Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[Йожык]

Краш тест нового Соляриса. Очень достойно, провальный результат старого и рядом не стоял. И выглядит он гораздо лучше. Если они его и ездить нормально научили, то выйдет отличная бюджетная бричка.

phpBB [video]

[JOKER2105]

Про обогреваемое лобовое стекло, антибукс-антизанос-противооткатную систему, штатную навигацию, круиз-контроль с ограничителем, датчики дождя и света я даже и не говорю. А ведь все это было и есть у нас на Ладе. Даже штатный предпусковой подогреватель Eberspacher был.

В каком году это было?

[гость]

Кстати, для Лачетти и штатный подогреватель есть. Для нашего рынка - заглушка.

[bilbo]

Внучок походу к бабуле приехал, пирожков похавать.

[Йожык]

Чего там на скрине?

[bilbo]

Чего там на скрине?

Да ничего такого... Машина за 18 миллионов стоит во дворе с пятиэтажками, рядом с жигулями. Банков рядом нет, только минимаркет и шаверма.

[Йожык]

Там не видно, что за машина. Да и жигулей тоже не видно.

[vaduha75]

Я вижу только три Лады и что-то вроде Мицубиси.

[DJTigra]

bilbo
приехал машин к любовнице, перепехнуться хорошо и обратно на работу или домой. ну так ведь всегда)

[bilbo]

Там не видно, что за машина. Да и жигулей тоже не видно.

Жигули не в кадре, справа стояли.

Я вижу только три Лады и что-то вроде Мицубиси.

bilbo
приехал машин к любовнице, перепехнуться хорошо и обратно на работу или домой. ну так ведь всегда)

Во, может быть.

[Smarticus]

Краш тест нового Соляриса. Очень достойно, провальный результат старого и рядом не стоял. И выглядит он гораздо лучше. Если они его и ездить нормально научили, то выйдет отличная бюджетная бричка.

Чем ниже автомобиль, тем больше балов он наберет при прочих равных.

А теперь смотрим на весту и на солярис. Веста типа 4 звезды Солярис2 типа 5 звёзд.
Смотрим на расстояние до НИЖНЕЙ кромки переднего бамера(около колеса)
Заметно что для весты на 4 звезды барьер висит ниже (ну или веста выше барьера. С какой колокольни смотреть
А для соляриса на 5 звёзд… тик в тик… нижний край барьера по нижнему краю бампера.

Очень честные и объективные краш тесты.
Как ЭТО может имитировать даже краш тест с аналогичной машиной? Да никак… вот для соляриса согласен… сымитирован краш тест с солярисом. Для Весты уже нет.

А уж сравнивать безопасность УАЗа и соляриса по результатам такого теста — смешно!
Но главное же пипл хавает… и верит в то, что 1 тонная соляра безопаснее 2хтонного УАЗа…

Оригинал https://www.drive2.ru/b/473073675017388942/

[bilbo]

Среднестатистический удар "в лоб" Среднестатистический машине.

[Йожык]

Smarticus
А ведь верно. Я даже вроде что-то подобное раньше читал. Кажись, били машину и высота барьера была то ли слишком большая, то ли слишком маленькая. Не первый ли солярис это был? Его ж три раза били.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
А, нет, это был Патриот.

[гость]

Ребята, чего вы переживаете? Стоит поменять методику, и пойдет куча провальных краш-тестов по вроде бы пятизвездочным машинам, как уже было.

[Антон80]

Очень любопытная ситуация получается.
Каждый смотрит со своей стороны, а сторон несколько. Тест удачный - круто, горжусь. Тест неудачный - методика такая. Что-то не так. Вот чуть-чуть, но не так. А в жизни вообще всё совсем не так. Зачем эти краш-тесты тогда? Чтобы сравнить ЧТО?

[гость]

Антон80
почему со своей стороны? Каждый автопроизводитель проектирует машины с учетом методики краш-теста. Вон Тойоты пятизвездочные в свое время провалили новый краш-тест при ударе с меньшим перекрытием. И не только Тойоты.

[Антон80]

Правильно. Но водитель Тойоты об этом не будет говорить лишний раз, а владелец другой марки обязательно вспомнит в разговоре о краш-тестах. Вот о чем я.

[DJTigra]

Антон80
чем меньше масса препятствия, тем лучше показатели безопасности. можно столкнуть, допустим, камри с уралом, результат будет не в пользу камри. но если столкнуть камри и, допустим, микру или матиз, то тут уже в пользу тойоты будут результаты...
хотя судя по письменам форумчан на dodgee клубе, то сталкивались мазда 3 и авенжер. у мазды даже крылья пострадали, у авержера только бампер

[гость]

Как писал Леонид Сапожников в свою бытность гл. редактором ЗР Украина, главная безопасность - в голове.

[Йожык]

Очень любопытная ситуация получается.
Каждый смотрит со своей стороны, а сторон несколько. Тест удачный - круто, горжусь. Тест неудачный - методика такая. Что-то не так. Вот чуть-чуть, но не так. А в жизни вообще всё совсем не так. Зачем эти краш-тесты тогда? Чтобы сравнить ЧТО?

Я считаю так: все три конкурирующие машины сейчас примерно на одном уровне безопасности, и это уже хорошо. И у корейских, и у наших машин прогресс тоже примерно на одном уровне. Русский немец же был хорош с самого начала. Баллом больше, баллом меньше - уже не критично. Потому что машина в любом случае подгоняется под конкретный тест, как Витя уже описал. Я и по приоре могу это подтвердить - левый лонжерон у нее мощнее, чем правый. То есть стоит переставить барьер на правую сторону - и результат будет гораздо хуже.

А вот чего я не понимаю - так это отсутствия официальных тестов EuroNCAP. Раскокали бы по три приоры, гранты, весты, и уже были бы четкие официальные данные. Корейцы же даже Авео били, который набрал баллов чуть выше нуля. Китайцы свои ведра бьют. Даже индийский Дастер вообще без подушек били недавно.

[Препод48рус]

Тойота рав4 недавно провалил краш тест, когда его ударили правой стороной в барьер…
Все подгоняют, все экономят… Вспомните бентли и камаз, приехавший сбоку, ни одна ПБ не раскрылась в бентли, так как его не проектировали под удар с таким высоким бампером, датчиков не было, мужик отдал кучу бабла, а чудо техниуи его не спасло…

[Smarticus]

Вспомните бентли и камаз...

а можно поподробнее?

[Препод48рус]

Вот https://auto.newsru.com/article/26dec2012/bent

[SMSha]

По поводу Бентли и Камаза вспомнился анекдот, когда Феррари обогнал Хаммер справа, но на светофоре Хаммер обогнал Феррари сверху.

По поводу положительных отзывов и дискуссии по поводу Лачетти - у нас на стоянке стоял такой лач, правда, не знаю, какой там движок и комплектация. Стоял и светил себе ближним и габаритами - хозяин выключить забыл. Получается, такой удобной фичи, как выключение фар (габаритов) после выключения двигателя там нет... А удобно, заглушил движок - погас свет. Нужна "световая дорожка" - в течение 30 секунд (или минуты, от марки машины зависит) после выключения двигателя дернул рычажок дальнего - и свет фар загорается на полторы-две минуты, потом сам гаснет...

[Йожык]

В Авео 250-м такая штука есть. Хлопнул дверью - свет потух. И в лачетти должно быть.