Все вопросы про карбюратор. Настройка, проблемы, ремонт.

[almetall]

День, добрый! Не ругайте сильно-поиском ничего не нашел. Ни с того ни с сего вчера утром при прогреве движка на подсосе при оборотах 1300-1400 начало колбасить движок - обороты сами падают до 1200, тут же поднимаются до 1500. Движок прогрелся, подсос убрал, но болячка осталась. При удержании педали газа в районе 1300, начинает опять колбасить обороты. Что за беда?? Где копать??? Подкажите, плиз, бывалые!

[тортик]

у меня на вазе 2107 стоит карбюратор дааз 2105, стали пропадать холостые, после снятия крышки воздушного фильтра увидел полные камеры бензина и с распылителей еще капал бензин, это спустя минут 10 после того как заглушил. иглу смотрел вроде в порядке все. подскажите что нибудь.
Объединено.
Антон.

[Антон80]

Поплавок не дырявый?

[тортик]

Поплавок не дырявый?

да нет нормальный есть одна очень маленькая вмятина

[Жигуль]

Всем доброго. Такая проблема: ни с того, ни с сего машина стала неимоверно дибильно себя вести: заводится на холодную хорошо, прогревшись, после небольшого простоя заводится долго (и с нажатием на газульку). По трассе ни на 4 передаче, ни на 5-й больше 80 не едет, жрёт много. Обороты набирает хорошо, а быстрее ехать напрочь отказывается, как ты тапку не топи. ХХ ровный, 900 оборотов. На горячую глохнет с детонацией, свечи черные сухие. Стоит БСЗ, настраивалась по спец. датчику, с ним всё отлично. Клапана вроде как тоже отрегулированы, ибо сдавал недавно на замену маслосъёмных колпачков. Теперь самое вкусное: отстойник топливного фильтра напрочь загажен, хотя менялся совсем недавно. Не исключено, что сетки в бензобаке и карбе в том же состоянии. Зимой я снимал насос для прочистки, выгреб оттуда много грязи и обнаружил вылетевшее колечка с клапана насоса, вставил его на место. Клапана были негерметичны нифига. Плюнул, поставил обратно, до сих пор работает. Перечислите необходимый перечень того, что мне нужно сделать . Насос менять? Заправку?

[JOKER2105]

Жигуль
Чистить бак, насос, карб, и регулировать уровень в ПК

[Жигуль]

JOKER2105
менять насос из-за негерметичности?

[VVB]

отстойник топливного фильтра напрочь загажен, хотя менялся совсем недавно

Снимай бензобак и вымой внутри как следует.

Не исключено, что сетки в бензобаке и карбе в том же состоянии

Карбюратор промыть-продуть,
а сеточка (с трубки) снимается легко, промыть её и трубку.

Зимой я снимал насос для прочистки, выгреб оттуда много грязи и обнаружил вылетевшее колечка с клапана насоса, вставил его на место. Клапана были негерметичны нифига.

Если машина старенькая, то купи новый бензонасос и не майся. Или сделай ревизию этому.

что мне нужно сделать . Насос менять? Заправку?

Либо заправку менять - либо это старого хозяина косяки.


P.S.
Я одно время заправлялся на дешевой заправке... а потом разобрал двиг и решил, что не стоит экономить на качестве бензина.

Жигуль
Чистить бак, насос, карб, и регулировать уровень в ПК

всё верно и про уровень - не забудь.

[George]

День, добрый! Не ругайте сильно-поиском ничего не нашел. Ни с того ни с сего вчера утром при прогреве движка на подсосе при оборотах 1300-1400 начало колбасить движок - обороты сами падают до 1200, тут же поднимаются до 1500. Движок прогрелся, подсос убрал, но болячка осталась. При удержании педали газа в районе 1300, начинает опять колбасить обороты. Что за беда?? Где копать??? Подкажите, плиз, бывалые!

Замени микрик

Добавлено спустя 26 минут 47 секунд:
Во время движения на небольших оборотах когда только начинаешь давить на педаль газа машина дергается. В чем причина? Был у спеца карбюраторщика 6-го разряда: перебрал, промыл, заменил кое-что, настроил. Я поставил новые: бензонасос, пневмоклапан, свечи, бронепровода, бесконтактные зажигание (регулировалось по приборам). Но машина по прежнему дергается. А ещё есть большой провал: на холостом- давишь на педаль газа, отпускаешь и обороты падают практически до 0, что аж чуть не глохнет и сразу поднимаются на ХХ-900. Еду 100-110 включаю нейтраль происходит выше описанное только двигатель глохнет. Карбюраторщик взял и немного укоротил шланг, идущий от экономайзера на пневмоклапан (мол разряжение не достаточное) провал стал меньше (где-то до 300-400 об.) но полностью не исчез ( только глохнуть перестала). Ну и осталась проблема с дерганьем на малых оборотах. В чем ещё может быть причина? Может экономайзер поменять?

[Антон80]

попробйтут еще почитать
viewtopic.php?f=11&t=13765&hilit=%D1%8D ... 1%85%D1%85

Компрессия, зазоры в клапанном механизме в норме?

[Жигуль]

Всё сделал. Поменял топливный фильтр до насоса, поставил еще один без отстойника после насоса. Вскрыл крышку насоса, там чисто. Сетка в карбе тоже чистая. Поставил новые шланги еще, ибо старые крошились, залил 95-й Лукойловский. Машина ожила, всем спасибо

[George]

попробйтут еще почитать
viewtopic.php?f=11&t=13765&hilit=%D1%8D ... 1%85%D1%85

Компрессия, зазоры в клапанном механизме в норме?

клапана регулировал, а вот компрессию не проверял.

[blackmore]

Добрый день - возникла такая трабла с карбюратором (озон 2105. Двигатель 1,5, жиклеры соответствующие). Вроде работает нормально, провалов нет, не сильно жрет, обороты не плавают, едет нормально. Но в начале лета появился такой прикол - когда отбрасываю газ, обороты держаться в районе 1000 где-то 2 минуты потом падают до 810-840. Вроде и не сильная проблема, но не приятно. Что было предпринято:
1. Проинспектированы свечи - идеальные
2. Проверена игла - не травит, из носика не льет как из ведра.
3. Снята нижняя часть карба - вымыты все тяжки, приводы дроссельных заслонок и т.д. - в руках все работает отлично, не клинит.
4. Зазоры заслонок проверены по мурзлилкам, скачанным отсюда - все в пределах нормы. 6 и 13 мм.
5. Пусковое отрегулировано по мурзилке - все ок.

Но проблема не ушла. Подскажите куда копать?

ЗЫ: пружинка есть на отброс и тяжки привода педали газа не клинят.

[Anton2809]

А ЭПХХ установлен? У меня похожая проблема - грешу на пневмоклапан...

[blackmore]

Добрый день - возникла такая трабла с карбюратором (озон 2105. Двигатель 1,5, жиклеры соответствующие). Вроде работает нормально, провалов нет, не сильно жрет, обороты не плавают, едет нормально. Но в начале лета появился такой прикол - когда отбрасываю газ, обороты держаться в районе 1000 где-то 2 минуты потом падают до 810-840. Вроде и не сильная проблема, но не приятно. Что было предпринято:
1. Проинспектированы свечи - идеальные
2. Проверена игла - не травит, из носика не льет как из ведра.
3. Снята нижняя часть карба - вымыты все тяжки, приводы дроссельных заслонок и т.д. - в руках все работает отлично, не клинит.
4. Зазоры заслонок проверены по мурзлилкам, скачанным отсюда - все в пределах нормы. 6 и 13 мм.
5. Пусковое отрегулировано по мурзилке - все ок.

Но проблема не ушла. Подскажите куда копать?

ЗЫ: пружинка есть на отброс и тяжки привода педали газа не клинят.

А ЭПХХ установлен? У меня похожая проблема - грешу на пневмоклапан...

неа, ЭПХХ не подключен- клапана нет

[Антон80]

Anton2809
blackmore

http://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D ... 0%BD%D0%B3

[blackmore]

нашел тут в одной старой теме на форуме вот такой текст


Малые диффузоры оба 3.5
ГТЖ1=107
ГТЖ2=109
ГВЖ1=170
ГВЖ2=170
Жиклёр переходной системы 2-й камеры поставь на 50. Расход не должен превысить 5.5 литров по городу

и как раз ко мне скоро должен прие.ать мой озтн 2107 а то я 3 года катаюсь на пятом при двиге 1.5

кто юзал подобный конфиг- сильна ли потеря в мощноости и как расход? потому что ну сильно бедновато для второй камеры. и есть ли смысл ставя такие жиклеры влупить принудителхное открытие второй камеры от вебера? отличаются ли диффузоры первой и второй камеры по строению? (не тарировкой)

[Medved@790]

Слишком бедно. Смысла не имеет беднить смесь и в нужных ситуациях давить на тапку еще больше.
Диффы только тарировкой отличаются. Тарировка имеет большое значение в процессе эжекции, увеличив можно ухудшить смесеобразование.

[blackmore]

может в профильно теме кто подскажет идею куда копать. Приехал мой озон 2107. Поставил - карб не строится винтом качества. совершенно. работает даже с полностью закрученными регулировочными винтами. Не глохнет даже когда из тела выкручен электроклапапан. Вымыл его полностью (черни вылилось хорошенько), провел ревизию, выставил по книжке все зазоры, поменял прокладки, проверил плоскости, выставил зазор в пк, поставил заглушку на электромагнитный клапан - та же беда. Заводиться. На винт количества еще кое-как реагирует. А вот качества - вообще нифига. При этом машина едет, прет как потерпевшая. Ни провалов, ни затупов нет. Но на холостых держаться обороты в районе 1000-1200 и мотор немножко совсем подтрушивает. Скажем так, полный стакан водки без опасения на него не поставишь)

[VLAD]

blackmore
могу только адрес хорошего карбюраторщика подсказать

[Dogfighter]

blackmore, а резинка на винте качества цела? Заслонка дроссельная может быть приоткрыта ещё, или воздух подсасывает где-то.

[blackmore]

blackmore, а резинка на винте качества цела? Заслонка дроссельная может быть приоткрыта ещё, или воздух подсасывает где-то.

Резинки все целые. Заслонка закрывается нормально. Зазоры все в пределах нормы. Подсос воздуха не знаю как проверить. Когда верхушку рукой закрываешь - глохнет.

VLAD, у меня уже дело принципа его победить. Еще раз перебиру - нет поеду к карбюраторщику. Мне советовали на Шпиндяка 10 - Толик.

[Dogfighter]

Если подозрение на подсос из-под фланца, то можно попшикать карбклинером или другим горючим аэрозолем. Можно даже бензином из шприца (главное, на выпускной коллектор не налить, а то пыхнуть может). Шланг ВУТ пережать или снять совсем и его штуцер заглушить, может, там подсос. У меня был случай - трещина в канале ХХ, тоже настроить не удавалось толком. Да, а ты не замечал, если ЭМК или его заглушку приоткручиваешь - меняются обороты?

[blackmore]

Ну фланец по виду ровный. И прокладки я все переменял уже. А можно поподробнее про диагностику подсоса? Получается, я завел двиг и пшикаю карбклинером туда. что должно произойти? ВУТ вряд ли - на родном карбе все работает отлично. Когда выкручиваю клапан, обороты повышаются.

[VLAD]

Еще раз перебиру - нет поеду к карбюраторщику. Мне советовали на Шпиндяка 10 - Толик.

Я на Журналистов 11 ездил, там гарантия на 10 тысяч и качество на уровне,
ну это так к слову, не реклама и не агитация