 1300.

что посоветуете? лезть? или пока так покататся?

спасибо

[гость]

то что жиклеры никто не меняет это факт.

Это в том случае, если их никто не прочистил запрещенными методами. Если есть такая уверенность, то ни в коем случае менять не стоит.

вероятность того что новый жиклер будет +- километр = процентов 85.

В принципе, да. Но я покупал ремкомплект, из него использовал именно жиклеры - и расход пришел в норму.

[Mr Alter Ego]

я не оспариваю то, что все жиклеры плохие. это было бы глупо. но я лично покупал 3 раза, и тарировочными ... как их называют ... забыл.
вобщем "эталоном" мерял их, там разброс дикий. а когда на рынке нашел точку где продают нормальные, каждый ценой по 10 гривен.

т.е. они есть. но шанс попасть на засверленный дрелью в руках ... очень велик

[дим 99]

10гр за жиклёр круто.
Я брал на рынке 92,5; 95; 97,5 и 105, всё не сразу разностью в год, различие в отверстиях визуально заметно.
ставил 95 на 1 к и 92,5 на вторую разницу в потреблении бензина заметно только на трасе (гда они восновном и работают), но на 4 передачи и скорости 40-55км час авто начинает дергаться, это меня достало и поставил обычные 97,5 на обе камеры.
Теперь другая проблема последний год не чувствуется откритие 2 камеры, раньше очень даже чувствовалось в момент открытия прижимало к сиденью, сейчас может я привык, а может какой то глюк. Незнаю проводил испитания на горку на 2 рой 80км прёт значит вторая работает, или .... Вобщем как на авто проверить работает ли вторая камера или нет??
Забыл, карб Солекс дааз 2108

[Mr Alter Ego]

на солексе вторая камера открывается принудительно.
можно наверное аккуратно посмотреть, будет ли распыляться топливо при открытии. но идея стремная

[серго]

на солексе вторая камера открывается принудительно.
можно наверное аккуратно посмотреть, будет ли распыляться топливо при открытии. но идея стремная

Конечно будет, а если полностьтю откроеш то еще и с ЭМР (экономайзер мощностных режимов) польет
На счет провала небольшого не парься ( мех привод есть мех привод)

[Сусанин]

что посоветуете?
спасибо

с солексом в другую тему
на здоровье

[Сусанин]

Забыл, карб Солекс дааз 2108

для солекса отдельная тема

[серго]

Прикалываешься? Крышку снимать нужно и не один раз, в том числе и для проверки стабильности работы запорной иглы клапана.

Есть способ когда выкручиваеш ГВЖ1 и ГТЖ1 , дальше спомощью стрежня гелевой ручки и линейки измеряется уровень топлива без снятия крыжки, я правда им не пользовался ниразу, но говорят помогает, а так мерию всегда от верха карба до удовня топлива глубинометром на штангельциркуле отличные замеры всегда и подгонять легко избегая недолива и перелива

[Митрофан]

вернул жиклеры на место, отрегулировал уровень как по книге. В итоге машинка поехала очень хорошо. Всем спс за подсказки

[серго]

вернул жиклеры на место, отрегулировал уровень как по книге. В итоге машинка поехала очень хорошо. Всем спс за подсказки

надо думать, я себе давно книгу За Рулем купил, что бы мзбегать лишних вопросов, но иногда туплю всеравно