Проблемы с динамикой. Плохо тянет, вялый разгон

Ronin

На автомобиле ВАЗ 2104 Двиг - ВАЗ 2103.Во время движения машина внезапно заглохла.Пытался завести - нажимал педаль в пол двигатель поднимал обороты очень медленно, не мог тронуться с места машина глохла из под крышки воз.фильтра появились капли масла. С помощью подсоса смог завестии, обороты не поднялись более 2000 еле тронулся и не выше второй передачи продолжил движение очень медленно . Через 15км всё стало в норме. Кампрессию проверял 12-13.5. Пробег авто.58000

Ronin
скорее всего какая то грязь в бензине была и в карб попала. а потом проскачила через жиклер и все снова нормально стало.
советую поменять бензофильтр

Ronin

фильтр новый 100км прошёл. правда карбюратор ни разу не чистил.

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:

эффективно ли чистить корбюратор аэрозолью?

Макс

Это 100% карбюратор, я с таким сталкивался. Прочисть карб и поменяй топливник.

Ronin писал(а):правда карбюратор ни разу не чистил.

вот это конечно зря. Карб надо переодически чистить.
По поводу аэрозоли - имхо это все лохотрон. и полумера. Лучше всего снять карб разобрать и почистить.

вот кстати думаю с перезодом на солекс один из бензофильтров поменять на инжекторынй.

Жека

Mr_Ice писал(а):один из бензофильтров поменять на инжекторынй.

На инжевых машинках, если я неошибаюсь фильтр ставится в багажнике, гдето возле бака.

Димон на зелёнке

Жека писал(а):
Mr_Ice писал(а):один из бензофильтров поменять на инжекторынй.
На инжевых машинках, если я неошибаюсь фильтр ставится в багажнике, гдето возле бака.

Нет. Под капотом.

А сопротивление у инжекторного фильтра не больше чем у того, который на карбюратор?

Жека

Димон на зелёнке писал(а):Нет. Под капотом.

Значит это на самарах он в багажнике... :ermm:

Жека писал(а):На инжевых машинках, если я неошибаюсь фильтр ставится в багажнике, гдето возле бака.

у всех по разному на классике инжекторной он ставится под капотом.

Димон на зелёнке писал(а):А сопротивление у инжекторного фильтра не больше чем у того, который на карбюратор?

вроде есть фильтры высокого и низкого давления.
у алекса вроде стоит от инжектора фильтр может он прояснит ситуацию?

Alex

Mr_Ice писал(а):у алекса вроде стоит от инжектора фильтр

Да, именно так.

alex писал(а):Да, именно так.

какой именно и от какой машины?
что там с установкой его?

deoniska88

Всем привет! У меня такой вопрос. У меня ваз 21051 с копеешным мотором 1200 см хреново тянет, хочу поднять мощность или увеличить объём, как это сделать???? Какие детали ставить? от каких моделей??? Помогите кто разбирается.

DeathDog

Понимаешь тут все зависит от того сколька у тебя денег)))......ты какиенить железяки типа спорт собираешься ставить или прост от других моделей запи*дить думаешь?!....реши я мож че умного подскажу....

SMSha

deoniska88
Увеличить объем можно расточкой цилиндров, 1500 можно получить запросто, если аккуратно и осторожно - наверное можно и 1600 получить, но возни будет... С расточкой... Делать самому, "на коленке" - я бы не рекомендовал. Мало того, что расточка нужна очень точная, так еще и хонингование желательно делать под конкретный размер твоих новых поршней. Я не отговариваю, скорее просто рекомендую

deoniska88

я на спорт не рассчитываю! У меня бабла мало! Я хочу увеличить объём думаю и мощности хватит если до 1500 поднять только конкретно от каких моторов и что ставить не знаю! Слышал что ставят коленвал от тайги поршня от 8-ки предварительно обработав юбки! Не знаю точно не кто не чего не советовал! так слухи. вот и спрашиваю кто может что то дельное подсказать!!!!!

SMSha

deoniska88
Порпобую сегодня днем спросить у человека, который лет пять движки капиталил и растачивал - если будет в настроении - то передам его совет. На нашем форуме он не обитает, сразу скажу, но если чем поделится - расскажу

DeathDog

ну а смысл разточки цилиндров?! да будет он мощнее на время но не надолго.....а потом **** твоему двигу окончательна придет.....и придеться вкладывать не малые деньги.....помоему тебе легче троишный двиг поставить и забот не будешь знать.....

DeathDog
Попрошу вас не материться на форуме.

deoniska88
до 1500 расточить можно ток дорого.

VoV@

Есть вариант, что фильтр при входе в карб забилсо! Там под шлангой болт, его выкручиваеш и там фильтр(не знаю зачем он, я себе поставил один фильтр перед бензонасосом, а второй пред карбом, а тот выкинул) возможно там уже налет!!!

ЙцУкИн КоТ

Жека писал(а):
Димон на зелёнке писал(а):Нет. Под капотом.
Значит это на самарах он в багажнике... :ermm:

угу, а на ваз 21102 под днищем авто возле заднего моста

VoV@ писал(а):Там под шлангой болт, его выкручиваеш и там фильтр(не знаю зачем он, я себе поставил один фильтр перед бензонасосом, а второй пред карбом, а тот выкинул)

незнаю помоему с нынешнем качеством бензина лишний фильтр не помешает. У мея один перде бензонасосом + один после + штатный в карбе

DeathDog

DeathDog
Попрошу вас не материться на форуме.

сорри...забылся чуть чуть....

Andreys

Mr_Ice писал(а):какой именно и от какой машины?

у меня от ланоса низкого давления стоит

Mr_Ice писал(а):У мея один перде бензонасосом + один после + штатный в карбе

+1

Димон на зелёнке

Mr_Ice писал(а):незнаю помоему с нынешнем качеством бензина лишний фильтр не помешает.

А как фильтр может повлиять на качество бензина? Он ведь фильтрует. И потом в чём разница между тем, что стоит два фильтра, что один, но менять его в два раза чаще?

Andreys

Димон на зелёнке писал(а):А как фильтр может повлиять на качество бензина?

влияет на чистоту бензина, солексы очень придирчивы по этому параметру, в первый же вечер после установки у меня забился электроклапан, пропали холостые. поэтому и фильтр от инжектора вкосячил, они и ходят подольше, и читят получше