Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[zalex]

Тут есть еще и обратная сторона медали - пока ты копишь деньги, они обесцениваются. А полученный здесь и сейчас кредит ты оплатишь потом, теми обесценившимися деньгами, но в "старом" количестве

еще бы процентов и комиссий не было, вообще сказка была бы )

Да тёрли уже недавно совсем.

[Йожык]

А если человек покупать КАСКО не хочет - то тогда удорожание по кредиту = проценты + КАСКО за все годы кредита.

С чего бы это? Нет каски - нет лишних расходов.

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:

еще бы процентов и комиссий не было, вообще сказка была бы )

Да тёрли уже недавно совсем.

Проценты конские, конечно, сейчас. Мне тут спецпредложение пришло, всего 24,5%

[Medved@790]

Проценты конские, конечно, сейчас. Мне тут спецпредложение пришло, всего 24,5%

Такая же фигня поржал над этим предложением.

[SMSha]

А если человек покупать КАСКО не хочет - то тогда удорожание по кредиту = проценты + КАСКО за все годы кредита.

С чего бы это? Нет каски - нет лишних расходов.


Ты найди автокредит без КАСКО в наше время - потому я так и пишу, что если берешь автокредит, то добавляешь КАСКО к расходам по кредиту.

[Йожык]

Мной автокредит даже не рассматривается ввиду закладывания машины в залог банку. Только потребительский. Пускай дороже, но делаешь что захочешь.

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
А автокредит без каски был... Правда, тот банк уже лопнул

[SMSha]

Йожык
Потребительский дороже, это да. А автокредит без КАСКО - я видел, но он по ставке крайне близок к потребительскому )))

[Йожык]

Хозяйке на заметку - меня на днях на Ларгусе о 16 клопах без труда сделала со светофора обычная четырка

Вчера сосед дал мне катнуться на его солярисе, километров 10 по городу. Целью катания было выяснить, как у него с вилянием жопой и колеёй. Катался на них я и раньше, но уже подзабылось. Так вот, вплоть до 90 км/ч все нормально, виляний и киданий в сторону не обнаружено даже на разбитой дороге. Ходовка слабовата, легко пробивается, но это у всех так. Хэтчбек 1,4 2012 года. Про 107 сил, конечно, речи вообще нет, машина вялая, ехать начинает ближе к 6000 и тут же упирается в отсечку. Обгонять придется осторожно и издалека. Субъективно кажется, что даже тот же ларгус его натянет. Но в целом все нормально, негатива нет, сидеть удобно, мотор слышно средне, шум колес сильнее, но вполне приемлемо. Гипотетически, если бы я купил себе такой, сразу бы полез шумить днище и арки. И мотор выбирал бы только 1,6.

[Василь]

Куда им всем до приоры...

[Йожык]

Куда им всем до приоры

А ты не иронизируй. Приора и комфортнее, и шустрее, это факт.

[Василь]

А ты не иронизируй.

Ну, это мне решать.

Приора и комфортнее, и шустрее, это факт.

Не факт.

[Йожык]

Вот коробку бы в нее реношную, как в Весте

[Rickrose]

Приора суть та же десятка - не рулится, тесная, некомфортная.

[Антон80]

[Йожык]

Приора суть та же десятка

А ты провоцируешь Между десяткой и приорой - пропасть.

не рулится

В поворотах она устойчива и понятна. Нечеткое управление - издержки конструкции подвески. Зато я могу сотню по проселку дать без малейшего ущерба для машины и себя, а ты можешь?

тесная

В каком месте?

некомфортная

Разве что по части акустического комфорта. Подвеску комфортнее еще поискать надо.

[Василь]

В каком месте?

Приора хетч теснее "двенашки". Это факт.

[Миша]

не рулится

В поворотах она устойчива и понятна. Нечеткое управление - издержки конструкции подвески. Зато я могу сотню по проселку дать без малейшего ущерба для машины и себя, а ты можешь?

я могу. и больше могу.

некомфортная

Подвеску комфортнее еще поискать надо.

далеко не ходи. у меня комфортней.

[Антон80]

Я и 150 по проселку могу

Дед на прёме у сексопатолога:
- Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается.
- Дед, а лет тебе сколько?
- 85
- Дед, ну этоже превосходно!
- Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95!
- Ну так и вы говорите!!!

[Миша]

я выкладывал как то видео. еще раз кинуть?

[Антон80]

Не надо

[четвёрковод]

Между десяткой и приорой - пропасть.

Если не касаться технической стороны а с точки зрения простого потребителя разницы нет я бы сказал. В чём хоть она?
Да и в остальном пропастью не назвал бы.
Очень нравилась десятка и теперь для меня приора совершенно скучна в плане эмоций от того что пересел в другое авто, внешне-пересел а в остальном всё то же что и было, нет ощущений чего то нового, не знакомого, лучшего чем было. Не вызывает ни каких эмоций.

[DJTigra]

попытался найти хоть где-то тест драйв шнивы в автосалоне - везде глухо. порылся на сайтах по комплектациям - на 90% подходит GL. приор в автосалонах нет, грант нет. остались нивы, шнивы, уазы. решил глянуть на дастера. по цене шнива в GL почти такая же, как пустой дастер переднеприводный на 105 коней. зато тест драйв можно сделать. побывали в карпатах, так супруга говорит, что нам нужен джип, на нашей не смогли бы ездить, вот была бы у нас такая машинка (патрол коротыш)...
надеюсь хоть немного внес разнообразия в ваш спор))

[Rickrose]

а рав4 коротыш не нравится?

[DJTigra]

Rickrose
если честно, имхо, я бы взял гранд витару, а не рав4. да и машины под 10 штук стоят 2003-2005. более новые за 15. 5 штук стоят равики 95 года

[гость]

Тут есть еще и обратная сторона медали - пока ты копишь деньги, они обесцениваются.

Таки в Уфе про $$$ не слышали .

[Smarticus]

Почитал последнюю страницу... Встану на сторону Дениса (про приору), накинулись на человека. Приора - машина как машина со своими косяками и приемуществами, новизной не блещет, но для нашей действительности нормально. Я сам пока на больничном сидел дома три недели, много времени провел на ютубе и просто читая статьи о машинах, отдельно уделил внимание китайцам, для себя отметил джилли, машинки, которые будут продаваться (если не станем миллионерами) в России в 2017 очень очень не плохие. Я далеко не фанат китайского автопрома, но мысли определенные вкрадываются, вот бы еще китайцы делали что-то кроме седанов и недохетчбеков, тогда бы аудитория владельцев китайских машин стала больше, мне так думается.
Последние две недели продаю и езжу на королле 2014 года, брат попросил. После тайоты сажусь в семерку без брезгливости, потому как эта "японка" меня никак не впечатлила, хотя очень много светлых моментов. Рулежка на отлично, авто мега послушное, малясь поотжигал, так сказать попробовал возможности. Сравнивать мне особо не с чем, но для балки сзади очень достойно. Как хотелось бы, чтобы веста так рулилась и стоила пусть даже как сейчас. Возможно это из-за меньшего клиренса на тайоте, а возможно и нет. Вторым плюсом для меня была шумоизоляция, я понимал какие обороты двигателя только по тахометру, не слышно колес, не слышно ветра при 160 км/ч, но при 190-200 уже слышно, грешил немного, но это из любопытства не более. Четкость передач на уровне и их 6, очень экономно можно передвигаться. Не случайно написал передвигаться, сложилось стойкое чувство, что мотор в 2 литра больше подошел бы автомобилю, хотя 6 передач стараются это нивелировать. Салон нормально сделан, уровень октавии и джеты, кресла без изысков, но сидеть удобно, не устаешь. Ход педали сцепления меня напрягал пару дней, много. Если в одном предложении сказать о машине - это дальнобойный лайнер, межгород её стихия. Обгоны на 5000-6000 тыс. даются относительно нормально, мотор очень верховой, до 4000 едет плавно.
Мне не понравилось: современный азиатский дизайн, кузов седан, моторчик бы помоментнее.

Автомобиль по прежнему меганадежный, но такой авто я бы не купил и дорого и не универсально.