Настройка карбюратора

[Medved@790]

Дядя Федор
тяги не трогал привоза ДЗ, пусквого?

[66688]

скорее всего пусковое. Мембрану заменил, отрегулировал?

[DJTigra]

и обороты подпрыгивают до 4-4,5 тыс. оборотов.

аналогично и у меня

[66688]

и обороты подпрыгивают до 4-4,5 тыс. оборотов.

аналогично и у меня

а заводится нормально?

[Дядя Федор]

Medved@790

тяги не трогал привоза ДЗ, пусквого?

Снимал, но не гнул, поставил как и стояли.

66688

Мембрану заменил, отрегулировал?

Мембрану поменял, но не регулировал. Визуально расстояние между тягой мембраны и проволочной тягой не поменялось. Если регулировать, то как? В мурзилке читал, но толком не понял где и что мерять.

DJTigra

аналогично и у меня

Поборол или забил на это? Мне стремно на холодную до таких оборотов крутить.

66688

а заводится нормально?

Хватает буквально с первого движения поршня.

[Medved@790]

оно и будет заводиться нормально, было отрегулиовано около 1400об мин чтобы плавно регулировать подсос, постоянно держал педальку чтоб хватала быстрее

[Medved@790]

Снимал, но не гнул, поставил как и стояли.

в родное отверстие поставил тягу ДЗ?

[Дядя Федор]

Medved@790

в родное отверстие поставил тягу ДЗ?

Да, в этом уверен. Разбирал карб впервые, поэтому и мурзилка под рукой была, и помечал, что откуда снимал.

[Medved@790]

регулируй пусковые зазоры - оптимальный ответ в таком случае

[Дядя Федор]

Medved@790

регулируй пусковые зазоры - оптимальный ответ в таком случае

можешь подсказать как это сделать? Между чем и чем мерять и что крутить? Если правильно понимаю, то нужно крутить регулировойный винт, ограничивающий ход мембраны пускового, который стоит под защитным винтом, так? А вот где при этом мерить зазор и чему он должен быть равен?

[66688]

а мой совет, если она у тебя заводится с пол пинка, тогда ничего не трогай, просто подсос сразу убирай до нужных оборотов. А если интересно, то почитай здесь:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ne-14.html
Но при стандартной регулировки заводится с 1 раза она у тебя не будет 90%

[Medved@790]

Дядь, мериется между стенкой карба и заслонкой, зазора всего два:
1-м/у ДЗ и стенкой (регулируется подгибанием тяги)
2-м/у ВЗ и стенкой (винтиком под заглушкой)

в обоих случаях проверяется сверлом, я делаю на слух

[DJTigra]

66688

а заводится нормально?

на холодную секунды 2 кручу стартером и схватывает, если подкачать вручную бенз (1-2 качка), то быстрее заводится. На горячую была идеально, через дня 3 стала хуже, нужно газку поддать немного...

Поборол или забил на это? Мне стремно на холодную до таких оборотов крутить.

пока не мешает мне. завожусь, тыщи 3 и поднимается, опускаю до 2к оборотов и с 5 секунд держу, потом опускаю до 1500-1700, еще через минуты 2 до 1200-1300. Но нужно греть больше 50 градусов у меня, иначе при добавлении газа резко, двиг давится

[66688]

ездий и не заморачивайся. Будет плохо, отрегулируешь

[Александрович]

Подсос до конца не вытягивай и заводись.

[Дядя Федор]

Всем спасибо за советы, буду пытаться отрегулировать. Имхо, для двига совсем нехорошо такие обороты на холодную. А если станет хуже - всегда можно вернуть как было
Александрович, так без этого ж пусковое работать не будет...

[гость]

... так без этого ж пусковое работать не будет...

Будет. Даже в инструкции писали, что подсос надо постепенно вытягивать при прокрутке стартером. Да сейчас и не холодно, поэтому обороты после пуска выше.

[Александрович]

ну не знаю, у меня дак заводится

[nikelios]

на малых оборотах машина не ровно работает, на холостом как бы подёргивается, на первой второй едишь дёргается, если обороты выше то не дёргается, раньше было когда переключался машина дёргалась по бешеному, поменял свечи перестала дёргаться при переключении, крутнул зажигание по часовой на холостом и на малых оборотах при езде стала ровнее работать, но всё равно дёргается, тяга уже не та стала! ревёт больше меньше едит, и ещё завёл машину на тормоз жмёшь оборот повышаются, дальше жмёшь педаль становится тугой а обороты падают при отпускании, при езде педаль мягкая какая и должна быть. Бывает остановишься на тормоз жмёшь сама глохнет, редко но бывает, если делать всё резко. Мож холостых добавить ?

[spaike]

на малых оборотах машина не ровно работает, на холостом как бы подёргивается, на первой второй едишь дёргается, если обороты выше то не дёргается, раньше было когда переключался машина дёргалась по бешеному, поменял свечи перестала дёргаться при переключении, крутнул зажигание по часовой на холостом и на малых оборотах при езде стала ровнее работать, но всё равно дёргается, тяга уже не та стала! ревёт больше меньше едит, и ещё завёл машину на тормоз жмёшь оборот повышаются, дальше жмёшь педаль становится тугой а обороты падают при отпускании, при езде педаль мягкая какая и должна быть. Бывает остановишься на тормоз жмёшь сама глохнет, редко но бывает, если делать всё резко. Мож холостых добавить ?

ВУТ смотри, либо шланг его с карбом соединяющий. Воздух гдето сосет.

[Aleks_Kormin]

Имеется вот такой карб. Подскажите это ОЗОН или Солекс??? И в чем разница???

[Medved@790]

озон ессно, разница? да хотя бы в приводе второй камеры, наличие ЭМР, количестве половинок в конце концов

[nikelios]

ВУТ смотри, либо шланг его с карбом соединяющий. Воздух гдето сосет.

на заглушеном двигателе педальку тормоза нажимал пару раз нажмёшь она как деревянная становится, заведёшь опускается. шланг надо поменять, тоже думал о таком варианте, наверное так и сделаю

[nikelios]

поменял шланг ВУТ всё равно при нажатии на тормоз обороты падают. И ещё, на холодную на подсосе падали обороты, прочистили отрегулировали карбюратор, тяга стала лучше, в первый день завелась нормально обороты не падали ну я обрадовался, сёдня завёл обороты снова на подсосе стали падать ! машина чуть ли не глохнет, подгазуешь потом как прогреется резко повышаются. В чём ещё беда может быть кроме карбюратора??

[Дядя Федор]

Отпишусь по своей проблеме. Отрегулировал я пусковое, теперь при старте двиг раскручивается до 2,5 тысяч, тут же убираю подсос до 2 тысяч и грею. Заводится как и раньше, с полтыка. В процессе регулировки заметил, что сосет воздух из под винта регулировки ХХ. Выяснил, что новый узел имеет неровную поверхность, из-за чего мембрана не держала. Заменил винт и все стало ок . Теперь радуюсь.