ГБО

[Генаддий]

Машина, конечно, завелась возле мастера. На следующий день машину не трогал. В общем, через день машина тоже завелась, можно сказать норм, не переливала. Потом еще пару дней нормально. Но....
Это не конец истории. Я радовался, только не долго. Сегодня машину завел, нужно ехать, 5 -10 сек ждал, думаю на ходу прогреется. Машина на бензине, разумеется, не успел вырулить, машина заглохла. Это мой косяк, на бензине не прогретая машина, я от нее требовал многого. Заводить пытался, с трудом завел. Ок, съездил по делам. Через 20 мин еду домой, никого не трогаю. Думаю возможно бензина мало, надо проверить, как раз заправка рядом. На скорости 40 переключаю на бензин, секунд 5 еду на бензине. Мотор работает хорошо, уверенно. Бензин есть, думаю ладно. И тут как будто машину за хвост кто то схватил, понимаю, бензин кончился, хорошо что проверил. Понимаю бензина в карбюраторе нет, переключаю сразу на газ, машина еще больше тупит, хлопков зажигания нет. Я в панике, машина останавливается, оживленная дорога. Ставлю кнопку на нейтраль, машина ожила, я поехал. Думаю что за чудеса. Заезжаю на заправку. Остановился, пробовал переключать на бензин, на бензине работает нормально, машина не глохнет. На всякий заправил пару литров, поехал домой.
Мастер что то делал, но я так понял что либо не доделал, либо что то еще.

[Антон80]

Что там у вас за погода? Такая штука есть?

viewtopic.php?p=634403#p634403

[Генаддий]

У меня эта машина уже 20 лет на руках, до этого другая семерка была. Не первый день, как говорится, за мужем. Определенный опыт имеется. У этого диагноста свою машину делаю больше 15 лет. Когда машине лучше, этого не скроешь, но после этого раза мне не все нравится. Погода у нас околонулевая. Ночью бывает -3 до -7. Днем 0 +-. Такая штука у меня есть, никогда не пользовался, пользы от нее не замечал. Диагност мне в воздухоприемник крышку от какого то бутыля чуть меньшего размера чем воздухан вставил, она там и болтается. Говорит у тебя воздух много берет. До этого моей машине ничего не мешало в работе.

[Антон80]

Довольно странно. Это же эффект подсоса получается.

[Генаддий]

Довольно странно. Это же эффект подсоса получается.

Откуда подсос?

[Medved@790]

Из топливной системы при заужении воздушных патрубков. Так делать нельзя. Оно вроде бы трогается и разгоняется поинтереснее, но не крутится мотор из-за недостатка воздуха. Такое себе решение диагноста.

[Генаддий]

Из топливной системы при заужении воздушных патрубков. Так делать нельзя. Оно вроде бы трогается и разгоняется поинтереснее, но не крутится мотор из-за недостатка воздуха. Такое себе решение диагноста.

У меня же мотор крутится.

[Medved@790]

Это отлично, а я думал что не "крутится" с февраля прошлого года.

[Генаддий]

Похоже на мою ситуацию?
"Хлещет бензин Ваз 2107 2000 г. карбюратор, двигатель троечный
Сегодня поменял прокладку бензонасоса. И начались проблемы. Топливо по какой то причине поступает много и под большим давлением. Первые секунд 10 примерно на подсосе (двиг. холодный )работает, а потом захлёбывается и глохнет, при этом бензин прет на месте соединения топливного шланга и карбюратора (затянут хомут хорошо), и откуда то из середины я так понимаю из поплавковой камеры. В камеру же бензин поступает струёй, а должен вроде как бы распылятся. Прокладку на коллекторе заменил. Поставил другой карбюратор, такой же какой и был (ДААЗ), та же картина. Оба карбюратора протянул на всякий случай. Не помогло. Думаю бензонасос, или.... В чём может быть дело?"

[Буйный]

при этом бензин прет на месте соединения топливного шланга и карбюратора (затянут хомут хорошо)

Штуцер карба, на который надевается шланг от БН, сАдится просто на хлодную. Подбей.

В камеру же бензин поступает струёй, а должен вроде как бы распылятся.

Запорная игла ПК норм? Уровень топлива норм?

Сегодня поменял прокладку бензонасоса

Именно прокладку (их там две) или мембраны(их там три)?
Ну, и вылет штока БН не великоват? Картинок полно им тут и в сети.
П.С.Хоть и не в тему про ГБО.

[Генаддий]

Буйный, вот в том то и дело что прям как у меня. Только вот у меня такая проблемка появилась после диагноста. А потом и до ремонта бензонасоса и после ремонта ничего не поменялось.
Может запорная игла слабо держит. Уровень поплавка точно норм должно быть диагност проверенный раз 15 уже мне машину делал

[Буйный]

Уровень поплавка точно норм

Он должен быть стабильным во всем диапазоне оборотов.

[Генаддий]

Заливает вторую камеру карбюратор. Разговаривал с другим специалистом. Говорит 6 причин может быть.
1) Поплавок поврежден, может в нем 2-3 капли бензина и тонет или не отрегулирован.
2) Причина игла, там же стоит
3) Повреждена диафрагма пускового
4) Бензонасос лишку давит давление.
5) Забит воздушный жиклер переходной системы второй камеры
6) Не работает клапан. Я так понял, плохо прилегает шарик, либо заржавел/покрылся наростом

У меня заливает вторую камеру карбюратор, после нормальной заводки на холодную через 5-10 сек. Ставишь кнопку газ-бензин на нейтраль перестает заливать, ставишь на бензин опять льет. Давление бензонасоса норм. Прогреваясь до половины мотор потом работает четко. Но бывало что и прогретый мотор, переводишь на бензин, ставишь на ночь, так же переливает, но это редко. Обычно прогретый мотор и как часики работает.

[Генаддий]

Весь мозг вынесла машина. Два раза оставлял на ночь у мастера и именно эти дни когда машину оставлял, машина предательски заводилась нормально. Этой ночью тоже оставил. Мастер говорит, так же нормально заведется, уедешь. Но машину после заводки начало заливать. Мастер начал нервничать. Я нейтралку ставлю, машина начинает нормально работать, включаю бенз, заливает. Дай говорит сам газ давлю, убирает подсос, меньше давит газ, машина глохнет, Несколько раз заводили. Пока ему струей бензина в лоб не плюнул карбюратор, мастеру в голове не пришло просветление. Заехали в гараж, сняли карб, оказалось в поплавке ≈20 капель бензина бултыхается. Поставили другой, цена вопроса 148р. Проблема ушла. Фуууууууу! Жестко было 2 месяца мучений. До сих пор отказываюсь верить своему счастью.

[Буйный]

Уровень поплавка точно норм должно быть диагност проверенный раз 15 уже мне машину делал

Збтльский диагност, дырявый поплавок не учуял при явном переливе.

[Medved@790]

Пока ему струей бензина в лоб не плюнул карбюратор, мастеру в голове не пришло просветление.

Поедешь к нему ещё?

[Генаддий]

Пока ему струей бензина в лоб не плюнул карбюратор, мастеру в голове не пришло просветление.

Поедешь к нему ещё?

У меня выбор небольшой. Тем боле до этого претензий к нему не было. Лучшего в городе диагноста нет. В гарантии он мне условно не отказал. Видео моей заводки смотреть не захотел, когда машину колбасило, хотел сам видеть своими глазами неисправность. Предъявить неисправность я не мог, машина то нормально работала прогретая. А когда я у него машину на ночь оставлял при чем дважды, машина предательски заводилась четко и работала без проблем. Два месяца пришлось ему мозги клепать.
Цены правда выросли за последние годы. Клапана у него делал в 11м году 350р, сейчас 3тыс. просит за замену сальников с регулировкой клапанов. Диагностика была тоже 350. Этот раз с установкой БСЗ 3.5т вышло.

[Генаддий]

Сделали мне диагностику карбюратор. Теперь зимой завожу, не хватает оборотов при полностью вытащенном подсосе чтобы не глохла машина, когда заводишь на холодную в мороз ниже 15. Обороты примерно 1,5тыс, этого мало для холодного мотора. Да и по звуку мотора как будто заглохнет. Надо 2 тыс или больше. Что подкрутить? Раньше было норм 2-2,5 даже 3тыс раскручивало на подсосе без нажатия газ только что заведенный мотор. Завелась так завелась, раньше было норм, глохнет, заведешь, сама держит обороты, чуть убираешь потом. Сейчас оборотов мало при запуске на холодную, в остальном машина работает норм. Снаружи подкрутить можно или, внутрь карбюратора лезть надо?

[Буйный]

Что подкрутить?

Смотри на «приоткрытие» воздушной заслоки карбюратора. Грубо, при работе она должна быть приоткрыта на 5...6 мм в нижней её части. У тебя сколько? Проверяем обычным сверлом на указанный диаметр. Мне кажется у тебя не тот размерчик. Или недолив, или перелив при работе на подсосе. Тут давно эта тема обсосана с картинками в соответствующей теме. Искать?

[Генаддий]

Что подкрутить?

Смотри на «приоткрытие» воздушной заслоки карбюратора. Грубо, при работе она должна быть приоткрыта на 5...6 мм в нижней её части. У тебя сколько? Проверяем обычным сверлом на указанный диаметр. Мне кажется у тебя не тот размерчик. Или недолив, или перелив при работе на подсосе. Тут давно эта тема обсосана с картинками в соответствующей теме. Искать?

У меня заводится прекрасно, я имею в виду что потом обороты недостаточные чтобы поддерживать машину в заведенном состоянии. Если имеется в виду верхняя заслонка то она разумеется закрытая при полностью вытянутом подсосе.

[Антон80]

Просто посмотри на карбюратор при снятом воздушном фильтре. Вытяни полностью подсос, смотри что происходит с дроссельной заслонкой. Там проще посмотреть и сообразить, чем долго описывать. Помнится, там все наглядно и очевидно. Привод заслонки снаружи, не внутри карбюратора.

[Буйный]

Если имеется в виду верхняя заслонка то она разумеется закрытая при полностью вытянутом подсосе.

При работе двига каково её положение?

Грубо, при работе она должна САМА приоткрыться на 5...6 мм в нижней её части (пусковой зазор)

У тебя как?