Давление масла. Нормально это сколько?

[Калян]

вал изнашивается в основном не из-за недостатка смазки,а из-за его материала(чугун!). немногим позже на вазе начали делать стальные валы(самары). они там ходят на ура и клапана так часто не надо настраивать. кулачкам вообще без разницы с каким давлением смажется рокер,т.к. канал просверлен не в зоне максимального давления кулачка на рокер,а где-то с опережением на 90 гр. т.е. набегающий кулачек смазывает рокер,а потом уже набегает на него. и зазор в приводе клапанов играет очень большую роль. настраивать нужно каждые 8-10 тыс.км.,а не тогда как из мотора вылезает этот звук. тогда и вал будет служит долго.
а насчет промвала(поросенка) может что-то посоветовать? занимаюсь ремонтом мотора.

[Калян]

http://s011.radikal.ru/i318/1011/1f/8fc8eb9a0bba.jpg
ошибся..... давление указано не при 3000 об\мин,а при 5400. но то что оно должно быть 3,5-4,5 бара это факт. выше не может из-за напорного клапана

[SinodskiY]

а насчет промвала(поросенка) может что-то посоветовать? занимаюсь ремонтом мотора.

вот тута погляди может поможетhttp://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=1&t=5035

[sibir]

Ну в общем теперь понятно что давление есть . Если при 800об 1.2 кг давит думаю при 5600 об будет уж точно не меньше 3.5 будет .А то как говорится кошки на душе скребутся ,за месяц два раза лампа давления масла загоралась .Ну и ещё думаю надо грибок заменить на всякий случай а то слышал что много движков из за него угробили .

[Калян]

SinodskiY
спасибо. еще осталось купить развертку
sibir
просто надо следить за состояием шлицев на грибке.и масло лить зимой не гуще 10в40 и не провернет

[sibir]

Понятно шлицы обязательно посмотрю а масло и так залито 10в40 полусинтетика

[Калян]

грибки обычно ходят тысяч 100-150. потом или косозубые шестерни изнашиваются очень сильно и начинают шуметь или вот срезает шлицы.
сам когда только начал ездить убил мотор этим. пробег был большой(около 100-130 тыс.км), ехал в гору 90 км, загорелась лампа, 5 секунд и мотор заклинил

[sibir]

У муня пробег 90тыс.км так что всё таки наверное лучше заменить Но в магазине который уменя под боком смотрел грибок какой то он стрёмный на вид как будто его в соседнем подвале делали ,надо на авторынок доехать . И у самоделкина спросить что там и как менять а то там кажется что что то с углами на трамблёре связанно .А то нифига се 5секунд.

[Буйный]

5 секунд и мотор заклинил

С трудом верится..Мой папа 5 минут ехал пока клина словил на автоле при 180 тыках пробега из-за этой же беды.

[гость]

... пробег 90тыс.км так что всё таки наверное лучше заменить ...

какой-то куцый список замен, я бы поменял еще кольца, вкладыши, а может даже поршни и коленвал. Коробка ходит не более 40 тыс. км, мост - максимум 95, у кузова срок службы вообще никакой, приходит в негодность через пять лет, а в мегаполисах - так вообще через два-три.

[Калян]

5 секунд и мотор заклинил

С трудом верится..Мой папа 5 минут ехал пока клина словил на автоле при 180 тыках пробега из-за этой же беды.

заклинил я имел в виду то,что мотор начал глохнуть. остановился,открыл пробку маслозаливной горловины-оттуд запах горелого масла.разобрав мотор увидел побежалость на шатунах, вкладыши были сухие и имели многочисленные задиры,хотя к КВ не прикипели. ЦПГ не постадала вообще. распредвал тоже не пострадал. основной износ получили КВ,поросенок,вкладыши и втулки поросенка. а так еще х.з. сколько мотор прошел бы.

[Буйный]

гость А смайлик..

[гость]

Буйный
Да можно, конечно, но ИМХО и так понятно .

[sibir]

Конечно лучше заменить кольца, вкладыши ,поршневую и вал а ещё лучше машину на новую но пока как бы не на что .А вообще как говориться не надо мешать исправно действующему механизму работать,вот погасла лампочка давления масла хоршо ,опредилился что давление в норме отлично.

[Longenen]

Конечно лучше заменить кольца, вкладыши ,поршневую и вал а ещё лучше машину на новую но пока как бы не на что .А вообще как говориться не надо мешать исправно действующему механизму работать,вот погасла лампочка давления масла хоршо ,опредилился что давление в норме отлично.

Не всё так просто, уважаемый. Давление масла должно гаснуть сразу (полсекунды) после запуска двигателя. 3-4 секунды - это уже плохо, потому как "цирроз печени" (не работает обратный клапан в маслянном фильтре). А на только что заглушенном моторе должна гаснуть мгновенно. И только в этом случае, и то не на все 100% можно говорить что всё в порядке. Говорить о том что в моторе должно быть нормальное масло не буду, лично я следую следующим интервалам замены, и вам советую
1) Масло импортное. п\с 10w40 - 7 т.к
2) Фильтр маслянный - 3,5 т.к
3) Фильтр бензиновый - 1,5-2т.к
4) фильтр воздушный - 3,5т.к.
5) Масло трансмиссионое имп - 30т.к

[мишаня]

2) Фильтр маслянный - 3,5 т.к
3) Фильтр бензиновый - 1,5-2т.к
4) фильтр воздушный - 3,5т.к.

однако частенько меняем думал я сильно вьедливый...ан нет

[Longenen]

2) Фильтр маслянный - 3,5 т.к
3) Фильтр бензиновый - 1,5-2т.к
4) фильтр воздушный - 3,5т.к.

однако частенько меняем думал я сильно вьедливый...ан нет

Самара город сильно пыльный, т.к. что воздушник менять - насущая необходимость. Топливный - потому как топливо редкостное гуано, а маслянный между сменами масла для успокоения души.

[мишаня]

Самара город сильно пыльный

да и Донецк совсем не курорт надо хоть в свой воздушный заглянуть(16 тык)

[sibir]

А помоему и речи не было что лампа гаснет через 3-4 секунды .Она гаснет сразу после запуска двигателя и загорается после того как он глохнет . На счёт замены масла через 7 т.к согласен полностью ,сам стараюсь делать это через 7-8 т.км а вот по поводу масляного фильтра думаю что через 3.5т.к это перебор ,мне кажется если его менять вместе с маслом будет вполне нормально.

[Longenen]

А помоему и речи не было что лампа гаснет через 3-4 секунды .Она гаснет сразу после запуска двигателя и загорается после того как он глохнет . На счёт замены масла через 7 т.к согласен полностью ,сам стараюсь делать это через 7-8 т.км а вот по поводу масляного фильтра думаю что через 3.5т.к это перебор ,мне кажется если его менять вместе с маслом будет вполне нормально.

А вы открутите фильтр маслянный на 3.5т.к и посмотрите сколько там грязи. Если возникнет желание можете обратно закрутить, ничего страшного не будет.

[Буйный]

посмотрите сколько там грязи

А откуда она там? Помоему, все какашки скапливаются между оболочкой(корпусом) фильтра и его фильтрующим элементом. Эт ток болгарином резать и смотреть..

[sibir]

А вы открутите фильтр маслянный на 3.5т.к и посмотрите сколько там грязи. Если возникнет желание можете обратно закрутить, ничего страшного не будет.

Не буду я откручивать фильтр раньше времени ,так как считаю ,что вполне достаточно делать это при замени масла . И вряд ли меня кто-то в этом переубедит .

[Буйный]

sibir

[sibir]

а маслянный между сменами масла для успокоения души.

Чтобы душа не мучалась можно и чаще

[Dan1l]

у меня давление масла выше 1 не поднимается, да и до единицы редко доходит, все возле 0 болтается...в чем причина??