Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

на бампере авз 2107 как и на других хромированых поверхностях часто появлются оранжевые "жучки" ржавчины.
Но они все они очень хорошо выводятся керосином с тряпочкой, даже следов не остается.

У меня пока не появлялись, но буду знать на всякий случай. Когда стояли старые бампера - были на них очаги, точнее на одном, на втором "сабли" вообще не было

Слыша ещё сихим цементом с тряпочкой, но сам не пробывал.

На самом деле там все от степени запущенности зависит - если запустить это дело, то ржа просто хром подымает местами и уже тю-тю - саблю на свалку

Самое обидное что сабля дороже бампера! У мня сосед покрасил саблю в цвет машины(беж металлик), выглядит говняно, хоть и без ржавчины! Я думаю, что когда за моей саблей ржавчинга придет, я просто полирну ее до метала и лаком всрою!!! Другого выхода не вижу!!!

VoV@ писал(а):Самое обидное что сабля дороже бампера! У мня сосед покрасил саблю в цвет машины(беж металлик), выглядит говняно, хоть и без ржавчины! Я думаю, что когда за моей саблей ржавчинга придет, я просто полирну ее до метала и лаком всрою!!! Другого выхода не вижу!!!

Прсто не запускай, при повялении жучков сразу керосиньчиком обрабатывай. Ну а так вообще я как бампер придет в негодность выкину его и поставлю бампер от пятерки. Да он не такой красивый но зато более прочный.

Шпасибо, надеюсь менять бампер буду не скоро!!!

Проще моторным маслом, эфект тот же, даже думаю лучше, только искать, как керосин, не нужно и покупать специально тоже.

ot rzhavchiny na hrome horosho coka-kola pomogaet(na ranney stadii)

У меня в багажнике валялся какой-то балон, чтобы стекла от льда очищать... Вот я этой жидкостью бампер полил и тряпкой протер... чистота. Правда машинка 3 недели стояла, практически не ездил и теперь опять все в ржавчине =(

Mr_Ice писал(а):не запускай, при повялении жучков сразу керосиньчиком обрабатывай

А я хожу вокруг своей и думаю, чё делать, завтра натру, интересно надолго хватает обработки. ВД40 наверно тоже подойдет.

А я хожу вокруг своей и думаю, чё делать, завтра натру, интересно надолго хватает обработки. ВД40 наверно тоже подойдет.[/quote]
Не вздумай, она заржавевшую резьбу разъедает за счёт кислоты, лучше полтролью для хрома а потом обычной защитной восковой.

керосин, однозначно! Проверено на собственном бампере по совету гуру Mr_Ice

Уставший писал(а):А я хожу вокруг своей и думаю, чё делать, завтра натру, интересно надолго хватает обработки. ВД40 наверно тоже подойдет.

Не вздумай, она заржавевшую резьбу разъедает за счёт кислоты, лучше полтролью для хрома а потом обычной защитной восковой.[/quote]

так вроде ВД-это и есть изначально керосин с добавкой

Рекомендую "Цинкарь".
При натирании поверхности этой жидкостью происходит замещение окиси железа на цинк. Через некоторое время обработку приходится повторять, но уж точно это лучше и эффективнее чем ВД40

Zayec писал(а):Рекомендую "Цинкарь".
При натирании поверхности этой жидкостью происходит замещение окиси железа на цинк. Через некоторое время обработку приходится повторять, но уж точно это лучше и эффективнее чем ВД40

А бензинчиком можно?

А я так борюсь: керосином снимаю ржавчину и натираю либо пастой для хромовых поверностей (их много разных в продаже) или ЮВЕЛИРНОЙ пастой. Последняя несомненно лучше (проверено неоднократно).

Друзья, попутно такой вопрос (к тем кто из СПб): Где можно бампера заново отхромировать? Знаю что дорого, но для своего автомобиля готов на такие жертвы.

а меня давно уже подмывает снять эти сабли и избавиться от головной боли в виде этих жучков. периодически тоже вылезает ржа, брызгаю вэдэхой, не вытираю какое то время даю впитаться. в 49-м видел эти сабли тока пластиковые черные ну чтоб выемки закрыть если родную снять. пластик матовый такой, текстурированный, приятный может куплю поставлю, а то чота мне не в дугу за саблями этими еще ухаживать итак забот хватает и без них. кстати если у кого есть желание хромировать, анодировать, экспериментировать и всячески мастурбировать с этими непрактичными хреновинами могу отдать свои но только по весне

я просто время от времени натираю саблю полиролью с тефлоном для кузова и грязь не держица и ржавчинге нету доступа

У меня бампера вообще алюминевые Толщина метала 5-7 мм Рога из типа жосткой резины и резиновая накладка

Don_Andrycho писал(а):У меня бампера вообще алюминевые

дык и они при солёной зиме хорошочко окисляюца

к359но
Можно оксидировать его - это гальваника кажется. Алюминий покрывается очень прочной к механическим воздействиям светло-зеленоватой такой плёнкой. Покрытие широко применялось раньше для обработки алюминиевых и дюралевых элементов корпусов и шасси РЭА, в самолётостроении.
Или можно тут посмотреть - http://www.ego-npp.spb.ru/pro/?class=1
Чего только не напридумывали...

Zayec писал(а):Можно оксидировать его

да ктож будет занимаца этим , это жуть как дорого . На это бабло проще новый бампер купить

к359но писал(а):это жуть как дорого

Это понятно, но если есть знакомые в гальвание на каком-нить предприятии, то не так накладно. Я когда работал в КБ, за шоколадку мне тётки в гальванике чего только не хромировали-оксидировали.
Вот для примера из оксидировнного дюралюминия панель и ручки самопального усилителя - чёрное прочное покрытие. (Sorry, фото не очень - откорректировать цвета не получилось толком) Покрытие вроде бы называется сокращённо Ан. Окс. Хром.

Zayec усилок просто класс!!!