Карбюратор это просто.

[Milk]

Milk, может быть связано с неправильным положением микровыключателя. Подсоедини шланг напрямую к карбюратору, минуя электропневмоклапан, и попробуй поездить. Если эффект дергания пропадет, то это оно и есть.

Поробовать могу завтра. Но я его по мурзилке проверял, вроде как рабочий. И сам клапан тоже.Да и еще,ЭПХХ включается же в работу в диапозоне от 1200 до 1600 об/мин. А если ехать на скорости не выключая передачу(с горки, как я описывал),то обороты гораздо больше, а значит система ЭПХХ теоретически не должна включаться.

[гость]

Milk, ну то теоретически, когда ничего не шалит, может, тот диапазон уехал. А ты попробуй практически, чтобы исключить электрическую часть. И будет однозначно видно, оно или не оно. Если будет продолжать дергаться, то с уверенностью можно сказать, что там собака не порылась.

[parsons]

Milk
я б полез в трамблер и проверил люфты, контакты и зазор. а лучше выкинуть их и поставить БСЗ.....
один раз выставил и забыл оч надолго
ЭПХХ обычно глючит при сбрасывании газа, но может и от неправильно отрегулированного микропереключателя, тогда и будет дергатся на оборотах 1500-1800. как уже подсказали, соедини на время ХХ напрямую от коллектора.
если не прошло, смотри контакты и карб.

[Milk]

гость ,parsons поездил сегодня как вы сказали, подсоединил напрямую от коллектора к карбюратору. Пробовал по очереди,раза четыре отключал и включал. Все таки оказалось проблема в системе ЭПХХ. Ярко выраженная отличия. Спасибо за дельный совет. Только вот я думаю, что проблема скорее в блоке управления ЭПХХ чем в микропереключателе. Просто микропереключатель это по сути механическая кнопка. А блок управления управляет электромагнитным клапанном, и в моем случае глючит и не принимает в расчет обороты двигателя и срабатывает на любых оборотах как раз когда педаль газа чуть нажата и тогда же стрелка экономайзера в желтой зоне. Как вы думаете?

[Буйный]

Ярко выраженная отличия.

Уже хлеб!

микропереключатель это по сути механическая кнопка.

...у которой могли подгореть контакты .

[гость]

Толе Буйному огромное спасибо за методику проверки уровня в поплавковой камере . А то в ЗР в свое время написали, что есть методика и дальше ни слова.

Регулировал на улице. Хоть местность у нас и не холмистая, потому что намывной песок, но намывали как получилось . Поэтому ровнял машину по уровню, подкладывая под передние колеса куски асфальта и дощечку. Со второго захода попал в уровень (пришлось проехать 25 см ). Уровень ложил на карбюратор. Игла держит нормально, уровень стабильный.

Чего полез? Да по свечам определил, что не мешало бы слазить туда после 55 тыс. км. После регулировки ездил, без замечаний. Просто чудесно.

[Буйный]

Толе Буйному огромное спасибо за методику проверки уровня в поплавковой камере

Вить, метода не моя, но мною озвученная на этом форуме. Я её надыбал в конце 80-х годов п.в., когда перешёл с Веберов на Озон. Её автор А.И.Локшин, который имел, скажем так, непосредственное отношение к разработкам этих карбов. Я просто апологет его идей .

[гость]

Оффтопик: Толь, да я в курсе. И книженцию ты мне в свое время присылал, потому тебе и благодарность, что донес именно ты до меня это дело.

[Йожык]

Дилетантский вопрос: при выключении передачи и торможении на несколько секунд падают обороты ХХ, на холодную без подсоса даже глохнет. Причина в низких оборотах ХХ?

Уровень нормальный, посередке "горки"

[гость]

Йожык
в таких случаях рекомендуется чуток добавить оборотов винтом качества. Т.е., дело не только в количестве оборотов, но и в качестве смеси.

[Medved@790]

в чем угодно, тупо бедная смесь на хх или идентичный этому подсос.

[Йожык]

Йожык
в таких случаях рекомендуется чуток добавить оборотов винтом качества. Т.е., дело не только в количестве оборотов, но и в качестве смеси.

Ок, завтра попробую

в чем угодно, тупо бедная смесь на хх или идентичный этому подсос.

Началось после снятия крышки. Болты закручены плотно, ХХ регулировался буквально недавно

[гость]

... ХХ регулировался буквально недавно

Проверку при этом делал? Резкий сброс газа, останавливаться и захлебываться не должна. Это ж обязательная процедура.

[Medved@790]

Началось после снятия крышки

солекс же у тебя?
колечко поменяй за одно. лишь бы плоскость не повело

[parsons]

Просто микропереключатель это по сути механическая кнопка.

которая может и не переключать , банально...........
прозвони тестером или лампочкой. у меня щелкал, но не контачил.
и еще так - подсосом поймай обороты 1600 +- и пощелкай микриком. обороты должны заплавать больше-меньше.
отрегулируй микрик - выбрав свободный ход тяги заслонок микрик должен быть отщелкнут.

А блок управления управляет электромагнитным клапанном,

который так же может глючить. щелкает, но нет связи с атмосферой из-за забитого пылью фильтра, который находится в пимпочке между контактами
пы.сы.
если хочешь кому т сказать спасибо - жамкай кнопочку.........

А блок управления .... в моем случае глючит и не принимает в расчет обороты двигателя и срабатывает на любых оборотах как раз когда педаль газа чуть нажата и тогда же стрелка экономайзера в желтой зоне. Как вы думаете?

потому как нет сигнала с микрика(не замкнут) и обороты плавают.....клапан закрылся - обороты выше, микрик молчит, клапан открылся - обороты меньше, микрик молчит......и так бесконечно вот и дергает.
при отпущеном газе цепь разомкнута, при нажатом замкнута.

[Sindrom]

Дилетантский вопрос: при выключении передачи и торможении на несколько секунд падают обороты ХХ, на холодную без подсоса даже глохнет. Причина в низких оборотах ХХ?

У меня тоже такое же (резкое падание оборотов в процессе торможения двигателем, при выключении передачи), но у меня это из-за эпхх, но понять почему так - не могу.

[parsons]

Дилетантский вопрос: при выключении передачи и торможении на несколько секунд падают обороты ХХ, на холодную без подсоса даже глохнет. Причина в низких оборотах ХХ?

У меня тоже такое же (резкое падание оборотов в процессе торможения двигателем, при выключении передачи), но у меня это из-за эпхх, но понять почему так - не могу.

проверьте электромагнитный клапан

который так же может глючить. щелкает, но нет связи с атмосферой из-за забитого пылью фильтра, который находится в пимпочке между контактами

может из-за этого не успевает срабатывать.

[Sindrom]

проверьте электромагнитный клапан

у меня его нету А если ты про электро-пневмо клапан, то я его менял

[гость]

Дилетантский вопрос: при выключении передачи и торможении на несколько секунд падают обороты ХХ, на холодную без подсоса даже глохнет. Причина в низких оборотах ХХ?

У меня тоже такое же (резкое падание оборотов в процессе торможения двигателем, при выключении передачи), но у меня это из-за эпхх, но понять почему так - не могу.

Sindrom, а как ты определил, что

... это из-за эпхх ....

?

[Sindrom]

Sindrom, а как ты определил, что

... это из-за эпхх ....

?

Кидаю постоянный плюс на ЭМПК (либо разряжение на экономайзер) и все в норме.

[гость]

Возможно, быстродействия не хватает, как ужЕ писали чуть выше.

[Йожык]

Проверку при этом делал? Резкий сброс газа, останавливаться и захлебываться не должна. Это ж обязательная процедура.

Вот именно, что все было ништяк. Снял-поставил крышку - началось

солекс же у тебя?
колечко поменяй за одно. лишь бы плоскость не повело

Озон

[Йожык]

Итак, проблема устранена поворотом винта качества всего на четверть оборота. Холостой ход стабилен, при сбросе газа обороты не падают

Попутно обнаружил у себя блок управления ЭПХХ и пневмоклапан. Видимо, или карб был сменен на модель с ЭМ клапаном, или переделали родной. Надо разобраться, функционирует ли ЭМ клапан как положено или просто с зажиганием включается

[Sindrom]

Возможно, быстродействия не хватает, как ужЕ писали чуть выше.

не нашел. Так а из-за чего его может не хватать?

[Rickrose]

Сегодня в магазине автозапчастей видел жидкости для промывки карбюратора в разных упаковках, например спрей. Собственно, как пользоваться этими жидкостями, когда ими пользоваться и имеет ли это смысл?