О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машины. )
- duprein
- Водила
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Ср май 12, 2010 9:12:33
- Модель авто: ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, ЕВРО2)
- Откуда: Мск.
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
При соединении топливопроводов используются такие колечки:
Когда я разбирался с потерей мощности и троением, то раскручивал все подкапотные топливопроводы, и заметил что колечки иногда закусываются, а после отворачивания соединения оказываются изорванными.
Когда я разбирался с потерей мощности и троением, то раскручивал все подкапотные топливопроводы, и заметил что колечки иногда закусываются, а после отворачивания соединения оказываются изорванными.
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
А, понял. Просто у меня нет соединений с накидными гайками. Всё на хомутах, в т.ч. и показанный на фото трубопровод - соединение до фильтра-отстойника (насколько я понял).
- duprein
- Водила
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: Ср май 12, 2010 9:12:33
- Модель авто: ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., распределённый впрыск, ЕВРО2)
- Откуда: Мск.
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
возможно что мой совет относится только к инжекторным авто. ибо у меня всё на гайках.
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Призамене вышедших из строя подшипников генератора потребуется съёмник.
У нас 195 рубликов. Имея умелые ручки и соответствующие инструменты и оборудование, можно сделать самому.
У нас 195 рубликов. Имея умелые ручки и соответствующие инструменты и оборудование, можно сделать самому.
- Вложения
-
- Съёмник подшипника генератора.jpg (13.7 КБ) 12803 просмотра
- D.I.M.A.R.
- Модератор
- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 299 раз
- Поблагодарили: 624 раза
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Где ж я был раньше шо не читал ваши советы, и мужик потом подсказал, но я и сам выкрутился - менял тормозные шланги передние - и как тут и написано слизало одну гайку на 10.вобщея я надфилем стачивал грани гайки под ключик на 9, а ключа на 9 не было и я ключ на 8 расточил. вобщем 1 гайку за 15 мин открутил, а другую полтора часа точил. и потом на следуйщий день мне сказали шо есть такие спец ключи с разрезом. и даже показали. вот вам и такие дела.
А шо касаеться новых медных шайб, то я сам догадался купиьь новые, но как потом оказалось я просто на наждаке шлифонул старые и они терь пригодны для повторного использования!!!
А шо касаеться новых медных шайб, то я сам догадался купиьь новые, но как потом оказалось я просто на наждаке шлифонул старые и они терь пригодны для повторного использования!!!
- X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2975 раз
- Поблагодарили: 883 раза
- Контактная информация:
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Шо касаеться не резиновой , а пробковой прокладки под крышку которая клапана накрывает, то я просто смазывал резиновую прокладку герметиком - всё держит - красный герметик. до меня ктото не намазал и ещё и не подтянул крышку и текло масло капец. еле отдраил. теперь всё ок, уже 2 раза снимал крышку для регулировке клапанов и герметик садил потом.
-
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
вобще их надо отжигать (нагреть и дать медленно остыть)X-TAZ писал(а):А шо касаеться новых медных шайб, то я сам догадался купиьь новые, но как потом оказалось я просто на наждаке шлифонул старые и они терь пригодны для повторного использования!!!
- D.I.M.A.R.
- Модератор
- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 299 раз
- Поблагодарили: 624 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Б/У или новые, или и те и другие?mik58 писал(а):вобще их надо отжигать (нагреть и дать медленно остыть)
- рустем
- Модератор
- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1342 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
по поводу медных шайб-отжигают старые,если новых в запасе нет,но отжиг делается так-сначала нагрев до 600 гр, а затем охлаждают в воде.И еще, в продаже есть шайбы разной толщины от 0.5 до 1мм,так вот лучше брать толстые,т.к. с тонкими шайбами тормозной шланг на место толком не садится и стопорная пластина не совпадает по углу изгиба со шлангом
-
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
б/у однозначно, а новые если необходимо (если они жесткие) сложностей то никаких, над газом подержал да дал осыть
новые сейчас разные бывают есть такие твердые выглядят как медь но это какой то хрупкий сплав
поэтому лучше старые отжеч
новые сейчас разные бывают есть такие твердые выглядят как медь но это какой то хрупкий сплав
поэтому лучше старые отжеч
-
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
вот это как раз закалкарустем писал(а):затем охлаждают в воде
закалка употребима и для цветных металлов скажу сразу
- рустем
- Модератор
- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1342 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
mik58
в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде.
в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде.
- D.I.M.A.R.
- Модератор
- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 299 раз
- Поблагодарили: 624 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
я правильно понял что прокладка должна быть мягкой чтоб хорошо герметизировать соединение?
- Expert053i
- Классиковод со стажем
- Сообщения: 357
- Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 17:11:13
- Модель авто: 21053i, 2006, БК Штат 07, Mongoose 2.1, HD720P
- Откуда: Екатеринбург
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 18 раз
- Контактная информация:
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
А Я при ремонтах использую алюминиевый поддон с отделениями. В каждое отделение удобно складывать гайки, шайбы и болты именно в том порядке, в котором их откручиваешь. Зато при сборке не надо напрягатся и вспоминать, в каком порядке обратно прикручивать. Для разборки крупных комплектуюших: cтартера, генератора и амортизатора есть еще небольшой пластмассовый поддончик, тоже с отделениями. Все поддоны должны хорошо отмываться и не бояться масла и бензина.
Кроме того, поддоны еще удобны тем, что если чтот-нибудь уронишь, то на поддон и тут же можно найти, а не лазить целый день под машиной днем с фонарем.
Кроме того, поддоны еще удобны тем, что если чтот-нибудь уронишь, то на поддон и тут же можно найти, а не лазить целый день под машиной днем с фонарем.
- рустем
- Модератор
- Сообщения: 11728
- Зарегистрирован: Ср фев 17, 2010 18:10:56
- Модель авто: семёрка,все остальное в моей теме
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: город трех шурупов
- Благодарил (а): 120 раз
- Поблагодарили: 1342 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
D.I.M.A.R.
да,мягкой.Но на ощупь не определишь
да,мягкой.Но на ощупь не определишь
Да действительно,в последнее время стали попадатся новые шайбы,которые не уплотняют.такое ощущение,что сделаны из обмедненной стали,тормоза прокачаны,вроде все нормально,через час или пару дней начинает тормозуха уходитьmik58 писал(а):новые сейчас разные бывают есть такие твердые выглядят как медь но это какой то хрупкий сплав
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Извиняюсь за оффтоп, но от какого генератора ротор на снимке? С таким большим зазором между крайним кольцом и подшипником?D.I.M.A.R. писал(а):или такой:
Я бы таким съёмником подшипник со своего ротора врядли смог бы снять.
-
- Отец русского классиководства
- Сообщения: 2027
- Зарегистрирован: Пн ноя 02, 2009 11:45:09
- Модель авто: 21074-30-11 инжектор
- Откуда: Санкт-Петербург
- Поблагодарили: 217 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
гм я всегда просто медлено остужал и меня устраивал результат, но завтра загляну в ЦЗЛ к металлургам уточнюрустем писал(а):в отличие от стали закалка меди происходит при медленном остывании на воздухе, а мягкость медь приобретает при быстром охлаждении в воде
- D.I.M.A.R.
- Модератор
- Сообщения: 4551
- Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
- Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Санкт-Петербург
- Благодарил (а): 299 раз
- Поблагодарили: 624 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Zayec картинка из инструкции по ремонту 372.3701 http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-4.html
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Замена впускной трубы:
- прокладка,
- латунные гайки. (4 шт.)
Установка сцепления Valeo:
-Пружинка на выжимной подшипник
Почему нет в комплекте -загадка.
Замена сальника вторичного вала КПП:
-ключ на 30
- прокладка,
- латунные гайки. (4 шт.)
Установка сцепления Valeo:
-Пружинка на выжимной подшипник
Почему нет в комплекте -загадка.
Замена сальника вторичного вала КПП:
-ключ на 30
- MicE53rus
- Водила
- Сообщения: 65
- Зарегистрирован: Чт авг 12, 2010 23:06:27
- Модель авто: ВАЗ-21074 2004 г.в. карб. 1.6 л. 95000 тыс. БСЗ ,ЭСП(перед.) Эл.привод багажника
- Откуда: Великий Новгород
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Замена задних аммортизаторов:
-Новые болты крепления аммортизатора (нижние)
-Распорные втулки
-Шайбы
Из-за некомплекта замену аммортизаторов пришлось отложить на пару дней.
Потом брал болты полностью в сборе (100 руб. каждый)
-Новые болты крепления аммортизатора (нижние)
-Распорные втулки
-Шайбы
Из-за некомплекта замену аммортизаторов пришлось отложить на пару дней.
Потом брал болты полностью в сборе (100 руб. каждый)
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
А я собрался менять трос стояночного тормоза. Трос купил. Кто может рассказать, что ещё потребуется?
- Zayec
- Вечная Память!
- Сообщения: 5754
- Зарегистрирован: Пт окт 30, 2009 20:26:27
- Модель авто: ВАЗ-21074, 2002 г.в., ПТФ, БСЗ, парктроник, Си-Би (ALAN 78+, антенна LEMM)
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Рязань
- Благодарил (а): 77 раз
- Поблагодарили: 300 раз
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Ладно, никто так и не рассказал. Но оказалось, что ничего и не потребовалось. Кстати, гайки М8 в устройстве регулировки ручника у меня уже давно стоят из нержавейки.Zayec писал(а):А я собрался менять трос стояночного тормоза. Трос купил. Кто может рассказать, что ещё потребуется?
А вот сегодня выяснилось, что перед демонтажом неплохо было бы заранее купить металлические клипсы крепления молдинга, который закрывает стык между задним крылом и стойкой крыши. Одна из клипс сломалась по причине старости и коррозии.
- джигит
- Мега-классиковод
- Сообщения: 678
- Зарегистрирован: Чт июл 08, 2010 23:47:52
- Модель авто: ВАЗ21053i , двиг 2104 (троешный) 1,5л 5КПП, 2007 г.
- Откуда: Краснодар 23 регион
- Благодарил (а): 24 раза
- Поблагодарили: 33 раза
Re: О сопутствующих деталях и инструментах при ремонте машин
Подьём машины (когда нельзя воспользоваться ямой, эстакадой или подъёмником) для проведения любых работ под ней
- помимо непосредственно домкрата,обязательно используем страховочные упоры
Можно заводские, я юзаю вот такого плана
Хотя конечно можно и подручные материалы. Куски бревён и т.д.
Кирпичи (и подобные материалы) НЕ стоит - могут расколоться, со всеми вытекающими последстаиями.
- помимо непосредственно домкрата,обязательно используем страховочные упоры
Можно заводские, я юзаю вот такого плана
Хотя конечно можно и подручные материалы. Куски бревён и т.д.
Кирпичи (и подобные материалы) НЕ стоит - могут расколоться, со всеми вытекающими последстаиями.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 24 гостя