Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)

zalex писал(а):если найду отдельно - воткну в обучающий, а обучающую семечку дома оставлю.

Это вообще правильно.

Василь

Кто-нибудь знает, какой антифриз SINTEC заливают на конвейере?

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
Re: Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных темах)
Нашёл.
Sintec-ANTIFREEZE-LUX-G12

Ага, G12.

Василь писал(а):Кто-нибудь знает, какой антифриз SINTEC заливают на конвейере?

«Протекаем»?

Василь

Буйный, не, чтобы в багажнике валялась.

Василь писал(а): не, чтобы в багажнике валялась.

Не доводи СОД до состояния— «возить с собой запас ОЖ». А так, правильный вопрос, Ответ - любая Ж12 с кучей «плюсов»…

Василь

Буйный писал(а):Не доводи СОД до состояния— «возить с собой запас ОЖ».

Всегда стараюсь за всем следить. А запас-привычка.

Проще всего взять Felix Carbox. Искать не надо, продаётся везде, стоит дёшево. Тот самый оригинальный Дзержинский. В приору лил только его, хороший антифриз.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Re: Вопросы знатокам - V (про то, чего нет в профильных тема

Буйный писал(а):
Василь писал(а): не, чтобы в багажнике валялась.
Не доводи СОД до состояния— «возить с собой запас ОЖ». А так, правильный вопрос, Ответ - любая Ж12 с кучей плюсов и минусов.

Ну, от мелких протечек и испарения никто не застрахован. Долить литр раз в год - нормально, я считаю.

Йожык писал(а): Ну, от мелких протечек и испарения никто не застрахован. Долить литр раз в год - нормально, я считаю.

я думаю про "испарение" это скорее попытка самоуспокоения, если ОЖ уходит - то в лучшем случае это утечка наружу...

Как думаете, принципиально важно, чтобы резьба была не до конца? Крепится металлическая штука, шириной как раз на размер отсутствия резьбы. Если закрутить такой же болт (класс прочности, мелкая резьба), но с резьбой до шляпки?

Для примера. Левый заменить на правый. Фото первое попавшееся из интернета, так что размеры тут разные, не обращайте внимание.

Болт вкручивается в палец суппорта.

Dogfighter

А гладкая часть не толще части с резьбой?

Антон80 писал(а):Как думаете, принципиально важно, чтобы резьба была не до конца?

Это принципиально для, например, посадки подшипника/ролика, т.к. диаметр ненарезанной части болта ессно больше, чем нарезанной. Типа 10мм и 9,8мм под М10., но бывает и ещё больше разница, 10,0 и 7,8 под М8. Надо подробности б.

Dogfighter писал(а):А гладкая часть не толще части с резьбой?

Скажем так, если измерять штангелем оба болта - один по резьбе, а второй по гладкой части в этом же месте, то одинаково.

В прижимаемой детали оба болта имеют некоторый люфт, но в прижатом состоянии его нет, естественно.

Вот эти болты

Антон80 писал(а):то одинаково.

Считаю, тогда и замена возможна, движухи там нет.

Буйный писал(а):Считаю, тогда и замена возможна, движухи там нет.

абсолютно согласен

Спасибо, успокоили. Родной болтик у меня вытянулся, появилась "талия". Думаю, смазка сыграла злую шутку, не позволила контролировать усилие затяжки. Поменял все четыре на всякий случай.
Цена родного гривен 40 за один, причем только под заказ. Купил у знакомого четыре болтика, 13 грн за всё. Только головка на 13, а не на 14.

Чем производился контроль момента что скольжение так повлияло?

Ну как чем? Руками, конечно. Обычно усилие растет резко и это ощущается. А тут крутится и крутится, а усилие не растет.

Tolik2402

когда крутится и крутится, а усилие не растет и на болте резьба нормальная, я обычно задумываюсь про резьбу в отверстии куда вкручиваю, вернее думаю об ее отсутствии или что я ее сорвал.

Болт стал вытянутый, это видно просто глазами, без инструмента, а одном месте стал тоньше.

Антон, раз уж ты сам гайки крутишь в машине купи себе инструмент. Я сам много лет как ты на руку надеялся но поработав инструментом получил очень интересный опыт. Что касается мелких размеров то для них инструмент у меня был и я его применял хоть он и примитив, но давал понятие об усилии. А вот когда дошло однажды дело до гайки передней ступицы, которую обычно ломом крутят и лом гнётся при разборке, соответственно возникает мнение что и затянуть надо так же, а достаточность выражена тем что согнутый лом выпрямился и значит достаточно, вот в этом месте с инструментом в руках который на необходимое усилие расчитан, произошло маленькое но чудо, так сказать. Лом там вообще не нужен как выяснилось. Колесо висело и компрессии мотора хватило для достижения нужного момента. Я это дело специально приятелю рассказал при встрече, увидел что не верит по глазам, поддомкратил и а руки сунул ключ. Эти глаза тоже надо было видеть...

Я знаю, что по ощущениям всегда хочется затянуть сильнее. Но как же смазка? Например, мой болт. Я его тянул, а усилие не росло. Выкрутил, посмотрел, а болт вытянулся. Вытер его насухо и опять вкрутил. Возросшее усилие чувствовалось и я знал, когда хватит. Но болт испорчен, поэтому поменял. Конечно, динамометрический ключ хотелось бы иметь, но не уверен, что всегда ему доверял бы.
Да и дорогие ключи эти

Если бы ты достоверно знал когда хватит, ты бы не испортил этот болт. При чём произошло это не сейчас а ранее. Вспомни сколько ты проехал с этим болтом который мог оторваться окончательно в любой момент.
Каково это было бы если бы знать и ездить.
А ты ездил и не знал.
Ключ рожковый с обеих сторон - одно восприятие, тот же номер комбинированный - другое, накидной взять в руку так он ещё и длиннее...

Tolik2402

диноключ не такой уж и дорогой.

четвёрковод писал(а):При чём произошло это не сейчас а ранее.

Где то я это уже слышал

http://www.vazdriver.ru/socium/post4682.html#p4682

Вход • Регистрация