Падают обороты при прогреве движка

[puzan48]

Добрый день. Ситуация такая: в холодное время года, уже сейчас началось, ночью около 0 градусов, с утра завожу все клево. Заводится, чуток подсос, грею обычно на 1.5к-2к оборотов. Грею минут 5, обороты начинают падать, движок сильно вибрирует, обороты с 1.5к падают примерно до 600, экономайзер в этот момент подходит к красной зоне. Вытаскиваю подсос сильнее почти до упора - обороты ставлю обратно 1,5к. Длится все это издевательство порядка 2-3 минут не больше, потом обороты приходят в норму. Авто 91 года, карб родной марку не знаю. Электромагнитный клапан вроде новый. Двиг кушает масло, но не сильно. Руки не дойдут с этим заробраться.
Не подскажите как решить вопрос с падением оборотов?

[vaduha75]

экономайзер

Эконометр - щас тебя заклюют.

У меня та же фигня. Для себя решил следующим способом - как только начинают снижаться обороты - несколько раз "газую" и обороты выравниваются. Мне помогает)))

[vaduha75]

А вообще слышал несколько версий относительно причины этого явления. Вплоть до "обмерзания заслонки в карбюраторе". У меня проявляется только при температуре окружающего воздуха ниже +5С. Примерно...

[Антон80]

puzan48
откуда забор воздуха карбом?

[vaduha75]

Антон80,у меня в холодное время через гофру от коллектора (понятно написАл?). А как это может сказываться на падении оборотов?

Так как puzan48 не в сети, то решил про себя написАть - проблемка-то такая же.

[дим 99]

А как давно карб. чистил.
Раскажу свою историю. Ваз 2105 двиг 1,3. карб дааз 2108. Заводилась нормально, но при прогреве между шкалами (температуры точно незнаю, на 5ке стоит шкала), двожик начинает троить далее, хуже чуть ли не до полной остановки, прогезовка не помогает. Виключаю зажигание сек 10-15 жду завожу, всё отлично. Ездил так 6-7 мес. пока в один прекрасный дань не стала полностью в городе, но 13км от дома. На холостых работает и газует но как даешь тронуться сразу глохнет. Вобщем вызвал соседа он класный механик, продули карб., до дома доехал, а затем отдал ему на полную прочитску карба. Теперь всё норм.

[vaduha75]

дим 99, да с карбом всё нормально, вроде...

[Антон80]

у меня подобное вылечилось гофрой к коллектору.

[vaduha75]

Антон80,у меня в холодное время через гофру от коллектора

Но не помогает.

[дим 99]

тут надо тему создать "мистика в ВАЗах и как с ней бороться".
Это не в тему но проблема была следующая. периодически мигала лампа зарядки АКБ и только с поворотами под звук рылюшки и на оборотах не ниже 1800 может 2000. КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ни один электрок недогонял. А решилось всё очень просто, вытащил предохранители из резерва 3-4 (комуто понадобился) и проблема прошла. Как оно взаимосвязано напонятно. Но это было.

[puzan48]

Спасибо всем ответившим. Забор воздуха сегодня перекрыл внешний, но дело в том что карб я 5 раз возил проверить, работает отлично, заслонка не влияет на мою проблему, проверял прошлой зимой. Еще раз повторюсь, в теплое время года такой проблемы нет. Подгазовывать я пробывал, но проблему не решает. Эти две адские минуты все равно приходится трястись

[дим 99]

Ну если с карбом всё нормально, остаётся только зажигание. (свечи, провода ВВ, трамплёр-контакты все зачистить, если контактная то контакты, на без контактной массу на комутаторе, кутушка...). Проверь массу везде если не поможет тогда мистика. Причина видимо в температурном расширении деталей что то неплотно или замыкает слегка .

[puzan48]

По поводу мистики. Жига поменна на безконтактную, проблема не ушла, спец делал оч хороший, никаких жалоб, только рекомендации. К нему возил с этим вопросом, но он прально отвечает, на словах он понимает что я говорю, но проблему надо видеть...

[metallict422]

КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ни один электрок недогонял. А решилось всё очень просто, вытащил предохранители из резерва 3-4 (комуто понадобился) и проблема прошла. Как оно взаимосвязано напонятно. Но это было.

по ходу в ЧЯ произошло замыкание контактов 3го или 4го преда с дорожкой под 10й, а от туда на массу или еще куда, из-за этого появлялся ток утечки и напряжение борт сети было ниже чем на самом деле. Как-то так вроде.

[trident52]

падение оборотов на прогретом моторе бывает если СО слишком завышено и из вентиляции двигателя идёт много газа.

[Буйный]

puzan48 Вот тебе ссылочка на дружественный ресурс, там эту темку обсасывают и есть зерно истины : http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=291152. Читаем, вдумываемся.

[Sindrom]

Дабы не плодить темы отпишусь сюда.
Проблема у меня похожая, но наоборот При прогреве движка с утреца (когда с момента предидущей работы прошло часов 5-6) выставляю подсосом 2 тыс. оборотов, двиг работает нормально, ровно, если уменьшить до 1.5 тыс двигатель начинает заметно потряхивать, если еще больше понижать обороты и совсем убрать подсос машина начнет глохнуть (на холостом ходу). Ну ладно, прогреваем дальше на 1700-1800 об/мин и в какойто момент обороты начинают резко расти (не замерял до скольки, потому что сразу уменьшал обороты подсосом) и после этого скачка, и на 1500 и на холостом ходу машинка работает ровно.
Что это может быть (не работает цилиндр какойнить, на холодной) или это так и должно быть?
Недельки две назад немного подрегулировал карб и поставил БСЗ соответственно менял свечи (А 17 ДВ 10) предидущие свечи отходили всего где то 100 км (нжк четверка) Но электроды на всех них были чернющие, и расход у машинки был бешенный (порядка 17 литров), после замены свечей и небольшой регулировки карба километров через 50 проверил одну новую, центральный электрод черный боковой в норме (расход кстате вышел на 11-12 л по пробкам).

Кстате еще один вопрос, те свечи которые снял (NGK №4) я так понимаю нужно почистить корщеткой, увеличить зазор (я так думаю там было 0.5 мм для КСЗ) и можно будет поставить на БСЗ? А то я где-то краем глаза читал, что якобы в свечах для БСЗ есть какой-то резистор.

[рустем]

Что это может быть (не работает цилиндр какойнить, на холодной)

Обычно четвертый.Бывает

А то я где-то краем глаза читал, что якобы в свечах для БСЗ есть какой-то резистор

Маркировка наших свечей с резистором имеет букву Р.Например А17ДВР,А17ДВРМ (Обмедненный -ентральный электрод).Зазор для БСЗ 0,7-0,8 мм.Есть отдельные темы по свечам,например http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?p=193#p193

[Буйный]

Что это может быть

Учитывая всё тобой напИсанное, необходимо проверить соответствие жиклёров в карбе табличным данным, выставить уровень топлива в поплавковой камере карба и проверить его стабильность на различных режимах. О работоспособности/подвижности тескопической тяги воздушной заслонки карба не говорю по умолчанию.

[Антон80]

Обычно четвертый.Бывает

Не стоит ли специально уменьшить зазор в этой свече?
Или плохо скажется на рабочем режиме?

[рустем]

Не стоит ли специально уменьшить зазор в этой свече?

Нет.Я во время прогрева обороты держу не ниже 1500,а если затроит,то прогазовываю и всё

[Sindrom]

Что это может быть (не работает цилиндр какойнить, на холодной)

Обычно четвертый.Бывает

То есть ничего страшного в этом нет, и если не поможет совет Буйного и запариваться на эту тему не стоит?

[daha]

У меня тоже была такая проблема долго не мог найти пока не поехал к карбюраторщеку причина посторонний подсос воздуха устроноли прогреваю где-то 1000-800 и не-чего не перегазовываю впринципе почти и не прогреваю завел чуть подтеплил двигло и помаленьку поехал.

[Антон80]

А я грею на 1300 всегда. Не стоит так мало?

[D.I.M.A.R.]

по-моему, на 100% эту проблему не решить.
У самого ОЗОН 2107
так вот при прогреве тоже обороты падают в определенный момент до 1300-1200 а потом начинают расти, но у меня все исправно и жики заводские.
А вобще я проще делаю - почти сразу еду после завода
а еще могу завысить УОЗ до 15 градусов(октан 4) и вообще убрать подсос на холодной и при этом не заглохнет