неуверенная работа во время прогрева

[Medved@790]

нихрена не понял, опять перебои, даже затроила на ХХ. меняю нжк на бриск новый-троит на месте, при этом ХХ тот же, токо с перебоями. Ставлю зажиг. в минус-нет перебоев ни на ХХ, ни на оборотах. Такое чувство что раньше времени вакуумник начинает работать или грузики. В шланге ессно нет разряжения на ХХ.
Сяжу сравниваю 2 трамблёра старый КСЗ и сейчашний БСЗ.

[marapulec]

Лечение:завожу,жду,начинает троить,жду 5 минут,глушу,тряпочкой крышку трамблёра протираю(между проводов),не троит.

[Medved@790]

А Я СДЕЛАЛ УЖЕ!!!! Народ, смотрите что бы пружинки в трамблёре прижимали вал распределителя к площадке на кот. грузики! Я 2 года убил на поиски перебоев при повышении оборотов даже на ХХ(при подсосе), даже ремкомплект трамбёра ставил, а надо то было натянуть чуть-чуть крепление слабой пружинки. Заодно и ограничит. окошко подточил на 2,5мм - на газе это ощутимей, а на бензе детонация не звонкая, но продолжительная.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

А свечи НЖК дал сейчал знакомому из ПАТП, 7шт, типа троили они, он мне их пескоструем обтешет и я из них 4 обратно воткну, всё-равно они мало оба комплекта проходили.

[O`Connell]

А Я СДЕЛАЛ УЖЕ!!!! Народ, смотрите что бы пружинки в трамблёре прижимали вал распределителя к площадке на кот. грузики! Я 2 года убил на поиски перебоев при повышении оборотов даже на ХХ(при подсосе), даже ремкомплект трамбёра ставил, а надо то было натянуть чуть-чуть крепление слабой пружинки. Заодно и ограничит. окошко подточил на 2,5мм - на газе это ощутимей, а на бензе детонация не звонкая, но продолжительная.

Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

А свечи НЖК дал сейчал знакомому из ПАТП, 7шт, типа троили они, он мне их пескоструем обтешет и я из них 4 обратно воткну, всё-равно они мало оба комплекта проходили.

Не понял, какие пружинки, обьясните получше пожалуйста...

[Vadim 77]

Не понял, какие пружинки, обьясните получше пожалуйста...

присоединяюсь к вопросу!!!

[Medved@790]

Грузики болтались в трамблёре! При повышении оборотов они просто давали слишком большое опережение, как на раннем зажигании(покрутите трамблёр - увидите). Лично я когда покрутив трамб. в "-" и надавил на газ перебоев не было, вот и полез к грузикам. Пружинки хоть и были поставлены мною из ремкомплекта, но они не подпружинивали достаточно, чтобы рано не опережать при повышении оборотов двигла. Подогнул пластинку крепления слабой пружинки мм-а на 2 всего, окошко ограничивающее опережение(на площадке грузиков) подпилил на 2,5мм. Получил ровную работу двигла на нагрузке, протяжную, но не звонкую детонацию на бензине(то что надо для газа). Покатался на бензине - визуально меньше уходит бензина, газ тоже нормализовался. На прогреве почти, но не идеально всёже(если немного в "-" увести, что для газа не есть гуд).
Вот такая история......

[мишаня]

Ребята, а кто сколько времени греет машину при 0 (+-5градусов).
Я вот в старом журнале "За рулем" вычитал, что температурные зазоры приходят в допуск после 1 минуты.
Я лично так и грею, а потом потихоньку, без рывков еще метров 500!

сори за ответ не по теме....но и холодною зимой и знойным летом прогреваю до границы между белым и зеленым сектором имхо

[O`Connell]

а сколько времени на такой прогрев уходит?
я грею до попадания стрелки в белую и потихому еду
имхо тратить бензин на длительный прогрев незачем...

[Medved@790]

на акценте у брата в сервисной книге бвло написано греть не более 3х минут, ну это связано, ИМХО, с катализптором и лямбда-зондом. А наши думаю при -10-15гр минуты 4-5 достаточно. Я так и делаю. С шнивовским термосом этого хватает. Засекал:
-9гр., около 4-5 минут и из печки дует тёплый воздух.

[Надфиль]

на акценте у брата в сервисной книге бвло написано греть не более 3х минут

Может быть не менее?

[Medved@790]

в том то и дело что не более

[Longenen]

У меня тоже сразу после заводки, где-то через минуту падали обороты и начиналось троение на идеально исправном и отрегулированном двигателе.

А суть проблемы вообщем-то проста до невозможности. Когда вы заводите машину, подсос на себя полностью вытягиваете, верно ведь?

Ну так машина то уже завелась, и работает на переобогащённой пусковой смеси. Вот и дёргает её, и свечи поэтому же через два для засираются.

Ведь если заткнуть подсос, скажем на половину, сразу обороты выровняются. Просто надо потом отрегулировать подсос и всё. Я оставил так, потому что х\з в каких условиях придётся заводить, вдруг не хватит?

[Medved@790]

Регулировал пусковое всегда на работающем двигле, т. к. там имеет место подсос воздуза через "яйца"(у кого есть газ). Я при полностью вытащенном подсосе вкручивал винт регулировки пускового пока обораты не перестанут расти, вворачивать дальше не имеет смысла - лишняя трата топлива(обороты теже а разряжение больше). Вот и всё.

[мишаня]

а сколько времени на такой прогрев уходит?
я грею до попадания стрелки в белую и потихому еду
имхо тратить бензин на длительный прогрев незачем...

а как ты считаешь нормально прогретое масло это есть хорошо для двигателя?а коробку трошки прогреть?посему и прогреваю до зеленой зоны,что особенно актуально в колотун

[jarikk]

да у всех машин такая фигня.связано это с тем, что карбюратор холодный. пока коллектор не прогреется, не пропадет такой трабл.
в основном, это во влажную погоду происходит. например, зимой при минус десяти такой фигни не наблюдается))

Добавлено спустя 26 секунд:

а свечи менять каждые два дня это так разоришься))

[Михаил-vaz]

Так кто нибудь решил проблему?

[Medved@790]

Ну у меня сегодня ничо так работала перебоев почти нет, поплёвывается как и положено на холодную

[Shim]

А я тоже вроде проблему жуткого троения на своей машине решил, правда жду сильно влажной погоды чтоб убедиться, сейчас спокойно можно прогреваться на 1200-1300 оборотов, не то что раньше - пока на 2000 не поработает - троит. У себя я отрегулировал пусковое как по книжке прописано: зазор дроссельной заслонки 0,9 - 1 мм, воздушной - 5,5 (кажется) ну это для моего карбика. Чтоб выйти на нужный зазор дроссельной заслонки пришлось практически выровнять тягу которая за этот зазор отвечает, до регулировки этот зазор был где-то 0,5 - вот ей воздуха видимо и не хватало несмотря на открывающуюся воздушную заслонку и она просто тонула в бензине. Когда троила выкручивал свечи - были мокрые.
Хотя судя по теме, у каждого своя проблема троения была и решалась по разному.

[jarikk]

да, пусковое надо регулировать однозначно. с этого рекомендую всем начать.
хотя бы воздушную заслонку, ее проще всего отрегулировать.

[Medved@790]

Ну ДЗ советую немного поменьше ставить, иначе орёт сильно

[Medved@790]

Хотя какая разница если руки из того места

[Димьян]

Проблема такая же как и в первом сообщении темы. Мои деиствия:вытягиваю подсос завожу об.2000 сбовляю до 1500об и через секунд 30 обороты начинают падать движок начинает троить . Педалью газа поднимаю обороты опять до 1500(т.к. если попытаться поднять подсосом движок может заглохнуть) держу секунд 30-40 и троение проходит движок прогревается в штатном режиме. Вопрос что ей не хватает при прогреве топлива или воздуха? П.С. Карб2107-20 зажигание БСЗ.

[zombie177rus]

Проверь пусковой зазор воздушной заслонки и работу телескопической тяги.

[Димьян]

Проверь пусковой зазор воздушной заслонки и работу телескопической тяги.

это понятно

работу телескопической тяги.

как её проверяют?

[zombie177rus]

Чтобы не заедала в телескопе. Проверь наличие вакуума в вакуумной камере пускового устройства...