Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Может и нова хитрость,но все же.
Многие сталкивались с ситуацией, когда одно из колес блокируется, и встаешь как вкопанный, стоишь, мылишь вторым зеркальную поверхность. Решение вроде как очевидны: 1) подтолкнуть ; 2) ну или копать, порой до усеру Ну вроде как и все, ан нет. Есть еще один способ: 3) подтянуть ручник (тем самым "заблокировать" бес толку скользящее колесо), ну и поддав газу (шоб не заглохнуть) тронуться в нужном направлении, при этом контролируя ручником работу дифференциала
Меня данный способ не раз выручал Надеюсь еще кому не раз поможет

для действенности сделать раздельные ручники для левого и правого колеса
пару раз пробовал - один раз проканало, а второй раз как то неполучилось :-( кстати прочетал об этом тут же на воруме, только месяца полтора-два назад

Lihoi78
Как "встану" попробую.
СП

GoBLIN
К@стян

чет мне кажется сомнительно. на исправной машине колеса блокируются с одинаковым усилием. И тут же опять получается что на одном колесе нагрузка + ручник и на втором нет нагрузки + ручник. с чего бы дифференциал заблокироваться должен что то не понятно.

Интересная мысль. Про двойной ручник читал, но чтоб можно было сие провернуть одним...

Lihoi78 писал(а):Меня данный способ не раз выручал

Если б не это, не поверил бы.

Mr_Ice
Да не. Задумка только в том,чтоб придержать буксующее колесо

Mr_Ice
согласен
если ручник работает,как ему и положено,то есть левое и правое колеса тормозятся одинаково,то как ни затягивай ручник колесо,стоящее на льду все равно будет крутиться,либо движок заглохнет.Придется толкать

Classic
Помогал,не раз. Обмануть дифференциал не сложно,главное поймать момент когда нужно при ослабить ручник.

Кто может пущай попробует, а кто пробовал хотелось бы услышать

была уже тема http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B8%D0%BA поиск нада юзать. модераторам низачот.

вывод сделали что это портит интерьер салона , место, нервы, время и нифига не поможет ...

Lihoi78
Не отрицаю,что данный способ может помочь,но вот сам так несколько раз пытался выехать,но ничего не получалось.Может потому,что ручник нормально работает первый щелчок ручника-стою шлифую,второй-стою шлифую,третий- обычно движок глохнет

рустем
Ха-а!!! Фича в том что не на щелчки надо зажимать, а аки "дрыстер" подрулевующий полет в поворот. Кнопка должна быть нажата

Lihoi78
всеравно не вижу логики и ответа на вопрос почему это дифференциал должен заблокироваться?

дифференциал крутит то колесо которое легче крутить. Если ручник работает нормально(оба задние колеса тормозят с одинаковым усилием) то как ты ручник не поднимай легче дифференциалу будет крутить то колесо которое застряло и именно его он и будет крутить.

Mr_Ice
Смысл в том чтоб в то момент когда колесо стало буксовать,его придержать ручником,чтоб второе включилось,потом приотпускаешь ручник. И так далее. Про блокировку дифференциала речь не идет, мы его обманываем.

Теоретически может получится как с тем самолетом на конвеере... а практичесски наврятли.. диференциал не человек и не машина чтобы его обманывать. ему в любом случае легче будет крутить то колесо которое на льду хоть ты тяни ручник хоть не тяни.. ну а если ручник очень хороший то можно попробывать подёргать.

а вообще в таких ситуациях я выхожу и просто держась за стойку отталкиваю машину . всегда помогает

Джиперы с уазбуки терли тему. Пришли к выводу, что помогает на машинах с абс. И то теоретически.

У УАЗа есть такие проблемы?

Пробовал такое - не проканало. Как шлифовал на месте, так и дальше колесо начинает прокручиваться при ручнике. Пробовал, как в школе учили с ручника в горку трогаться. Один фиг колесо срывается в буксовку, даже внатяг. Проще выйти и машину раскачать с накатанного места столкнуть, чем насиловать двигатель и ручник жечь

Lihoi78 писал(а):Смысл в том чтоб в то момент когда колесо стало буксовать,его придержать ручником

еще раз прочитай мой пост выше. Ты оба колеса придерживаешь ручником - толку от этого - ноль.

Besenok писал(а):Пробовал такое - не проканало. Как шлифовал на месте, так и дальше колесо начинает прокручиваться при ручнике.

было бы удивительно если бы помогло. точнее означать это должно было то что ручник надо чинить т.к. он не держит одно колесо.

Mr_Ice писал(а): было бы удивительно если бы помогло. точнее означать это должно было то что ручник надо чинить т.к. он не держит одно колесо.

наверно поэтому у меня разок прокатило )

GoBLIN
тебе повезло встать на лед этим колесом, которое у тебя ручник держит

Besenok писал(а):тебе повезло встать на лед этим колесом, которое у тебя ручник держит

и я так думаю