Нет холостых оборотов

Tihiy писал(а):Походу его крутить вобще НЕНАДО!?!?

его надо выкрутить - вынуть жиклер промыть продуть его и закрутить обратно но без фанатизма.

Tihiy писал(а):И ещё, у кого стоит ЭМК замените на жиклер

Зачем? все наоборот эти жиклеры выкидывают нафиг и ставят ЭМК он намного лучше.

Tihiy

Mr_Ice писал(а): Зачем? все наоборот эти жиклеры выкидывают нафиг и ставят ЭМК он намного лучше.

Выбрасывать ниго ненадо, если в дороге ЭМК ляснет то делают наоборот.
Моё мнение - чем проще тем лучьше и вобще сколько людей сколько мнений[/quote]

Tihiy писал(а):если в дороге ЭМК ляснет то делают

если ЭМК вдруг сдохнет в дрогое то варианта решения проблемы два
1. Выкрутить эмк. Снять с него жиклер, оторвать(откусить) заслонку жиклера. Поставить на место.

2. Вытянуть подсос тогда авто на холостом не заглохнет.

Tihiy писал(а):Моё мнение - чем проще тем лучьше

ЭМК
1. Улучшает торможение двигателем при исправной ЭПХХ
2. хоть немножко но этономит топливо опять же при исправной ЭПХХ
3. Предотвращает детонацию двигателия в момент выключения зажигания.

laxer

J.Rico писал(а):Вчера свершилось чудо перебрал карб,продул все жиклеры,установил и все заработало,грязи в нем небыло так и не понял в чем дело было.
Всем большое спасибо за советы.

Зачастую даже малюсенькая соринка глушит авто на ХХ. Проблема этих карбов...

Добавлено спустя 9 минут 29 секунд:

johny писал(а):Уоз настроили, у нового карба обеднили смесь (жрет дофига), обороты после замены карба стали плавать меньше, чем на старом (амплитуда 2-3 мм по тахометру), пыхает на холодной больше, на прогретой проскакивает иногда

P.S. Менял карб потому что переливал, не строился (даже после продувки прочистки) и жрал 15!!, машина тупила по жесткому

Название карба в студию! Если Солекс (ДААЗ) - расскажу и посоветую.

clif

у меня БСЗ стоит ... случай аналогичный ...
у меня ХХ пропал во время движения ... притормозил перед переездом и опа ... обороты в ноль ... лампа давление масла прощально помигав ярко загорелась ... и заглох ...

электроклапан выкинут ... на вакуумнике заглушка. жиклер холостого хода ... чистый ... и завернут нормально а не насмерть ...

clif
какой карб? бензонасос качает? разбирать и продувать карб. Поставить дополнительный топливный фильтр

Заратустра

Mr_Ice писал(а):дополнительные прокладки которые поставил бывший хозяин

блин, а че влияет???

я карб менял и вместе с ним дали толстую ибонитовую проставку - я и поставил на морозе. лью и 92 и 95 и 98 иногда. Я думал можно, тем более бензин вообще не угодаешь. Пишут 98 - продают самогон. скажите как влияет толщина прокладке на октановое число требуемого топлива.

ато ещё запалю коня

Добавлено спустя 10 минут 59 секунд:

BingoBongo писал(а):мучаюсь выставляю более точно зажигание

Точнее всего выставляет зажигание специальный стробоскоп или как его там. Ну чё вспышками по меткам на шкиву. На СТО надо. А Карб - тонкий прибор. Надо знать мастера по рекомендациям 30 человек. ему поручить - он все сделает. У нас такой колдун живет в соседнем селе. Приезжаешь, отдаешь 700 рублей, оставляешь тачку, через 2-3 часа забираешь - шепчет.

Заратустра писал(а):блин, а че влияет??? я карб менял и вместе с ним дали толстую ибонитовую проставку - я и поставил на морозе

а перед моим этим сообщением разговор о чем был? про бутерброд на двигателе. Это прокладки ГБЦ а не карбюратора.
Если у тебя солекс то эбонитовая прокладка нужна. Если Озон то не нужна.

Заратустра писал(а):лью и 92 и 95 и 98 иногда.

ну ладно я могу понять еще 92 и 95 а 98 то зачем?

ВинтореZ

Mr_Ice писал(а):а 98 то зачем?

Под 98-й голову надо жать. У моего знакомого семёрка хавает всёподряд-0т 76 до 95, и хотьбы хны!

Доездица рано или поздно

clif

Mr_Ice
Озон
насос качает ... перебирал 2 раза ) ... были подозрения что не качает ... (но это другая история)

разбирать и продувать карб ... продувать то особо нечего ...
топливный фильтр менял ... смысла ставить второй не вижу

clif писал(а): продувать то особо нечего ...

ооо это тебе только кажется. там уйма все что не помешало бы продуть.

clif писал(а):смысла ставить второй не вижу

очень зря не видишь.

laxer

Мысль! Проблемы с системой холостого хода могут возникать постоянно, если система подачи топлива очень старая. Допустим даже фильтр новый стоит, а шланги после фильтра к карбу - древнючие. От шлангов всякая шелупонь отшелушивается и забивает жиклер ХХ.

laxer писал(а):От шлангов всякая шелупонь отшелушивается и забивает жиклер ХХ.

вообще в карбе есть еще и свой фильтр- перед иглой стоит. Шелуха от шланга врятли через этот фильтр пролезет.

mc43

ХХ тоже не держала. Дали простой совет (мне по крайне мере помогло).
Снимается полностью воздушный фильтр. Заводим двигатель и зажимаем ладонью первую камеру карбюратора, при этом подгазовываем что бы не зоглохла. Вообщем прогазовываем по максимуму. Вся грязь вылетает только так. Сразу же холостой ход появился.
До этого все жиклеры продувал, ни каких результатов.
Может и еще кому поможет.

ВинтореZ

mc43 писал(а):Вообщем прогазовываем по максимуму. Вся грязь вылетает только так. Сразу же холостой ход появился.

До этого все жиклеры продувал, ни каких результатов.

Могут ещё эмульсионные трубки засоряться, о которых многие забывают

Jakson

Обороты у тебя плавают потому что на холостых оборотах подливает топливо в 1-ю камеру через главную дозирующую систему. Можешь убедиться сам посветив фонариком в карб. ну и конечно зажигание, если стоит контактное то нужно регулировать. если БСЗ то 100% влив топлива

Tumbler

У меня вчера то же самое произошло, что и у clifа, на подсосе кое-как добрался до дома, а как вы проверяете работоспособность бензонасоса?

Tumbler писал(а):а как вы проверяете работоспособность бензонасоса

самый на мой взгляд правильный метод - отсоедини шланг от карба и покачай сначала руками насос - бензин должно прыскать, затем двиглом покрути - эффект должен быть тот же (малоли - штоку хана)

Jakson

Ну это если крайние случаи, а так еще очень часто бывает что шток износился но на провороте стартера качает. а вот на езду не хватает. Можешь на холостых стоять и не глохнуть а до 50 км/ч разгон чуть по резче, все пипец.

Jakson писал(а):а так еще очень часто бывает

я бы сказал нечасто

Jakson

если насос не работает то он не работает, начинают тряпки в воде мочить, на насосы кидать лишь бы доехать. со штоками, пока ремонтами занимался частенько приходилось встречаться, но это в масштабах города. Иногда меняют штоки, а они сырец, тоже несколько раз было. так что самая лучшая проверка насоса, при заведомо рабочем штоке это замена , повторюсь, заведомо рабочим насосом. во тогда можно и определить он это или глюк в чем-то другом

Нет холостых оборотов

Кто сейчас на конференции

Вход • Регистрация