Перегрев, кипение

[deman66680]

Проверял на наличие воздуха,сжимал патрубок,вроде не хлюпал. Но в салон то подается горячий воздух,так что через 5 минут не то що Ташкент,а сауна

[deman66680]

deman66680
а радиатор не забит напрочь?

смущяет то что на скорости и работающем вентиляторе температура всё равно потихоньку ползет за середину зеленого сектора

тоесть ровно посередине стрелка стоит? так так наврено и должно быть

Разве должно,при постоянно работающем вентиляторе???на скорости???
Возможно что радиатор забился напрочь вот так сразу,ни с того ни с сего
И да ,температура уходит за середину зеленого сектора

[Mr_Ice]

Разве должно,при постоянно работающем вентиляторе???на скорости???

ммм не очень понятно как именно у тебя стрелка стоит ты бы фотку сделал бы чтоли.
ну а так стрелка должна стоять ровно посередине, даже при включенном вентиляторе т.к. испрвный термостат должен не давать температуре опыскаться иначе бы у тебя зимой двиг вообще бы не прогревался

[Igor001/7]

deman66680
Ну если у тебя на скорости,с включённым вентилем температура ползёт дальше вертикального положения стрелки и при этом термостат горячий со всех патрубков(то бишь рабочий) то это уже что то с радиатором. У тебя соты ни чем не забиты?Или может загнуты? А может и сам радиатор внутри забился, как сказал Mr_Ice

[deman66680]

МММда,
Попробую заменить датчик ,посмотрим что получится.
Спасибо за советы ,и размышления уважаемые.
Побёг менять
если що ,Я вернусь

[Igor001/7]

Я вернусь

Обязательно! Нам же интересно

[BasicSun]

такое впечатление, как будто помпа не работает

[Igor001/7]

BasicSun
Ну еслиб она у него не работала,онаб моментально перегревалась,да и перед тем как помпе сломаться,былиб какие нибудь звуки,скрипы,брызги.

[Mr_Ice]

такое впечатление, как будто помпа не работает

с чего сделал такой вывод? если бы она не работала то печка бы в салоне грела бы плохо и радиатор не был бы горячим.

[RadriGAS]

А когда ползет за середину, попробуй открыть крышку расширительного бачка, если ОЖ кипит, тогда проблема с датчиком, что он не включается
А если НЕ кипит, а просто в расширительном бачке еле теплый или даже прохладная ОЖ, ноне кипит, тогда проблема в показании прибора температуры...а датчик норм срабатывает на критической температуре...у меня стрелка находится на зеленом секторе 2-3 мм от белого сектора, это как раз нормальная температура...но никак не по середине...отклонение от середины вправую сторону на 1-2 мм, у меня уже начинает закипать тосол...
Может просто датчик температуры в двигателе полетел и показывает показания температуры неправильно

[Igor001/7]

1-2 мм, у меня уже начинает закипать тосол...

Это нифига не нормально я хочу сказать.Значит либо тосол гуано,либо система не герметична.
При хор.тосоле и герметизации системы тосол должен закипать при 120-130 градусах,а это уже красная зона.

[гость]

deman66680
Проверь крышку радиатора на предмет наличия-исправности клапанов.

[ivander85]

да тут похоже на радиатор, который напрочь забит. По трассе сколько ездил, вентилятор даже не включается.

[RadriGAS]

1-2 мм, у меня уже начинает закипать тосол...

Это нифига не нормально я хочу сказать.Значит либо тосол гуано,либо система не герметична.
При хор.тосоле и герметизации системы тосол должен закипать при 120-130 градусах,а это уже красная зона.

тосол согласен, может быть гуано, не спорю, недавно менял весь тосол в системе, заливал недорогой, почти самый дешевый на что хватило денег, так как термостат полетел неожиданно перед зимой, надо делать, заменил термостат и тосол залил по 230 рублей за 5кг, итого ушло у меня 460 рублей на тосол...написано закипает при 110, читал на форумах, все говорят кипит при 110...знакомый механик сказал что кипит при 100-110 уже...ну и я пока не далуюсь, после того как сделал вентиль, ни разу не кипел, тьфу тьфу тьфу...система герметична, все менял, все патрубки и так далее, все норм...так шо скорее всего тосол такой ну пока не жалуюсь...щас надо акб покупать, а с деньгами напряг...так что я по поводу тосола пока не заморачиваюсь, как войду в положение стабильное финансовое, тогда заменю на более качественный и лучший тосол

[Igor001/7]

так шо скорее всего тосол такой

Скорее всего

[RadriGAS]

так шо скорее всего тосол такой

Скорее всего

Ты почем покупаешь тосол?

[Mr_Ice]

.написано закипает при 110, читал на форумах, все говорят кипит при 110...знакомый механик сказал что кипит при 100-110 уже

это при атмосферном давлении, а если пробка радиатора исправна (и пружина держит давление) то температура кипения антифриза находится в районе 125 градусов что и есть примерно начало красной зоны на шкале

[RadriGAS]

так шо скорее всего тосол такой

Скорее всего

Тосол – А40М
http://www.zop.ru/index.php?id_page=4&id_item=61
по этим показаниям, норм тосол у меня у меня а40, кипит при 108 градусах, все норм у мну
а65 кипит при 110
только я не понял про АМ жидкость, ее надо разбавлять водой дистиллированной, и она будет кипеть при 170 градусах? или же это чистый АМ кипит при 170? а разбавленный уже при более низкой температуре кипит?
--
зы...тосол у мну норм :tease: и не должен он кипеть при 120-130 воть...ну при случае, пойду в магазин узнаю, может какой нить дорогой тосол есть, который кипит при более высоких температурах

[RadriGAS]

.написано закипает при 110, читал на форумах, все говорят кипит при 110...знакомый механик сказал что кипит при 100-110 уже

это при атмосферном давлении, а если пробка радиатора исправна (и пружина держит давление) то температура кипения антифриза находится в районе 125 градусов что и есть примерно начало красной зоны на шкале

понял значит под замену пойдет крышка радика...

[Igor001/7]

это при атмосферном давлении, а если пробка радиатора исправна (и пружина держит давление) то температура кипения антифриза находится в районе 125 градусов что и есть примерно начало красной зоны на шкале

Ну я это и имел ввиду

Ты почем покупаешь тосол?

А я уж не помню,давно не подливал,не менял. Помню вроде что литр 60-70 рублей стоит

[Джиммис]

deman66680, Как описал причину, стопудово термостат, другого и быть не может!!! Потрогай патрубки : на входе к термост. горячий, на выходе холодный. Радиатор наполовину горячий(слева), и тёплый (справа). И особо не дергайся менять всё подряд.

[deman66680]

Маэстро, всем привет.
Как оказалось причина в термостате (переклинело внутри клапан,хотя нет,разлетелся ,развалился напрочь),хотя патрубок с радиатора на термостат был теплым,а вот сам термостат,его нижняя часть,холодным .Вот тут то все и встало на свои места.Вот так всегда,самая сложная проблема имеет самое простое решение.
Заменил,и все в норме стало.Но все равно спасибо за ваши советы.

[NightW01f]

Вопрос от чайника...

А где находится термостат? У меня судя по симптомам тоже он накрылся...

[Stalkerun]

Вопрос от чайника...

А где находится термостат? У меня судя по симптомам тоже он накрылся...

в районе под АКБ

[nevod495]

Коллеги помогите, пожалуйста советом.
Суть проблемы вот в чем...
Купил машинку ВАЗ-21043 92 г/в. Машина с пробегом в 12 000 км. Она все время простояла в гараже у родственника.
У нее был один дефект...видимо из-за плохой регулировки клапанов вылетел рычаг и разбил корпус подшипников распредвала (треснул). Хозяин на нее забил...катал Ауди - 80.
Теперь я пытаюсь Вазик поставить на ход.
У меня была новая головка блока с распредвалом в сборе 2103. И я старую голову целиком поменял на новую...
При установке заметил небольшое несовпадение меток распредвала и коленвала...(в несколько миллиметров...)
Пытался поймать...перекидывая цепь на зубьях шестерни распредвала....не получилось...уходит то в одну сторону, то в другую((( Незначительно, но уходит....ювелирной точности конечно нет.
Плюнул...отрегулировал клапана....и вперед.
Двигатель работает четко...без стуков..и т.д.
Откатал 1500 км. пока было на улице прохладно... без проблем...Стрелка температуры строго по средине.
А на днях + 25 и пробка...и вот тут началось...Перегрев до красной зоны...
Грешил первым делом на систему охлаждения...
Поменял помпу...хотя и старая была в норме.
Поменял термостат...хотя и старый похоже тоже был исправен.
Антифриз идет и по малому кругу...и своевременно по большому...
В радиаторе вроде все чисто (антифриз заменил)
Блин....я в замешательстве...
В башку лезут самые разнообразные мысли:
1) Поменять цепь и добиться точного совпадения меток (может ли из-за этого так греться движок?)
2) Может в головке какой скрытый дефект и антифриз не везде проходит? (как это можно выяснить, если вообще можно?)
3) Когда регулировал клапана коленвал прокручивал задним колесом по ходу движения автомобиля...(это вроде верно?)
Извините за множество букв...просто уже наболело...
Спасибо всем кто подскажет направление куда рыть и что смотреть.