Посторонние шумы, стуки в двигателе на классике

[Medved@790]

Lerik-Co
при какой температуре регулировал клапана?
как цепь натягивал?

[Lerik-Co]

Клапана регулировал на холодную. Сначала по щупу - не понравилось, наверное, неравномерный износ или перекос рокеров - на некоторых слишком большой зазор получался. Поэтому перенастраивал наощуп. Сейчас ищу рейку, но у нас что-то нигде нету в продаже.
Вроде не перетянул: компрессия 11; 11,5; 11,25; 11. Это примерно, особо точно не мерял, вдобавок забыл на педальку при этом нажать. :(

Как цепь натягивал? Ну, практически по мурзилке: отпустил колпачок натяжителя, ключом покрутил немного храповик (буквально пол-оборота, неудобно жуть), потом не отпуская ключ - затянул колпачок. Монтировкой натяжитель не давил.

[Lerik-Co]

Цепь ослабил вчера утром.
Сегодня утром стука не стало. Похоже распредвал встал на свое прежнее место.

Как думаете?

[Lerik-Co]

Второе утро - стука нет.
Сегодня снова натяну цепь, завтра будем послушать.

[Lerik-Co]

Заново натянул цепь - стук снова появился.

Что это может быть?

[Антон80]

Оффтопик: [quote="Lerik-Co"]Заново натянул цепь - стук снова появился.[/quote]
А зачем трогал, если стука не было?

[Lerik-Co]

А зачем цепь натягивают? Чтобы не шумела, чтобы не перескочила.
Мурзилка и гугл со мною солидарны:

Зачем нужна натяжка цепи ваз 2106

Главным признаком того, что ваша цепь нуждается в натяжке является характерный призвук, появляющийся в работе вашего мотора. Дребезжание цепи возникает, обычно, когда вы резко увеличиваете обороты коленвала при перегазовке, либо же во время движения с горки. Также дребезжание цепи может провялятся во время перегазовки и последующего сброса оборотов мотора до минимальных. Для того чтобы ваша машина не подвергалась риску получить «руку дружбы», когда клапаны «встречаются» с головкой цилиндров, после обрыва цепи ГРМ — вам нужно своевременно подтягивать цепь и следить за состоянием натяжного подшипника.

Да и какая может быть регулировка и настройка при не натянутой цепи?

[Dron20074]

Здравствуйте, уважаемые форумчане.
1 На прогретом двигателе, когда едешь чуть придавил газ - машина разгоняется, но при этом слышен металический звон откуда то спереди из двигателя. Когда отпускаешь звук пропадает, звук появляется только на 3 4 и 5 передачах. Из-за чего мог образоваться этот звук и как от него можно избавиться?
2 Когда долго едешь, особенно по пробкам в жаркие дни, точнее когда из пробки выезжаешь, едешь с нормальной скоростью, то после отпускания педали газа тоже откуда то спереди раздаются глухие звуки и начинает пахнуть бензином. Что это может быть?
Заранее спасибо за ответы!

[Антон80]

1. Знаешь, какой звук детонации? Не он ли?
Подозреваю, что он. Варианты- плохой бензин, раннее зажигание.

[Dron20074]

1. Знаешь, какой звук детонации? Не он ли?

Нет, я его ни разу не слышал, но он по моему не постоянен, а этот звон как с 3 начинается так и идет

[Антон80]

Почитай теорию этого звука. В гугле пропиши "детонация" или "стук пальцев". Это азы, надо знать.

[Dron20074]

Почитай теорию этого звука. В гугле пропиши "детонация" или "стук пальцев". Это азы, надо знать.

Как стучат пальцы я знаю, их недавно регулировали, как я говорил детонация это не непрерывный звук, а хлопки. Тут же идет звон (не стук, не хлопки а звон, причем непрерывно начиная с 3 передачи!)

[Антон80]

Какие еще хлопки?
Это именно звон при нажатии на газ.
Про регулировку клапанов пишешь, наверное.

[zombie177rus]

Почитай теорию этого звука. В гугле пропиши "детонация" или "стук пальцев". Это азы, надо знать.

Как стучат пальцы я знаю, их недавно регулировали, как я говорил детонация это не непрерывный звук, а хлопки. Тут же идет звон (не стук, не хлопки а звон, причем непрерывно начиная с 3 передачи!)

Интересно узнать методику регулировки пальцев .

[Lerik-Co]

1 На прогретом двигателе, когда едешь чуть придавил газ - машина разгоняется, но при этом слышен металический звон откуда то спереди из двигателя. Когда отпускаешь звук пропадает...

Как уже писали - похоже на звон пальцев, он же детонация.
Кстати, как уже тоже писали, пальцы не регулируются. Это ты с чем-то попутал.

[zombie177rus]

Уж что-что, а грохот пальцев я знаю .

[LЁLIK]

После смены масла при первом старте что то застучало в районе ГБЦ, а потом стук пропал когда лампа давления потухла. Распредвал?
Цена вопроса если менять во что встанет? Что попутно смотреть?

[Антон80]

А может все нормально?

[LЁLIK]

А может все нормально?

Может и так. Просто слушал как работает мотор 2106, то там всё тихо, у меня по ощущениям как не отрегулированы клапана стук идет. Хотя дважды крутил так шум и не стал тише.
А то что на "сухую" стучал распредвал это нормальное явление? Или это начало конца?

[Lerik-Co]

Заново натянул цепь - стук снова появился.

Что это может быть?

Перебрал ГБЦ (заменил направляющие клапанов, прозенковал, притер клапана (клапана менялись год назад, не стал их менять. Износ у штоков 0,005 мм), поставил новый распредвал (2101).
Два утра - полет нормальный - сухих стуков нет.
Подстукивают, похоже, клапана, но это надо повнимательнее отрегулировать по рейке.

Кстати, заметил, что подвисали клапана. Из-за них мог появляться такой звук, как считаете?
А по какой причине могут клапана начать подвисать спустя год после ремонта ГБЦ?

[Lerik-Co]

А может все нормально?

Может и так. Просто слушал как работает мотор 2106, то там всё тихо, у меня по ощущениям как не отрегулированы клапана стук идет. Хотя дважды крутил так шум и не стал тише.
А то что на "сухую" стучал распредвал это нормальное явление? Или это начало конца?

Я тока что менял у себя РВ. Вычитал, что характер стука РВ может измениться после изменения натяжения цепи.
Причем выяснилось, что после изменения натяжения цепи распредвалу нужно время (у меня около 1 дня), чтобы покрутиться и занять другое положение.

[Lerik-Co]

А то что на "сухую" стучал распредвал это нормальное явление? Или это начало конца?

Говорят, что у тебя есть еще порядка 50 000 км, чтобы подготовиться к капиталке.

Кстати, а сколько времени у тебя теперь не гаснет лампочка? И сколько времени она горела до замены масла?
Если масло залил такое же, а время возросло, замени масляный фильтр на "более другой". В нем есть обратный клапан, возможно он не держит масло после останова двигателя.
PS: ты же менял фильтр при замене масла?

[Антон80]

Читал тест в ЗР. Вообще без масла двигатель 50 км проехал, потом застучал. А несколько секунд без давления на ХХ вообще ничто, наверное.

[Medved@790]

сегодня в затяжной повороте гнал, масло на мимимуме, ехал секунд 15 на холостом, очковато как то.

[LЁLIK]

А то что на "сухую" стучал распредвал это нормальное явление? Или это начало конца?

Говорят, что у тебя есть еще порядка 50 000 км, чтобы подготовиться к капиталке.

Кстати, а сколько времени у тебя теперь не гаснет лампочка? И сколько времени она горела до замены масла?
Если масло залил такое же, а время возросло, замени масляный фильтр на "более другой". В нем есть обратный клапан, возможно он не держит масло после останова двигателя.
PS: ты же менял фильтр при замене масла?

Лампочка горела 3-4 секунды после смены масла. Фильтр был наполнен маслом перед установкой.
Раньше так же горела при первом запуске мотора после смены масла, но стука распредвала я не слышал, а может и не замечал.
А так лампочка гаснет сразу после запуска.
Меня вот что напрягло, постель то распредвала была без масла какое то время, он постучал пока система наполнилась маслом. Так и должно быть или это уже приличный износ но не критичный?