Бесконечные муки выбора автомобиля. Том V.

[DJTigra]

phpBB [video]

[DJTigra]

к сожалению совсем недавно подвезли на 9 эвике. к сожалению мне эта машина нравилась. это если в кратце

[гость]

Комфортная ?

[DJTigra]

гость
к сожалению я это опробовал на себе

[bilbo]

Желудок выдержал?

[Препод48рус]

А позвоночник из трусов достал?

[DJTigra]

Желудок выдержал?

он да

А позвоночник из трусов достал?

не до того было. такое ощущение, что раз 50 получил сотрясение мозга от "чето не едет сегодня", еще как будто раз 30 позвонок ломал, пока доехал. на............на такой корчина, не понимаю

[DJTigra]

еще немного об автомобилях)) постоянно эдакий микро тест-драйв)
пассат б7, пробег 253 тыщи, дизель. сидения не оставили никаких впечатлений, двигатель оставляет вибрацию на кузове, на ХХ хорошо слышно, постоянно небольшой запах выхлопа в салоне, при проезде по брусчатке на скорости около 25 км/ч наступает адовая вакханалия. все начинает резонировать и тупо глушить, даже саб не нужен, ужасное в голове творится во время этого. подвестка жесткая, но в меру, понравилась почему-то, хотя еще чуточку помягче не отказался бы. еще по салону. торпеда скрипит, карты тарахтят, тоннель скрипит. двигателя вроде и хватает, но как-то не вызывает эмоций. механика короткая, в плане хода рычага, при 1800-2к об. переключение. в целом ожидал чего-то большего, и хотя бы раза в 2 больше, судя по цене и позиционированию...

b7-w2.jpg

Фабия универсал. пробег 172 555. бенз, какой не спрашивал. жигули. при чем, наверное, ближе к классике. тарахтит вся, двигло не тянет, стартовал с 2к, если ниже, просто глохла (может с двиглом не в порядке), места для ног спереди нет, уперся коленьми в бардачок, так было сделано, чтобы сзади люди могли сидеть не особо упираясь в сидение. громкий мотор, очень громкий, короткие передачи, третья, 2500 и всего около 45, весла везде, но есть водительский попогрей. сидения чем-то логановские напоминают. однозначно не вижу смысла пересаживаться с классики на такую машину. хотя до покупки своей хотел именно фабию седан

skoda-fabia-combi-06.jpg

надеюсь я не утомляю читателей своими мыслями и ощущениями. просто решил поделиться. сравниваю именно со своей стоковой классикой. пока что однозначно положительные эмоции и ощущения вызвал тушканчик

autowp.ru_hyundai_tucson_za-spec_20.jpg

[Йожык]

если ниже, просто глохла (может с двиглом не в порядке)

У Фабий есть мотор о трех горшках, может он?

[DJTigra]

Йожык
да тоже думал об 1.2. но надеялся все же на 1.4... вроде везде пишут, что 1.2 едет 400-500 тыщ и тупо выбрасывается

Добавлено спустя 15 минут 28 секунд:
рейтинг самых ненадежных авто, исходя из официальной сервисной истории

[гость]

исходя из официальной сервисной истории

Так в оф. сервисах их как раз и ламают, криворукие мастера.

[DJTigra]

гость
это не наша статистика, а европы

[гость]

DJTigra
про Европу - не вкурсе.

[гость]

С Лач форума:

Я сам ездил до круза на вагоне, и знаю что такое лач. Некоторое время назад мне довелось ездить на Гентре - пусть не обижаются на меня владельцы Гентры - она отличается по ходовым качествам от лача. Даже коробка по звуку и переключению не такая как в лаче. Круз вообще другая машина, она просто не такая как лачик. И не таккая как Гентра.

[Йожык]

пусть не обижаются на меня владельцы Гентры - она отличается по ходовым качествам от лача.

Мне уже тут объяснили, что приора и десятка это одно и то же, не повторяй моих ошибок

[Препод48рус]

Денис, знакомый на сервисе дилера сказал не брать джентру, лачи по гарантии с поломками не ездили почти совсем, джентры некоторые не вылазят от них…

[JOKER2105]

На лачетти 3 основных болезни: 1.6 это проблема 3-х масс, кнопки обогрева стекла и кондиционера, и текущая клапанная крышка...
1.8 с крышкой проблем нет (металл), с массами проблем нет, но есть модуль зажигания и кнопки так же. Бывает на 1.8 так же ДАД шалит, при чем вычислить очень непросто...

[гость]

На лачетти 3 основных болезни: 1.6 это проблема 3-х масс, кнопки обогрева стекла и кондиционера, и текущая клапанная крышка...

У меня ни одной из них нет, может, все впереди. Кнопки - пропаять плату - и вперед.

1.8 с крышкой проблем нет (металл)

Такая же пластмасса, как и на 1,6.

модуль зажигания

Чувствтельность к состоянию свечей, есть такое дело на новых моторах. Народ меняет на катушку со старого двигателя, с ВВ проводами. И про заслонки изменяемой геометрии впускного коллектора.

[Smarticus]

Хочу немного просветить тех, кто смотрит недорогой семейный автомобиль класса гранта/калина, есть реальная и более лучшая альтернатива в этом сегменте вазовским изделиям. Если бы завтра была необходимость покупки нового автомобиля за 450-500 тыс. рублей, это на 100% была бы новая нексия, она же авео Т250.
[youtube]e8iWEyHswu0[/youtube]

[Препод48рус]

Вот только по безопасности кузов т250 хуже гранты-калины, погляди краши авторевю… а чем они реально лучше, Миш? Тем что ни одной я еще не видел, хотя что они лучше орут уже год… вот когда они хотя бы 100 000 намотают по нашим дорогам, тогда и можно будет сказать о плюсах и минусах, испортить хорошее дело нехитрое.
Явных преимуществ нет, кухова лифтбек/хетчбек/универсал нет и не будет. Даже джентру не стали делать, хотя кузова готовые от лача.
Так что позвольте, Михаил, не согласиться со словами «реальная и более лучшая альтернатива». Просто альтернатива, не более того…

[Йожык]

Я ездил на Авео 250, с неделю - приора стояла во дворе. Неоспоримый плюс - широкие двери и удобные сиденья. В остальном типичная маленькая корейская бричка - слабая подвеска, ноль шумоизоляции, мелкие педальки как у оки, низкое качество материалов. И кулиса люфтящая, как у девятки, когда вторая под сиденье включается. Зато запчасти дешевые и в наличии, да. Альтернатива, не более того.

Щас залез на сайт, минимальный равон с кондером - 479 рублей. Такая же по оснащению гранта, но без музыки, стоит 441.

[JOKER2105]

ноль шумоизоляции, мелкие педальки как у оки, низкое качество материалов. И кулиса люфтящая, как у девятки,

Все то же самое можно сказать и про приору... В таких машинах очень много разницы от того конкретно на сколько экземпляр заэксплуатирован... Вот двигатель 1.5 слабоват откровенно для авео...

[Йожык]

Все то же самое можно сказать и про приору...

Чота я не видел в приоре мелких педалек и люфтящих кулис. Покажешь? И стертые вхлам рули к 100 тысячам - это тоже точно не о приоре.

[Smarticus]

Препод48рус, по кузовам согласен, тут минус, а в других моментах мне больше нексия R3 понравилась. Нормально собранный симпатичный салон, в котором мне приятней находится нежели в гранте, калина еще более менее. В целом, скажу свое мнение, нексия мне кажется лучше собранной и более сбалансированной машиной, опять же я думаю мкпп к 50 тыс. не развалится на куски как на гранте/калине. Не пишу дифирамбы новой нексии это тоже крайне бюджетное говно, но в гранте чувствуешь себя как то похуже. Писал только за себя, с 500 тыс. деревяшек на новый автомобиль, я бы отнес их за новую нексию.

[zalex]

мкпп к 50 тыс. не развалится на куски как на гранте/калине