ГБО

[Препод48рус]

ЭМК на газ легко отключается (скинуть с него проводок) или просто проверить поступление напряжения на него при выключенном положении. Переключатель трехпозиционный, в одном поступает бензин, в нейтрали отключается поступление и бензина, и газа, и включен только газ. Возможно клапан сам пропускает.
Я свою заводил до -18 на газу и ездил, только раз в 30-40 ткм мембраны профилактически менял в редукторе и не парился на счет бензина.

Не понятно почему нейтраль ставлю у меня получается газ вырубает. В общем этот клапан поменять и норм будет да? Или электрика барахлит?

сперва проверить подачу напряжения во всех режимах от клавиши на клапаны газа и бензина, поменять всегда успеется

[Medved@790]

Я бы проще сделать посоветовал. Изготовить времянку под разъёмы на ЭМК, открутить выход с редуктора; накидывая времянку на клеммы, следить как из редуктора вылетает газ.

Скорее всего под клапаном всю грязюку и выдует. Но это опасно и следует вынести АКБ подальше от авто чтоб не искрануть под капотом.

[Антон80]

В нейтральном положении переключателя должны быть перекрыты оба клапана. Но в поплавковой бензин-то остается.

[Генаддий]

В нейтральном положении переключателя должны быть перекрыты оба клапана. Но в поплавковой бензин-то остается.

Вот в том то и дело. А у меня на бензине колбасит, ставишь нейтрал сразу ровно работает. Потом переключаешь на бензин опять колбасит. Буквально 1 секунда на эти реакции. Это только при холодном запуске такое и то не всегда, на теплую адекват мотор работает. На газу езжу всегда. Пока бензин в поплавковой меня колбасит, переключаю на нейтраль троить перестает, несколько секунд смотрю ровно работает, потом переключаю на бензин чтобы еще подкачало бензин, мотор трясет как ненормальный. Еще и газ приходится давить педальку, одного только подсоса не хватает иначе заглохнет. Из-за что мотор холодный на газ нельзя сразу переходить, чуть грею, но вынужденно на повышенных 3 тыс оборотом.
Когда нормально было, без подсоса газа пропана, то подсос выставлял на 1500 оборотов ровно работало.

[Антон80]

А как долго мотор может работать в нейтральном положении переключателя?

[Генаддий]

А как долго мотор может работать в нейтральном положении переключателя?

Не пробовал, но думаю пока бензин в карбюраторе не закончится. 4-6 сек держал, работало. До полной выработки примерно 15-20сек надо.

[Антон80]

Я почему спросил - если в итоге не заглохнет, может газ поступает вместе с бензином?

[Препод48рус]

я об этом и пишу, нужно проверить подачу напряжения на клапане во всех режимах переключателя, вопрос минутный, а разжевываем третий день

[Генаддий]

Я почему спросил - если в итоге не заглохнет, может газ поступает вместе с бензином?

На нейтрали мотор заглох, после того как бензин выработался.

[Антон80]

Понятно. Все же надо как-то полностью исключить подачу газа, чтобы наверняка быть уверенным, что даже немного не поступает и не обогащает излишне. Пережать шланг, или заглушить, или клапан проверить на герметичность и клеммы с него снять. А потом настроить на бензине пусковой режим, холостой ход. А как иначе? Газ только мешает. А если даже не мешает, то нужно в этом быть уверенным на 100%.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Может, дроссель недостаточно приоткрывается при вытягивании подсоса.

[Генаддий]

Понятно. Все же надо как-то полностью исключить подачу газа, чтобы наверняка быть уверенным, что даже немного не поступает и не обогащает излишне. Пережать шланг, или заглушить, или клапан проверить на герметичность и клеммы с него снять. А потом настроить на бензине пусковой режим, холостой ход. А как иначе? Газ только мешает. А если даже не мешает, то нужно в этом быть уверенным на 100%.


Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Может, дроссель недостаточно приоткрывается при вытягивании подсоса.

Мне диагностику полностью сделали, бывало такое что иногда мотор невозможно было завести. Это сейчас я понимаю что была причина было два разных топлива подавалось одновременно. Карбюратор все настроили, проблема не ушла. Мотор стал ровно работать, но иногда эта плавающая проблема прилетает, только на холодную. Несколько дней ездил нормально было.

[Medved@790]

Генаддий, как обстоят дела с проверкой подачи газа через клапан?

[Генаддий]

Генаддий, как обстоят дела с проверкой подачи газа через клапан?

Специально проверить пока возможности не было. Поскольку ошибка плавающая, проявляется редко. Зимой это было только на холодную 5й, 10й или 20й раз примерно так. Возможно что с потеплением дефект проявляться будет реже, а точнее, заводиться буду ближе к нулю уже на газу, а на газу работает всегда норм. Все то лето ездил без вопросов, задумался с появлением морозом. Один раз позавчера дефект был, но торопился по работе, смог проверить только то что на нейтрали бензин выработался в поплавковой и мотор заглох. Думаю что проблема в самой кнопке, есть еще кнопка старая, сломанная, возможно ее отремонтирую, будет легко проверить путем замены, но это получится если сделать до потеплений. Летом на газу проблем нет. Думал может газовый клапан не держит, меняли его пару раз, думал сама катушка плохо работает. Но есть большое но, у меня дефект пропадал после того как я переключал на нейтраль. Думаю все же кнопка. Дефект проявится, буду искать причину.

[Генаддий]

Этот раз утром завелся норм., потом просто ехал уже на газу, машина заглохла. Заводиться не мог, долго тянули завел. Дальше еду на газу, норм. Заглох. Опять тянули, с трудом завелся. Заметил что кнопка переключения на газ не работает, никаких щелчков. Принял решение ехать к газовщикам менять кнопку. Доехал на газу машина хорошо работала. Моей кнопки карбюратор 2ое поколение газ, кнопка Tamona k5, такой кнопки два года не выпускают. Предложили на выбор две кнопки, турецкую и польскую, только сказали что и провода нужно менять, распиновка и там и там другая. У меня вопрос. Если цвета совпадают, можно ли самостоятельно поменять контакты, там дело 2-х минут?

[Medved@790]

Можно.

[Генаддий]

Можно.

Просто по цветам выставить да?

[Medved@790]

Нет.

[Генаддий]

Почему нет? А как?

[Medved@790]

Зафиксировать цветовую распиновку; вызвонить старую кнопку, сопоставить с расклбчением на новой кнопке и подключить соответствующие провода. Таким способом не получится накосячить.

[Генаддий]

Зафиксировать цветовую распиновку; вызвонить старую кнопку, сопоставить с расклбчением на новой кнопке и подключить соответствующие провода. Таким способом не получится накосячить.

Значит если там не косячил установщик ГБО то цвета должны совпадать?

[Антон80]

Почему они должны совпасть, если кнопки разные? Могут, конечно, и совпасть, а могут и нет. Хочешь рискнуть? Так что только осознанно делать, с пониманием, какой провод куда идет и что делает.

[Medved@790]

Зафиксировать цветовую распиновку; вызвонить старую кнопку, сопоставить с расклбчением на новой кнопке и подключить соответствующие провода. Таким способом не получится накосячить.

Значит если там не косячил установщик ГБО то цвета должны совпадать?

Значит надо вызвонить ручками и сопоставить контакты согласно цепей чтоб самому не накосячить.
В чём проблема?

[Medved@790]

Как обстоят дела?

[Генаддий]

Как обстоят дела?

Машина не капризничает. Видимо стало тепло из-за этого. Хотя месяц назад было такое что ехал, зеленая лампочка перестала гореть, газ перестал поступать, во время движения на полторы-две секунды, потом включился газ. Кнопку под замену, куплю турецкую при случае. За одно все контакты ГБО почищу. Пока норм езжу. Вроде разобрался, думаю смогу поменять без проблем. Спасибо!

[Генаддий]

С наступающим Новым годом всех!
Поставил электронное зажигание, чтобы зимой уже заводилось без проблем, плюс диагностику сделали. Думал уже расслабиться, не тут то было. На бензине заводится, работает жестко. Прогреваешь, переходишь на газ, вроде тоже жестко работает. Но иногда бывает совсем худо. Заводишь на бензине, секунд через 20 начинает колбасить мотор. Ставишь на нейтралку переключатель, мотор сразу работает ровно, переключаешь на бензин опять колбасит. Ставишь нейтраль работает ровно. То ли кнопка, не так работает, то ли газ клапан не перекрывает до конца. Моторист который ставил бесконтакт и делал диагностику, говорит что у меня газовый клапан травит, за этого заводиться нормально не могу, типа за ночь газ накапливается потихоньку. Заехал к газовщикам. Говорят чтобы газ травило такое невозможно, потому что у меня стоят два клапана газа(с предыдущего остался один, второй на редукторе). Я спросил как проверить травит ли газ, он говорит никак. Если говорит травит газ, то с утра редуктор будет весь обмороженный. Но с утра такой картины не наблюдаю, все норм внешне. Куда копать? Кнопка, клапан или чего то я упустил из внимания.