Система охлаждения. Общие проблемы. том 2

[d1nam1t1k]

да он такой и есть на ощупь

Чё серезно что-ли? А вот еще, из чего радиатор сделан? Хорошо если латунный или медный, то залатаем. Спасибо.

[мишаня]

А вот еще, из чего радиатор сделан?

если не меняли,то медный.алюминевый не ремонтнопригоден.вернее нет смысла его латать.тосол имеет ко всему прочему еще и смазывающие свойства.

[Буйный]

d1nam1t1k[/b Почти наверняка "заплакал" радиатор отопителя (печки). Только демонтаж, который и покажет материал радиатора. Тут пособие http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-2.html

[d1nam1t1k]

d1nam1t1kмало того.пары тосола ядовиты!не мешкай с устранением проблемы.

Причем заметил разводы на стеклах, думал конденсат, дак не замерзает, тряпкой не вытереть.

d1nam1t1k[/b Почти наверняка "заплакал" радиатор отопителя (печки). Только демонтаж, который и покажет материал радиатора. Тут пособие http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-2.html

Спасибо. В выходные займусь.

[Santey]

Мужики!А можно как нибудь помпу проверить не снимая её?
2107

[Lamzar]

Мужики!А можно как нибудь помпу проверить не снимая её?
2107

А что именно ты хочешь у неё прверить? Течёт, или нет будет видно, а люфт, снимай ремень и рукой пошевели. У моей автомобиля больные места были такие. Сперва подтеал тосол в районе головки блока(там где с печки две трубки резиновые выходят) где прикручена металическая трубка к головке. Исправил (уже не помню как, либо на герметик посадил старую эту деталь, или покупал новую и тоже на герметик). Потом больгым местом была трубка, что под "штанами" идёт, одевается на шпильки и прикручивается к помпе. Исправил путём покупки новой трубки и корпуса помпы, т.к. шпилька лопнула одна, а опыт с просверливанием отверстия и нарезанием резьбы под болт имел место быть (неудачно, всё-равно текло). И вот на сегодняшний момент (тьфу-тьфу), пока никаких огрехов нет.

[Medved@790]

люфт рукой проверяется; фланец печки на головке обязательно посмотрите его толщину, я летом поставил новый, мало он оказался тонким, он еще ессно и поведеный был. поставил родной с толстым фланцем.

[Anton48]

Здравствуйте, у меня потек кран печки на семёрке инжектерной, вопрос снимал ли кто правый воздуховод, так под ним жду вроде закреплен на той же скобки что и воздуховоды.? И как вообще лучше менять кран, может советы какие есть. Заранее спасибо

[Anton48]

Извините пишу с мобильного опечатка под ним эбу

[рустем]

Anton48
Во http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B0%D0%BD

[Anton48]

понятно, а про воздуховод никто не скажет, снимать или нет? как лучше?

[zombie177rus]

Сними и будет проще работать.

[Филеас]

Совсем-то снимать необязательно, можно от корпуса печки отщёлкнуть и из-под скобы вытащить. Или я повторяюсь?

[Lamzar]

Извините пишу с мобильного опечатка под ним эбу

На сервисе краник печки меняли (не мне), ЭБУ снимали(видел лично).

[d1nam1t1k]

Снял сегодня радиатор печки, все просто оказалось. Сам радиатор целый, через прокладку текло. Краник и прокладку в начале осени менял.

[Lamzar]

Снял сегодня радиатор печки, все просто оказалось. Сам радиатор целый, через прокладку текло.

Сразу делай боковой(левый) воздуховод, чтоб заслонка больше открывалась(там можно выставить ход заслонки), а правую чуть меньше выставь чтоб открывалась. Здесь кто-то писал про это (не помню где). На месте допетришь уже

[maksan163]

Доброго дня форумчане.Столкнулся со следующей проблемой:менял вчера на своей семёре тосол,патрубки,термостат,кран ,помпа рабочая,если посмотреть на датчик на панели приборов то он стоит между белой и зелёной зонами,проехал для проверки 50 км,всё так же,в машине чуть чуть тепло,дует с печки тёпленький воздух,на пробки воздушные проверял,что ещё может быть?радиаторы алюминиевые.
P.S за 50 км езды на моей копеечки париться можно,а в семёре что то я разочаровался

[Medved@790]

ну если темпер держится хорошо, то проблемы либо в засорении печки, либо в воздухе в ней. краник как вариант проверить

[maksan163]

Спасибо, так,значит иду снимать радиатор печки и краник,всё проверю,прочищу если надо.

[гость]

Спасибо, так,значит иду снимать радиатор печки и краник,всё проверю,прочищу если надо.

maksan163, для полноты картины, я бы на ощупь оценил температутру трубочек/шлангочек до/после крана, радиатора и т.п.. Чтобы лишнего не снимать, оно ж глубоковато спрятано.

[d1nam1t1k]

в машине чуть чуть тепло,дует с печки тёпленький воздух

Возможно краник залип.

значит иду снимать радиатор печки и краник,всё проверю,прочищу если надо.

Проверь идет ли ОЖ из отводящей трубки отопителя. Со стороны движка патрубок верхний стинуть и завести, если течет значит норм, заодно так и воздушную пробку из радиатора удалишь, если есть. Можно и снять, у меня чего только на этом радиаторе не было, кусок тряпки, еловые иголки, листья, жуки, предохранитель . Всё это мешало свободному прохождению воздуха. Теперь жара.

Сегодня кстати снова снимал радиатор, опять потёк. Просто заменой прокладок не отделался, пришлось силиконовым герметиком промазывать.

[Lamzar]

Спасибо, так,значит иду снимать радиатор печки и краник,всё проверю,прочищу если надо.

Может ещё на радиаторе печки га.на много (листьев и т.д.).

[Lamzar]

А почему никто не берёт в расчёт термостат?

[d1nam1t1k]

А почему никто не берёт в расчёт термостат?

А он то чё? Он регулирует направление ОЖ, по малому, после нагрева по большому. А к кранику отопителя идет жижа прям из головки блока цилиндров, где камера сгорания первым делом нагревается, нагревая ОЖ. Вот помпу можно брать в расчет.

[Сашко 32]

Здраствуйте , я с Киевськой обл. температура на улице допустим от 0 до -10 , у меня ВАЗ 21043, переделал печку (поставил улитку 08), но она не очень нагревает машину , проблема в термостате, я думаю он ганяет по большому кругу, я когда еду на роботу прогреваю минут 20 вентелятор не включался за ето время, во время поездки минут 40 со светлофорами , стрелка датчика температуры до середины и не доходила, вентелятор не включался! В один день я простоял в такой пробке что включился вентелятор , и с печки такой волной подул гарячий воздух что в трусах наверное жарко будет!!! Летом я занимался етим делом , ездил покупал термостат аж 3 раза, ну сразу ставил и ждал когда тосол пойдет по большом кругу, в 3 раз купил за 120 гр. самый дорогой который был , вот и на нем катаюсь!!! может ето все 3 и не рабочие ! Я не знаю почему машина так не нагреваеться, тосол есть , все работает, даже прикрыл частично радиатор !!! Кто что посоветует ????