Карбюратор это просто.

[рустем]

проточный или с отстойником?

без разницы,лишь бы работал

[гость]

... только после запуска горячего мотора, постоявшего в бездействии минут 15

GoBLIN, в таком случае, однозначно убирай тот топливный фильтр, что между бензонасосом и карбюратором. Жаль, конечно, красиво стоит, но место ему там действительно неподходящее. Тепловой удар в подкапотном пространстве после остановки горячего мотора никуда не денешь.

[Буйный]

GoBLIN А уровень топлива в ПК всё-таки проверь не так как ты опИсывал, а по методике из Чудной книжки, приведённой мною в этой теме на первых страницах

[GoBLIN]

Буйный
нашел, скачал, прочитал. осталось найти ровную площадку (что в наших буераках окажеться сложней чем на первый взгляд )

[GoBLIN]

сегодня поставил новый шланг от БН до карба, выкинул фильтр в этом промжутке, заменил стекляный раритетный фильтр на новый с отстоиником. был такой кстати

фильтрик

поигрался с уровнем топлива в поплавковой камере. впринципе уровень был по середине наклонной площадки, в итоге так и выставил. будем посмотреть на изменения в поведении моего дрифткара

оффтоп

вопрос: а двиг нормально расположен под капотом?

[Буйный]

нашел, скачал, прочитал.

Это правильная книга и метод установки уровня топлива в ПК там самый правильный из всех правильных.

будем посмотреть на изменения в поведении моего дрифткара

Давай не пропадай и отпишись

[oleg1204]

Всем привет.Неделю назад взял ваз 2107 д\л 03 само сабой не новый 1991г.заглянул под капот и долго не мог понять,как я раньше с умным видом давал советы другим а сам растерялся.Хотя все кому я советовал сделать так или так говорили что правильно подсказывалл.Сейчас проблемма у самого ,На холодную заводится с трудом,а когда схватит,чуть чуть даёшь газу сразу глохнет.заглянул в карб.а там заслонка практически болтается.подтягиваешь газ,закрывает процентов на 40-45.Не могу понять как настроить .Когда разогреется нормально схватывает быстро но при резкой перегазовке глохнет в захлёб.Как быть можете подсказать .

[GoBLIN]

Давай не пропадай и отпишись

по поведению на горячую отпишусь после того как покатаюсь, а вот по расходу засекать пока не выгодно. цены на бенз задрали под 30р/л

[Patch]

Всем привет.Неделю назад взял ваз 2107 д\л 03 само сабой не новый 1991г.заглянул под капот и долго не мог понять,как я раньше с умным видом давал советы другим а сам растерялся.Хотя все кому я советовал сделать так или так говорили что правильно подсказывалл.Сейчас проблемма у самого ,На холодную заводится с трудом,а когда схватит,чуть чуть даёшь газу сразу глохнет.заглянул в карб.а там заслонка практически болтается.подтягиваешь газ,закрывает процентов на 40-45.Не могу понять как настроить .Когда разогреется нормально схватывает быстро но при резкой перегазовке глохнет в захлёб.Как быть можете подсказать .

1-перелив 2-зажигание
1-перелив из за "болтающийся" дроссельной заслонки. нужно делать. модель карба какая?
И в конце концов- какие по цвету свечи? какой выхлоп? троит? Требую больше информаци

[oleg1204]

карбюратор 2107-1107010 снял крышку дроссельная заслонка закрывается не до конца.выхлоп белый.свечи золотистого цвета.проверил диафрагму всё целое.Но меня беспокоит вот этот механизм.прошлый хозяин начудил.

[GoBLIN]

oleg1204
попадался такая балда на карбюраторе друга(болталась ось заслонки относительно уха к которому тяги цепляються). по книжке рекомендуеться снить, расклепать понормальному и поставить наместо. мы обошлись заменой верхней части карба, т.к времени особо небыло

[oleg1204]

А припаять это ухо к оси можно или нет.А то только верхняя часть карба у нас стоит почти 100$ .новый карб около 250$

[JET]

верхняя часть карба у нас стоит почти 100$ .новый карб около 250$

Это на Марсе такие цены???

[oleg1204]

нет ближе ,казахстан петропавловск.Сегодня в магазин ходил .Думал возьму новый карб.Потом передумал .А когда увидел цену на верхнюю часть карба,решил по старинке своими руками.У нас есть дешевле но всё китай,на месяц не дольше.А самый качественный это Россия,но дорого.

[JET]

нет ближе ,казахстан петропавловск

Вот и укажи это в профиле.

[GoBLIN]

oleg1204
купи б.у карб, даже неисправный, и с него поставь. я не так давно почти рабочий карб за 400р. брал
если паять то пайка думаю хреновая выйдет. лучше попробовать расклепать почеловечески

[oleg1204]

пробовал клепать,ось уходит и ухо не держится,завтра схожу на рынок может что и найду.У нас цены на отечественный автопром взлетели.по этой причине зап.части тоже,многие попрятали и ждут цены ещё выше.Но всёравно большое спасибо.

[GoBLIN]

oleg1204

цитатка из умной книжке выложенной на первых страницах темы

Часто бывает, что на практически новом карбюраторе из-за некачественной расклепки рычаг болтается на оси воздушной заслонки. Это приводит к заеданию при открытии воздушной заслонки. Для того чтобы восстановить крепление рычага на оси, надо прежде всего припилить заподлицо с осью раскерненные концы винтов, иначе при отворачивании винтов можно смять резьбу оси. После этого отвернуть винты, вытащить воздушную заслонку и ось с рычагом. Для расклепки нужно изготовить простейший зажим для оси . Вставьте ось в зажим, зажмите его в тиски и расклепайте ось.

Собирая обратно воздушную заслонку с осью, используйте новые винты М3х6 с обязательным кернением или обжимом выступающих концов винтов.
Если в рычаге оси воздушной заслонки отверстия сильно увеличены, то ось с рычагом необходимо заменить.

[GoBLIN]

по своим вопросам отпишусь.
как я понял из чтения книжки выложенной товарищем буйным - у меня топливопровод от БН до карба, включая фильтр) получал тепловой удар. в рзультате бензин расширялся и давление на этом участке росло. т.к. клапан БН держит крепче чем игла карбюратора то давление стравливалось через нее и избыток бензина уходил во впускной коллектор. учитывая обьем фильтра и топливного шланга это получалось немногим меньше половины стакана... и при заводке весь этот избыток попадал в цилиндры и замачивал свечки. и без продувки машинка незаводилась и тупила пока накачаеться бензом топливный фильтр. но это все мои догадки
теперь, после исключения топливного фильтра оттуда, горячая заводиться вполне сносно и не клюет носом после начала движения. покрайней мере пока (у нас кстати малость похолодало)
вобщем как то так, может я и ошибаюсь, с кем не бывает

[Буйный]

GoBLIN Давай поездим, выводы сделаем позже .

из чтения книжки

Всю её прочесть, от корки до корки, и вызубрить

[GoBLIN]

Всю её прочесть, от корки до корки, и вызубрить

я ж не карбюраторщик и вообще я в машине не силен

[D.I.M.A.R.]

вобщем как то так, может я и ошибаюсь, с кем не бывает

все верно в принципе, помогло же.
У меня тоже было тем летом стоял топливный фильтр после БН (от предыдущего владельца) и заводилась с трудом на горячую только с педалью выжатой, после того как изучил систему питания все поставил как должно быть с завода. И теперь на горячую отлично заводится, паровых пробок тоже не было.

[гость]

... и вызубрить

Нет, главное - разобраться! А потом уже можно хоть зубрить, хоть запоминать, хоть переписывать

[DEMON 72]

не 7 мм а 5.5 кстати нужны некоторые тонкости!кто знает?распылитель ускорительного насоса отверстие разных диаметров от3.0 до 5.5 на что это может влиять?

[Буйный]

DEMON 72 А если предметно?