Как уменьшить расход бензина?

[Mr_Ice]

Почему?

ну вот потому что у тестя например расход около 12 литров на его машине. При этом он например переезжая лежачего полицейского скидывает скорость до 20 км ч и не переключив передачу разгоняться начинает с 20 км/ч на третьей передаче.
Если он притормаживал и машина еще хоть чуть чуть катится то он опять же разгон начинает со втророй передачи. Ну вобщем он постоянно нагружает двиг на низких оборотах и передачи переключает в районе 2,5-3 тысяч оборотов.
Когда же я сажусь на его машину расход моменталоно падает до 8-9 литров. вот только я кручу двиг до 3,5-4000 и не ленюсь на пониженую передачу перейти.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

на своей машине расход 6,5-7 литров по трассе при 100-120км/ч
и примерно 8,5 по городу

[Andreys]

я тоже замерял... 14 на сотню, зимой

и машина еще хоть чуть чуть катится то он опять же разгон начинает со втророй передачи

аналогично , если не в горку.

[Жека]

8.2 литра на сотню, естественно...

А я уж было задумался о добросовестности своего карбюраторщика

alex все хихоньки да хаханьки

Все мы дети в душе.

[Димон на зелёнке]

я тоже замерял... 14 на сотню, зимой

и машина еще хоть чуть чуть катится то он опять же разгон начинает со втророй передачи

аналогично , если не в горку.

И я так же делаю. Не всегда естественно, а в зависимости от ситуации. Полецейских конечно на третьей не переезжаю. Скорость при этом ниже 20 км/ч, а передача вторая.

Мистер Айс, а как Вы замеряли расход?

Кстати о переключении передач. Я переключаю передачи в зависимости не от оборот, а от ситуции и дорожных условий. По оборотам просто и не получится - у меня нет тахометра. А расход сейчас около 10 литров на сотню, не больше. Хотя некоторые "умники" кто со мной ездил пытались доказать мне, что я насилую двигатель.

А вообще что бы сократить расход топлива, нужно не только спокойно ездить, с минимум остановок, без резких разгонов и прочего, но ещё и граммотно планировать свой маршрут. Например, у меня в городе по одной уличе можно проехать около двух киллометров накатом, и это не смторя на то что на ней есть светофоры. Просто чем чаще ездиешь по каким и внимательно наблюдаешь за всем, тем лучше знаешь где и как можно более экономично проехать.

[Mr_Ice]

Мистер Айс, а как Вы замеряли расход?

заливаешь полный бак, проезжаешь какое либо расстояние опять заливаешь полный бак и считаешь расход.

Я переключаю передачи в зависимости не от оборот, а от ситуции и дорожных условий.

конечно тоже не переключаю передачи на определенном количестве оборотов, но кручу двиг в среднем до 3,5-4000 оборотов. могу и до 4500 и до 5000 елси надо.

[Жека]

"умники" кто со мной ездил пытались доказать мне, что я насилую двигатель.

мне тоже такое говорили, мол что ты ее насилуеш, дай газу, я сначала небрал во внимание, мол что они там понимают, но потом решил попробоват, начал побольше разгонять машинку на каждой передаче и в результате свечи чище, и расход немного меньше.

[Mr_Ice]

начал побольше разгонять машинку на каждой передаче и в результате свечи чище, и расход немного меньше.

вот о том и речь.
Двигатель не должен работать внатяг. На низких оборотах дивгателю намного трудней тянуть авто чем на средних и высоких.
об этом же говорит и то что двиг максимальную мощьность развивает помоему при 4500 оборотах
да и кстати владельцы семерок могут по эконометру увидеть что на более высокой передаче но с низкой скоростью двиг жрет больше топлива

[DonPedro]

двиг максимальную мощьность развивает помоему при 4500 оборотах

5600

[Димон на зелёнке]

Я не на расход, ни на свечи не жалуюсь. Просто учить как ездить любят все, а дать какой то действительно полезный совет может далеко не каждый. Так, что "умников" я не слушаю.

А по поводу насилования двигателя. Вот пример. Я при скорости 40-42 км/ч включаю четвёртую передачу. Мне "умник" говорит, что я насилую двигатель. Но! Если ехать на четвертой передаче и отпустить газ, то при скорости приблизительно 38 км/ч по спидометру почувствуется лёгкий рывок - возобновилась подача топлива. Уже было сказано, что она возобновляется при оборотах двигателя равным 1200. Следовательно при скорости 40-42 км/ч обороты будут равны примерно 1500. И где же тут "изнасилование"? Конечно же это при движении по ровной дороге.

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

начал побольше разгонять машинку на каждой передаче и в результате свечи чище, и расход немного меньше.

вот о том и речь.
Двигатель не должен работать внатяг. На низких оборотах дивгателю намного трудней тянуть авто чем на средних и высоких.
об этом же говорит и то что двиг максимальную мощьность развивает помоему при 4500 оборотах
да и кстати владельцы семерок могут по эконометру увидеть что на более высокой передаче но с низкой скоростью двиг жрет больше топлива

Уважаемый, а где тут связь между максимальной мощность и уменьшении расхода? Явно максимальная мощность двигателя соответствует максимальному расходу топлива. В противном случае ездить с оборотами ниже тех, на которых развивается максимальная мощность, было бы глупо.

[Жека]

Я при скорости 40-42 км/ч включаю четвёртую передачу.

Я тоже так делал, как только с папиного 3.0 на классику сел, но потом понял, что для жигуленка четвертая на такой скорости немного внапряг даже на прямой, поверь, разгони авто до 60км и тогда воткни четвертую, я раньше насчет этого до зубов спорил, чуть до драки не доходило, но потом понял, что это реально работает, машинка начнет вести себя намного резвее на высших оборотах, попробуй, не пожалееш.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Уважаемый, а где тут связь между максимальной мощность и уменьшении расхода? Явно максимальная мощность двигателя соответствует максимальному расходу топлива. В противном случае ездить с оборотами ниже тех, на которых развивается максимальная мощность, было бы глупо.

Я тоже так думал, вот читаю и вспоминаю себя месяц назад, ну спроси у карбюраторщика, у моториста, он тебе сразу скажет, давай больше газу, это тебе не иномарка.

[Димон на зелёнке]

И кстати на счёт эконометра. На карбюраторном москвиче "святогор" ехал так же спокойно и примерно так же переключал передачи (потому что машина другая и точно так же не получиться). И поглядывал на этот самый эконометр. Если плавно жмешь на газ, то он показывает маленький расход. Сильнее - расход растёт. Единственная разница лишь в том, что если передача ниже, то лучше будет разгон при сильном нажатии на газ. Ну, а если передача черезчур высокая, то машина просто не будет ехать.

И вообще, что значит "на более высокой передачи, но с низкой скоростью"? Насколько низкая эта скорость? Объясните.

[Mr_Ice]

5600

спасиб, я на память не помнил.

Я при скорости 40-42 км/ч включаю четвёртую передачу. Мне "умник" говорит, что я насилую двигатель.

да реально насилуешь.

Если ехать на четвертой передаче и отпустить газ, то при скорости приблизительно 38 км/ч по спидометру почувствуется лёгкий рывок - возобновилась подача топлива. Уже было сказано, что она возобновляется при оборотах двигателя равным 1200. Следовательно при скорости 40-42 км/ч обороты будут равны примерно 1500. И где же тут "изнасилование"?

вот какраз 1500 оборотов на 4 передаче и есть насилование. и кстати на 4 переаче 40 км/ч это даже 1500 оборотов не будет 1300 максимум а то и меньше.

[Жека]

И вообще, что значит "на более высокой передачи, но с низкой скоростью"? Насколько низкая эта скорость? Объясните.

Насколько я понял, то экономней будет на третей ехать 50, чем на четвертой 40, поправьте если неправ.

[Mr_Ice]

Уважаемый, а где тут связь между максимальной мощность и уменьшении расхода?

не путай максимальную мощьность с максимальной нагрузкой.

давай больше газу, это тебе не иномарка.

да и для иномарки это крайне вредно.

И кстати на счёт эконометра. На карбюраторном москвиче "святогор" ехал так же спокойно и примерно так же переключал передачи (потому что машина другая и точно так же не получиться). И поглядывал на этот самый эконометр. Если плавно жмешь на газ, то он показывает маленький расход. Сильнее - расход растёт. Единственная разница лишь в том, что если передача ниже, то лучше будет разгон при сильном нажатии на газ. Ну, а если передача черезчур высокая, то машина просто не будет ехать.

эконометр скорее всего был неисправен.

И вообще, что значит "на более высокой передачи, но с низкой скоростью"? Насколько низкая эта скорость? Объясните.

при скорости 40 км/ч на третьей передаче и при той же скорости на четвертой - расход будет больше на четвертой.

чем меньше развиваемая мощьность двигателя тем труднее ему толкть машину и тем больше топлива он пытаетс скушать.

кроме того нагрузка на двиг большая а вот давление масла низкое думаю не надо обьяснять чем это вредно.

Добавлено спустя 48 секунд:

Насколько я понял, то экономней будет на третей ехать 50, чем на четвертой 40, поправьте если неправ.

совершенно верно

[Жека]

да и для иномарки это крайне вредно.

Просто иномарки к этому нетак капризны, ну покрайней мере из моего опыта

[Димон на зелёнке]

Жека, а попробуйте до 60 км/ч ехать на второй передачи. Гарантирую динамика будет ещё лучше, чем на третьей.

Мистер Айс, я так и не понимаю в чём насилование состоит?

Ребят, то что машина при скорости сорок киллометров в час разгоняется лучше на третьей, чем на четвёртой это не "попробуй, не пожалеешь", а факт. Только это к разговору не имеет отношения. Мне "умник" говорил: смотри как я могу, а ты не можешь. И с этими словами он на третьей передачи разгонялся с 50 км/ч до 80 км/ч. И что? Что я не могу ? Так же быстро разогнаться на четвертой передачи? Да, не могу. А на третьей смогу. Но не хочу. И никакого изнасилования. Действительно если перейти на четвёртую предачу на тех же 38 км/ч когда обороты как раз 1200, то машина еле еле поедет. Это уже конечно через чур. Но на 40-42 двух км/ч она уже нормально разгоняется. И ещё раз повторяю это на ровной дороге! На подъём так уже не поедешь. Передачи выбираются в зависимости от ситуации, а не от оборотов.

[Жека]

думаю не надо обьяснять чем это вредно

Если нетрудно? Ато я еще неочень созрел в этих делах

[Димон на зелёнке]

Мистер Айс, а может это Вы не правы, а не эконометр неисправен?

Как двигатель может пытаться скушать больше топлива?

То есть Вы утверждаете, что на максимальной мощности двигатель потребляет не максимальное кол-во топлива?

[Жека]

Жека, а попробуйте до 60 км/ч ехать на второй передачи.

Тогда трогайся с четвертой сразу чего уж там.
Я ж не говорю тебе стрелку тахометра в красную зону загонять, я тебе говорю, что можно дать немножко больше газу на каждой передаче, и движке будет проще толкать мишинку. Как еще тебе объяснить.
Как ты затратиш меньше энергии толкая большую повозку под горку з разбегу или неспеша?

[Димон на зелёнке]

И кстати на счёт давления масла. Если давление масла низкое, то загорается контрольная лампа. Если не горит, значит давление нормальное.

[Жека]

Слушай, Mr_Ice мы уже столько здесь общаемся, а я досих пор незнаю как тебя зовут.

То есть Вы утверждаете, что на максимальной мощности двигатель потребляет не максимальное кол-во топлива?

Да, максимально топлива он потребляет при максимальной нагрузке, тоисть или газу оочень мало или очень много, а в нашем случае золотая серединка.

[Димон на зелёнке]

Жека, а попробуйте до 60 км/ч ехать на второй передачи.

Тогда трогайся с четвертой сразу чего уж там.
Я ж не говорю тебе стрелку тахометра в красную зону загонять, я тебе говорю, что можно дать немножко больше газу на каждой передаче, и движке будет проще толкать мишинку. Как еще тебе объяснить.
Как ты затратиш меньше энергии толкая большую повозку под горку з разбегу или неспеша?

Не уместное сравнение. С разбегу ты отобьёшь себе то чем будешь толкать.

А я считаю, что двигаетлю и так не плохо.

Хорошо, я не прав и ничего не понимаю. Но, скажите, уважаемые, почему же при таком использовании машина едет? И расход не ведрами, а укладывается в паспортные данные?

[Mr_Ice]

Просто иномарки к этому нетак капризны, ну покрайней мере из моего опыта

просто у них тяга на более низких обороах. так же например как у нас на волгах.

Мистер Айс, а может это Вы не правы, а не эконометр неисправен?

не хочу с тобой спорить до потери сознания, не веришь мне сходи к мотористу и спроси у него.он тебе скажет тоже самое что и я.

Как двигатель может пытаться скушать больше топлива?

растет разряжение во впускном кллекторе.

То есть Вы утверждаете, что на максимальной мощности двигатель потребляет не максимальное кол-во топлива?

да двигатель потребляет максимальное количесто топлива не на максимальной мощьности а на максимальных нагрузках. Опять же найди друга с семеркой. на нейтралке дай двиглу 5600 если рева боишся то хотябы 4000 обортов и посмотри на эконометр.

и еще почему в пробках жрется много бензина? обороты то низкие? а от того что в момент троганья на двиг идет большая нагрузка отсюда и разход.

все больше с тобой спорить на эту тему не буду, хочешь убить себе двиг ездий дальше в таком же духе.

[Жека]

А я считаю, что двигаетлю и так не плохо.

Вот только он так не считает

просто у них тяга на более низких обороах. так же например как у нас на волгах.

Не спорю.

[Alex]

Кто в лес, кто по дрова..............