Да ничего особенного, просто ЭПХХ залабать не получитсяmarat@ писал(а):Тут еще один вопрос возник, что если взять солекс БЕЗ электромагнитного клапана?
Озон или солекс вот в чем вопрос!!!!
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: "Помогите", "Что делать", "Хелп!!!!"
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 271 раз
Возможно будешь ловить детонацию. Ключом будешь глушить машину а двиг будет еще дергаться в конвульсиях пытаясь работать.marat@ писал(а):Тут еще один вопрос возник, что если взять солекс БЕЗ электромагнитного клапана?
Эпхх можно и не ставить а вот ЭМК лучше подключить чтоб он открывался только при включеном зажигании.
АГА? ДАЖЕ ТАК
ну это вроде с зажиганием тоже связанно
толи калильное толи калийное? сори ес ли ошибаюсь но вроде так как-то называется
вроде как
ну а с другой сторны ездил же я и без клапана этого
Скажу почему мучаюсь в сомнениях, лишнияя проводка в наших класиках ИМХО-вред так же когда мне досталась семерка и я увидел два провода идущих к карбу? я был немного в недоумении пока не прочел мурзилку
так что чем проще тем практичней, я считаю
вот отсюда все сомнения и беруться
ну это вроде с зажиганием тоже связанно
толи калильное толи калийное? сори ес ли ошибаюсь но вроде так как-то называется
вроде как
ну а с другой сторны ездил же я и без клапана этого
Скажу почему мучаюсь в сомнениях, лишнияя проводка в наших класиках ИМХО-вред так же когда мне досталась семерка и я увидел два провода идущих к карбу? я был немного в недоумении пока не прочел мурзилку
так что чем проще тем практичней, я считаю
вот отсюда все сомнения и беруться
У мене тоже на копье он стоит....
вещь ваще классная у нас парни уже по несколько фильтров поменяли, а еще и не собираюсь, и нормально работает мотор...
Вот ща бобла подкоплю и пойду за солексом и буду ставить, я когда на озоне езжу? мене кажется что копян мой был мощнее раза в три хотя двиг на копьяне 1,3...
А вообще кто нить ставил Коммутатор АСТРО и катушку БОШ?
вещь ваще классная у нас парни уже по несколько фильтров поменяли, а еще и не собираюсь, и нормально работает мотор...
Вот ща бобла подкоплю и пойду за солексом и буду ставить, я когда на озоне езжу? мене кажется что копян мой был мощнее раза в три хотя двиг на копьяне 1,3...
А вообще кто нить ставил Коммутатор АСТРО и катушку БОШ?
NikVE
Грется двиг может не только от раннего зажигания. При установленной БСЗ смесь воспламеняется даже если она очень бедная. Зазоры на свечах больше, катушка мощнее. На КСЗ бедную смесь очень сложно воспламенить. Зазор на свечах меньше, искра слабее. Если тебе настроили карб под БСЗ можешь получить интересный эффект: Температура горения бедной смеси выше. Отсюда может случаться перегрев.
Mr_Ice
Озон с точки зрения езды работает скорее даже правильнее чем Солекс. Но пневмопривод не такая надежная штука как мех. привод. С экономайзером мощностных режимов на Солексе поступают просто - его заглушают. Тем самым избавляясь от гемороя с большим расходом в будущем. Далее просто подбор жиклеров по динамике/расходу или с газоанализатором (в идеале) по СО и СН. Получаем неплохой вариант по динамике, плюс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км) зимой с прогревами и т.п. в смешанном цикле. А зачем вторую камеру открывать на оборотах ниже 2000-2500 вообще не понятно. Двиг не способен на таких оборотах переработать столько смеси. Бензин в трубу!
Грется двиг может не только от раннего зажигания. При установленной БСЗ смесь воспламеняется даже если она очень бедная. Зазоры на свечах больше, катушка мощнее. На КСЗ бедную смесь очень сложно воспламенить. Зазор на свечах меньше, искра слабее. Если тебе настроили карб под БСЗ можешь получить интересный эффект: Температура горения бедной смеси выше. Отсюда может случаться перегрев.
Mr_Ice
Озон с точки зрения езды работает скорее даже правильнее чем Солекс. Но пневмопривод не такая надежная штука как мех. привод. С экономайзером мощностных режимов на Солексе поступают просто - его заглушают. Тем самым избавляясь от гемороя с большим расходом в будущем. Далее просто подбор жиклеров по динамике/расходу или с газоанализатором (в идеале) по СО и СН. Получаем неплохой вариант по динамике, плюс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км) зимой с прогревами и т.п. в смешанном цикле. А зачем вторую камеру открывать на оборотах ниже 2000-2500 вообще не понятно. Двиг не способен на таких оборотах переработать столько смеси. Бензин в трубу!
-
Mr_Ice
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10883
- Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
- Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: МО. г.Пушкино.
- Благодарил (а): 59 раз
- Поблагодарили: 271 раз
С этим согласен. Вобщемто сам в этом убедился на личном опыте буквально на прошлых выходных - поставив солекс, собственно был сильно разочарован. В субботу буду его снимать и ставить обратно озон.laxer писал(а):Озон с точки зрения езды работает скорее даже правильнее чем Солекс.
многовато у меня озон зимой жрет меньше 10 литров на сотню, летом по трассе так вообще 7 литров на сотку.laxer писал(а):Получаем неплохой вариант по динамике, плюс расход как по паспорту (для копеечного 1,3 это 11-11,7 л на 100 км) зимой с прогревами и т.п. в смешанном цикле.
DonPedro
У меня двигу 27 лет и компрессия немного страдает(от 10 до 11), а вообще, я конечно не знаю, как вы считаете расход, может у вас все и так. У меня же есть книжечка по жигулям, красненькая такая, не помню автора, где есть табличка со средним расходом для разных моделей двигателей и моделей авто с 2101 до 2105.
Там расход, как я понял, не только от модели двигателя, но еще и от полезной/полной нагрузки зависит. Для двигателя 21011 объемом 1,3 самый минимальный расход - 10,7-11. Учитывая то, что у меня еще и задний мост гнутый, я не парюсь по расходу.
Может с озоном добился бы и меньшего, но он тож денег стоит. Да и настроил я тока-тока все.
Mr_Ice
Просто озон позволяет ездить только на первой камере, отсюда низкий расход. Малообъемный двиг (тем более если не тока с конвеера) на оборотах ниже 2500 тянет фиговенько, 1,5 тянет значительно лучше, потому и езда на первой камере.
NikVE
Я бы настроил карб на КСЗ, а потом просто сменил бы на БСЗ, не трогая карб. Или уже с существующей системой экспериментировать. Тока убедись, что у тебя все впорятке с системой охлаждения. Самовар не клинит и помпа качает и её лопасти целые, уровень тосола в норме и на радиаторе пробка работает.
У меня двигу 27 лет и компрессия немного страдает(от 10 до 11), а вообще, я конечно не знаю, как вы считаете расход, может у вас все и так. У меня же есть книжечка по жигулям, красненькая такая, не помню автора, где есть табличка со средним расходом для разных моделей двигателей и моделей авто с 2101 до 2105.
Там расход, как я понял, не только от модели двигателя, но еще и от полезной/полной нагрузки зависит. Для двигателя 21011 объемом 1,3 самый минимальный расход - 10,7-11. Учитывая то, что у меня еще и задний мост гнутый, я не парюсь по расходу.
Может с озоном добился бы и меньшего, но он тож денег стоит. Да и настроил я тока-тока все.
Mr_Ice
Просто озон позволяет ездить только на первой камере, отсюда низкий расход. Малообъемный двиг (тем более если не тока с конвеера) на оборотах ниже 2500 тянет фиговенько, 1,5 тянет значительно лучше, потому и езда на первой камере.
NikVE
Я бы настроил карб на КСЗ, а потом просто сменил бы на БСЗ, не трогая карб. Или уже с существующей системой экспериментировать. Тока убедись, что у тебя все впорятке с системой охлаждения. Самовар не клинит и помпа качает и её лопасти целые, уровень тосола в норме и на радиаторе пробка работает.
-
VladiZlav
- Администратор
- Сообщения: 18084
- Зарегистрирован: Сб июн 07, 2008 21:11:19
- Модель авто: Ваз 2111, красный, ЭСП и все такое :)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Россия, Крым, Симферополь
- Благодарил (а): 2150 раз
- Поблагодарили: 1908 раз
- Контактная информация:
Re: Озон или солекс вот в чем вопрос!!!!
Апну ка темку - может народ еще подискутирует, что же лучше - ОЗОН или СОЛЕКС? 
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 21 гость