Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Друзья!
Возник тут у меня вопросик на который сам себе однозначного ответа дать не могу, да и машина по которой вопрос не моя.
Куда его адресовать?, в какой раздел?, не знаю, но и отдельной темы этот вопрос пожалуй не стоит.
Предлагаю всем, дабы не плодить тем однодневок, пополнять эту тему, в которой будем задавать такого рода вопросы и кратко на такие вопросы отвечать с кратким же обсуждением, можно и ссылку по форуму подсказать вопрошаещему в добавок с ответом, думаю форумчанам которые на форуме не первый день труда не составит.
Может и приживётся.
Попробуем?

И так...
Один автомобиль, инжекторный (может это важно), несколько дней к ряду безуспешно пытались завести, заводили и стартером и на буксире. И вот он завёлся, неисправность устранена (зажигание), но я обнаружил следующее - уровень масла в картере, судя по щупу, на целый уровень выше максимального, пахнет масло бензином, оно однородное и без видимых инородных примесей типа тосола и мочи, при этом в сравнении с маслом в канистре (новым) оно жиже, стекает каплей, не вязковатое.
Масло в моторе было заменено три месяца назад, владелец не может пояснить как так вышло, мог ли сам перелить лишка.
Суть вопроса - мог ли бензин в таком количестве отправиться в картер при неоднократных попытках завести мотор?, если да то менять снова или выпарится?

А что- может и налило

четвёрковод писал(а):несколько дней к ряду безуспешно пытались завести

-искры нет, а форсунки льют и льют, просочилось в картер. Я бы сменил и последил за уровнем.

четвёрковод, думаю, что может,
учитывая, что сейчас холодно и конденсируется бензин в холодном двигателе неслабо. Да и смазка смылась при безуспешных пусках, так что путь в картер приоткрыт поболе по сравнению с обычным (успешным) пуском.

четвёрковод
по поводу куда тему, не нужно пытаться придумывать название темы, мы же не кое о чем кое где говорим, у всего есть названия, в твоем примере - двигатель не заводится (если нет причин), если есть причины - как в данном случае - зажигание, то в зажигание, вс елогично и элементарно, и не будет таких тем

Сусанин писал(а): в твоем примере - двигатель не заводится (если нет причин), если есть причины - как в данном случае - зажигание, то в зажигание, вс елогично и элементарно, и не будет таких тем

Дружище! В моём примере вот что:

четвёрковод писал(а):Суть вопроса - мог ли бензин в таком количестве отправиться в картер при неоднократных попытках завести мотор?, если да то менять снова или выпарится?

Я в скобках выделил то что уже решено, и решено за рамками форума, у меня нет вопросов по зажиганию и прочему, естественно есть про это темы.
Как я и писал, сейчас мотор заводится и казалось бы можно ездить, но масло сильно разжижено по всей видимости бензином и уровень этой массы в два раза выше нормы. Я не советовал владельцу ездить на этом масле но решил спросить мнение форумчан по этому поводу.
Прямо говоря, у человека нет денег на замену масла а поездить бы надо.

четвёрковод писал(а):Я не советовал владельцу ездить на этом масле

Учитывая, что

четвёрковод писал(а):уровень этой массы в два раза выше нормы.

даже вынужденная езда от безденежья выльется в полный крах кошелька, ток чутка попозже.

четвёрковод писал(а): у человека нет денег на замену масла а поездить бы надо.

Ну есть и совсем бюджетные варианты типа "жигулёвского" маслица даже без замены масляного фильтра на тыщу другую км пробега. Бензюк, конечно, испарится из того разбавленного масла и уровень придёт в норму, только вот эти первые километры могут оказаться роковыми для здоровья двига.

четвёрковод писал(а):... Я не советовал владельцу ездить на этом масле ...

четвёрковод, ничего другого советовать и не стоит. Ни в коем случае. Ибо слишком сильно поднялся уровень в картере.

Буйный, гость, а может нагреватель под картер и открыть заливную горловину?
Не отвечайте на это, не надо.

четвёрковод писал(а): Я не советовал владельцу ездить на этом масле

Собственно, вот ответ.

Масло под замену. Если оставить масло с бензином, то, во-первых, во время работы двигателя ухудшится смазка деталей таким "коктейлем", + излишки масла попадут в камеру сгорания со всеми негативными для свечей, форсунок и клапанов, во-вторых, контроллер будет думать, когда пары бенза потянет из картера, что мало воздуха и много топлива и даст команду форсам на короткий импульс впрыска, т.е. двигатель будет "недополучать" топлива, машина станет "тупить". "Я так думаю" (с)

четвёрковод,
да ладно, отвечать не буду!

четвёрковод писал(а):несколько дней к ряду безуспешно пытались завести, заводили и стартером и на буксире. И вот он завёлся,

Интересно, как не шандарахнуло в глушаке ? Тут "Газель" была, так основной раскрылся, что боже ж мой.

Сорри за оффтоп.

Беня писал(а):Интересно, как не шандарахнуло в глушаке

Хлопки были но глушак новый, выдержал.
........................
Спасибо всем отозвавшимся!, поставленный вопрос решён скоро и однозначно.
........................
Сусанин
Жаль что читаем через слово. Во втором посте всё есть, ничего не приписано.

Сусанин писал(а):вс елогично и элементарно

И по этому в следующий раз так и поступлю.
Тему на усмотрение администрации, можно закрыть.
Спасибо.