О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машины. )

Различного рода полезные советы для автолюбителей всех мастей и направлений. Делимся знаниями, опытом, хитростями и т.д.
Аватара пользователя
duprein
Водила
Водила
Сообщения: 83
Зарегистрирован: Ср май 12, 2010 9:12:33
Модель авто: ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, ЕВРО2)
Откуда: Мск.
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение duprein » Вт ноя 30, 2010 7:09:24

При соединении топливопроводов используются такие колечки:
Изображение

Когда я разбирался с потерей мощности и троением, то раскручивал все подкапотные топливопроводы, и заметил что колечки иногда закусываются, а после отворачивания соединения оказываются изорванными.

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Вт ноя 30, 2010 8:20:29

А, понял. Просто у меня нет соединений с накидными гайками. Всё на хомутах, в т.ч. и показанный на фото трубопровод - соединение до фильтра-отстойника (насколько я понял).

Аватара пользователя
duprein
Водила
Водила
Сообщения: 83
Зарегистрирован: Ср май 12, 2010 9:12:33
Модель авто: ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, ЕВРО2)
Откуда: Мск.
Благодарил (а): 3 раза
Поблагодарили: 2 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение duprein » Вт ноя 30, 2010 13:31:20

возможно что мой совет относится только к инжекторным авто. ибо у меня всё на гайках.

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Пн дек 06, 2010 13:45:29

Призамене вышедших из строя подшипников генератора потребуется съёмник.
У нас 195 рубликов. Имея умелые ручки и соответствующие инструменты и оборудование, можно сделать самому.
Вложения
Съёмник подшипника генератора.jpg
Съёмник подшипника генератора.jpg (13.7 КБ) 12660 просмотров

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Пн дек 06, 2010 19:51:38

или такой:
Изображение

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пн дек 13, 2010 21:46:21

Где ж я был раньше шо не читал ваши советы, и мужик потом подсказал, но я и сам выкрутился - менял тормозные шланги передние - и как тут и написано слизало одну гайку на 10.вобщея я надфилем стачивал грани гайки под ключик на 9, а ключа на 9 не было и я ключ на 8 расточил. вобщем 1 гайку за 15 мин открутил, а другую полтора часа точил. и потом на следуйщий день мне сказали шо есть такие спец ключи с разрезом. и даже показали. вот вам и такие дела.

А шо касаеться новых медных шайб, то я сам догадался купиьь новые, но как потом оказалось я просто на наждаке шлифонул старые и они терь пригодны для повторного использования!!!

Аватара пользователя
X-TAZ
Гуру теплотехники :)
Сообщения: 22028
Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Днепр. обл
Благодарил (а): 2975 раз
Поблагодарили: 883 раза
Контактная информация:

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение X-TAZ » Пн дек 13, 2010 22:02:34

Шо касаеться не резиновой , а пробковой прокладки под крышку которая клапана накрывает, то я просто смазывал резиновую прокладку герметиком - всё держит - красный герметик. до меня ктото не намазал и ещё и не подтянул крышку и текло масло капец. еле отдраил. теперь всё ок, уже 2 раза снимал крышку для регулировке клапанов и герметик садил потом.

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 217 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт дек 14, 2010 6:44:14

X-TAZ писал(а):А шо касаеться новых медных шайб, то я сам догадался купиьь новые, но как потом оказалось я просто на наждаке шлифонул старые и они терь пригодны для повторного использования!!!
вобще их надо отжигать (нагреть и дать медленно остыть)

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вт дек 14, 2010 19:17:16

mik58 писал(а):вобще их надо отжигать (нагреть и дать медленно остыть)
Б/У или новые, или и те и другие?

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение рустем » Вт дек 14, 2010 19:29:23

по поводу медных шайб-отжигают старые,если новых в запасе нет,но отжиг делается так-сначала нагрев до 600 гр, а затем охлаждают в воде.И еще, в продаже есть шайбы разной толщины от 0.5 до 1мм,так вот лучше брать толстые,т.к. с тонкими шайбами тормозной шланг на место толком не садится и стопорная пластина не совпадает по углу изгиба со шлангом

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 217 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт дек 14, 2010 19:34:26

б/у однозначно, а новые если необходимо (если они жесткие) сложностей то никаких, над газом подержал да дал осыть
новые сейчас разные бывают есть такие твердые выглядят как медь но это какой то хрупкий сплав
поэтому лучше старые отжеч

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 217 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт дек 14, 2010 19:36:19

рустем писал(а):затем охлаждают в воде
вот это как раз закалка
закалка употребима и для цветных металлов скажу сразу

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение рустем » Вт дек 14, 2010 19:38:52

mik58
неа!

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение рустем » Вт дек 14, 2010 19:41:50

mik58
в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде.

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вт дек 14, 2010 19:47:31

я правильно понял что прокладка должна быть мягкой чтоб хорошо герметизировать соединение?

Аватара пользователя
Expert053i
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 357
Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 17:11:13
Модель авто: 21053i, 2006, БК Штат 07, Mongoose 2.1, HD720P
Откуда: Екатеринбург
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 18 раз
Контактная информация:

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Expert053i » Вт дек 14, 2010 19:48:55

А Я при ремонтах использую алюминиевый поддон с отделениями. В каждое отделение удобно складывать гайки, шайбы и болты именно в том порядке, в котором их откручиваешь. Зато при сборке не надо напрягатся и вспоминать, в каком порядке обратно прикручивать. Для разборки крупных комплектуюших: cтартера, генератора и амортизатора есть еще небольшой пластмассовый поддончик, тоже с отделениями. Все поддоны должны хорошо отмываться и не бояться масла и бензина.
Кроме того, поддоны еще удобны тем, что если чтот-нибудь уронишь, то на поддон и тут же можно найти, а не лазить целый день под машиной днем с фонарем.

Аватара пользователя
рустем
Модератор
Модератор
Сообщения: 11728
Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: город трех шурупов
Благодарил (а): 120 раз
Поблагодарили: 1342 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение рустем » Вт дек 14, 2010 19:55:15

D.I.M.A.R.
да,мягкой.Но на ощупь не определишь
mik58 писал(а):новые сейчас разные бывают есть такие твердые выглядят как медь но это какой то хрупкий сплав
Да действительно,в последнее время стали попадатся новые шайбы,которые не уплотняют.такое ощущение,что сделаны из обмедненной стали,тормоза прокачаны,вроде все нормально,через час или пару дней начинает тормозуха уходить

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Вт дек 14, 2010 19:59:41

D.I.M.A.R. писал(а):или такой:
Извиняюсь за оффтоп, но от какого генератора ротор на снимке? С таким большим зазором между крайним кольцом и подшипником? :O
Я бы таким съёмником подшипник со своего ротора врядли смог бы снять.

mik58
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 2027
Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
Модель авто: 21074-30-11 инжектор
Откуда: Санкт-Петербург
Поблагодарили: 217 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение mik58 » Вт дек 14, 2010 21:56:11

рустем писал(а):в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде
гм я всегда просто медлено остужал и меня устраивал результат, но завтра загляну в ЦЗЛ к металлургам уточню

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 299 раз
Поблагодарили: 624 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Вс дек 19, 2010 18:17:05

Zayec картинка из инструкции по ремонту 372.3701 http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-4.html

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Ср апр 27, 2011 23:46:50

Замена впускной трубы:
- прокладка,
- латунные гайки. (4 шт.)
Установка сцепления Valeo:
-Пружинка на выжимной подшипник
Почему нет в комплекте -загадка. :hmmm:
Замена сальника вторичного вала КПП:
-ключ на 30

Аватара пользователя
MicE53rus
Водила
Водила
Сообщения: 65
Зарегистрирован: Чт авг 12, 2010 23:06:27
Модель авто: ВАЗ-21074 2004 г.в. карб. 1.6 л. 95000 тыс. БСЗ ,ЭСП(перед.) Эл.привод багажника
Откуда: Великий Новгород
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 2 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение MicE53rus » Вс май 29, 2011 18:54:35

Замена задних аммортизаторов:
-Новые болты крепления аммортизатора (нижние)
-Распорные втулки
-Шайбы


Из-за некомплекта замену аммортизаторов пришлось отложить на пару дней.
Потом брал болты полностью в сборе (100 руб. каждый)

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Вс июл 08, 2012 22:36:12

А я собрался менять трос стояночного тормоза. Трос купил. Кто может рассказать, что ещё потребуется?

Аватара пользователя
Zayec
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 5754
Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 77 раз
Поблагодарили: 300 раз

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение Zayec » Чт сен 13, 2012 12:38:30

Zayec писал(а):А я собрался менять трос стояночного тормоза. Трос купил. Кто может рассказать, что ещё потребуется?
Ладно, никто так и не рассказал. Но оказалось, что ничего и не потребовалось. Кстати, гайки М8 в устройстве регулировки ручника у меня уже давно стоят из нержавейки.
А вот сегодня выяснилось, что перед демонтажом неплохо было бы заранее купить металлические клипсы крепления молдинга, который закрывает стык между задним крылом и стойкой крыши. Одна из клипс сломалась по причине старости и коррозии. :sad:

Аватара пользователя
джигит
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 678
Зарегистрирован: Чт июл 08, 2010 23:47:52
Модель авто: ВАЗ21053i , двиг 2104 (троешный) 1,5л 5КПП, 2007 г.
Откуда: Краснодар 23 регион
Благодарил (а): 24 раза
Поблагодарили: 33 раза

Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин

Непрочитанное сообщение джигит » Пт мар 01, 2013 1:15:02

Подьём машины (когда нельзя воспользоваться ямой, эстакадой или подъёмником) для проведения любых работ под ней
- помимо непосредственно домкрата,обязательно используем страховочные упоры


Можно заводские, я юзаю вот такого плана
Изображение


Хотя конечно можно и подручные материалы. Куски бревён и т.д.
Кирпичи (и подобные материалы) НЕ стоит - могут расколоться, со всеми вытекающими последстаиями.

Ответить

Вернуться в «Советы и секреты»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей