Система отопления и вентиляции. Общие проблемы.

[Grimsbi]

Всем привет! Нужен совет; решил сегодня подготовить печку в зиму, снял радиатор, вытащил кучу листьев и тут возник вопрос. Сама печка переделана под улитку от 08, по методу mr. Ice. В принципе все устраивает, вопрос в следующем, радиатор оказался медный трехрядный фирмы Лузар, внешний вид отличный, да и внутри не забит, в общем хорош. Также у меня от прежней машины остался новый, медный, оренбургский, сколькорядный не могу выяснить, не проехавший и месяца радиатор.
Вопрос какой лучше оставить какие будут мнения, я понимаю, что ставить надо рабочий, но они рабочие оба.
Разница вот такая.

[Medved@790]

Оба вкусные, но я бы выбрал второй, у него больше площадь отдачи пластинок на порядок больше.

[Grimsbi]

Оба вкусные, но я бы выбрал второй, у него больше площадь отдачи пластинок на порядок больше.

Яндекс поиск также рекомендует второй, твой голос оказался решающим . Итак большинством голосов -за второй вариант! Моя чуйка также рекомендует второй. По результатам сообщу, кто был прав. Не поленюсь поменять если что, рука-то уже набита, как показала практика . Меньше двадцати минут на разборку, не считая чуть подзакисших патрубков

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 15 секунд:
Ну что все готово! Попозже отпишусь как греет!

[Medved@790]

Да, если рука набита то все меняется быстро. Недавно другу помогал, долго ждали с того что он пытался не выронить закладные гайки с отопителя)

[Миша]

не выронить закладные гайки с отопителя)

капельку клея "момент" на них когда они затянуты, и ничего никогда не выпадет

[Medved@790]

Миша, а если там были не гайки, а резьба в самом отопителе?

[Миша]

[Grimsbi]

Добавлено спустя 6 часов 4 минуты 6 секунд:
Опробовал результат превзошел все ожидания даже на третьей скорости дует очень горячим, рука терпит, но очень горячо. На лузаре такого не было, не смотря на то что он трехрядный, а оренбург, как все -таки выяснилось двухрядный. В общем рекомендую! Да, еще сделал рециркуляцию аккуратненько дырок сверлом, десяткой насверлил в верхнем корпусе печки, результат отличный, давно так надо было сделать. Доволен как слон. Пойду Антону80 писать

[Grimsbi]

...................даже на третьей скорости дует очень горячим, рука терпит, но очень горячо............

В общем печка дует как надо, только вот как-то не очень тепло в салоне, особенно на ходу, на шоссе. В городе теплее. Выдувает откуда что-ли .
Может такое быть из-за уплотнителей дверей? Шумо-термоизол. стандарт. Дыру центральных воздуховодов заделал, стало теплее, но все-таки, как проверить в чем дело?

[Антон80]

А какая температура на улице? Что бы там ни говорили, а при минусовой закрывание решетки радиатора эффект дает. Только аккуратно, чтобы не перегреть.
По поводу рециркуляции. На Авео никакого прироста температуры не дает. Разве что можно временно переключить за вонючим дизелем.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
А еще заметил, что приоткрывание окошка на сантиметр увеличивает поток тепла из печки.

[Буйный]

А еще заметил, что приоткрывание окошка на сантиметр увеличивает поток тепла из печки.

Клапана вентилляции в крышке багажника исправны, не заклеены?

[Grimsbi]

Привет!

По поводу рециркуляции. На Авео никакого прироста температуры не дает

.
У меня получалось следующим образом, только это при большом минусе заметно, при температуре которая сейчас, то есть до минуса, разница только в количестве, т.е. сильнее-слабее. Так вот, открываем заслонку, поток воздуха увеличивается, температура потока снижается-воздух теплый, закрываем заслонку, воздух из печки становится горячее, но поток воздуха падает очень сильно, приходилось печь включать на вторую, а часто на третью скорость. Рециркуляция, это конечно громко сказано , так как в моем понимании, рециркуляция - это комплекс определенных мер, а не дырки в корпусе печки. Сейчас скорость и количество воздуха проходящего через печь при закрытой заслонке радует.

[Антон80]

Буйный
Закрыта вентиляция, так надо. Но и до закрытия замечал этот эффект. Замечается он в основном лицом.

[Миша]

Чтобы от саба не булькало?

[Антон80]

Да. Хотя, наверное, это не очень актуально для классики.

[Миша]

у классики тоже клапана есть, в стойках задних

[Tolik2402]

насколько я понял идею то рециркуляция достигается путем насверливания отверстий перед радиатором. при закрытой заслонки с улицы воздух не идет и воздух берется с салона- поэтому он горячий на выходе. какой воздух идет с отверстий если открыта заслонка. жаль инженеры не додумались дефлекторы вентиляции салона так присоединить. было бы удобней

[Антон80]

воздух берется с салона- поэтому он горячий на выходе

Как ни странно, но это вообще не так.

[senatora]

... а при минусовой закрывание решетки радиатора эффект дает.

А использование автоодеяла - ещё больше. Сам с таким прошлую зиму катался. Очень доволен.

[imiuq]

Здравствуйте, возможно глупый вопрос, но всё же. В каком положении такой кран отопителя полностью открыт?

[zombie177rus]

Здравствуйте, возможно глупый вопрос, но всё же. В каком положении такой кран отопителя полностью открыт?

В этом. Крючок снимал?

[imiuq]

Здравствуйте, возможно глупый вопрос, но всё же. В каком положении такой кран отопителя полностью открыт?

В этом. Крючок снимал?

Конец тросика имеете ввиду? На фото он одет на рычаг крана.

[zombie177rus]

Нет, рычаг на оси крана?

[imiuq]

Нет, рычаг на оси крана?

Не снимал

[zombie177rus]

На фото крючок зашёл за ограничитель, а это неправильно. И кран этот закисает довольно быстро ...