Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

При заведомо правильной регулировке поплавка, но малой подаче от насоса, и будет малый уровень, а соответственно провал при ускорении. Азбука.

PECHKIN

Окей, понял, уровень, и жиклеры заодно продую еще разик.
Тем более такой нюас, я уже говорил, на подсосе ехала более-менее нормально, пока холодная, а после уборки подсоса начала дергаться, т.е. какая связь может прослеживаться между насосом, уровнем, подсосом и дерганьем?
На подсосе Б/Н выдает нормально бензин, и при его уборке уже не справляется?
То же самое получается и с уровнем...

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:

Буйный писал(а):При заведомо правильной регулировке поплавка, но малой подаче от насоса, и будет малый уровень, а соответственно провал при ускорении. Азбука.

Гм, дерганье происходит и при постоянстве оборотов и скорости на ровной дороге, т.е. это не так, что газ сунул, тяга провалилась, а потом, хоп, и все нормально.
Просто, из моей практики, если бензонасос начинал выёживаться и переставал качать бензин, то она тупо глохла.
А вот по этой фразе есть какие-нибудь мысли?

PECHKIN писал(а):Причем, тупит по страшному...
На ровной дороге, 3 передача, педаль газа в полик, а она 50 км/ч, и дальше не едет...

PECHKIN
Когда-то я рассуждал точно так же (были такие же симптомы). Но причиной оказался фильтр.

PECHKIN

Антон80
, но фильтр-то новый, чего с ним еще сделать?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
А вообще, друзья, спасибо!

Все, что вы здесь писали, я буду завтра смотреть, и насос, и уровень, ну и в зависимости от результатов уже двигаться дальше.

PECHKIN
Да я не конкретно о фильтре, а вообще о недостатке бензина, причин много. Из-за фильтра в частности.

X-TAZ

А вы о каком фильтре? Бензо или воздух? Воздух будет влиять, а бензо у меня был так тяжко продуваемый старый...и всё работало. Поставил новый и без улучшений. Странно. А вот еси воздуха мало, то...не едем...

PECHKIN

Антон80 писал(а):а вообще о недостатке бензина, причин много. Из-за фильтра в частности.

Ага, тогда начинать надо с бака, снять шлангочку, отсоеденить фильтр, и дунуть в шланг хотя бы насосом, может там какая-то гадость застряла...
Ну и дальше по цепочке: б/н-шланг-уровень...

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
X-TAZ
, та мы вроде пока о бензо...
А чё там с воздушным фильтром? Это который в кастрюле карба? Тоже, думаешь, может влиять?

Забитый воздушный фильтр=подсос.

Попадаются новые ТФ с плохой проходимостью.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Антон80 писал(а):Забитый воздушный фильтр=подсос.

Гонево.

zombie177rus писал(а):Гонево

Почему?! Логично же.

Каким образом??? Подсос воздуха = беднение. Забитый ВФ = обогащение.

Подсос - в смысле "подсос", воздушная заслонка. Это я имел в виду.

Ты забыл "вытянутый".

X-TAZ

PECHKIN писал(а):
Антон80 писал(а):а вообще о недостатке бензина, причин много. Из-за фильтра в частности.
Ага, тогда начинать надо с бака, снять шлангочку, отсоеденить фильтр, и дунуть в шланг хотя бы насосом, может там какая-то гадость застряла...
Ну и дальше по цепочке: б/н-шланг-уровень...

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
X-TAZ
, та мы вроде пока о бензо...
А чё там с воздушным фильтром? Это который в кастрюле карба? Тоже, думаешь, может влиять?

А зачем тогда сказано менять воздушный фильтр каждые 5-10 тыс км....знач влияет.

PECHKIN

zombie177rus писал(а):Попадаются новые ТФ с плохой проходимостью.

Так чего, как проверочную меру могу его временно вообще снять и посмотреть на поведение.

X-TAZ писал(а): А зачем тогда сказано менять воздушный фильтр каждые 5-10 тыс км....знач влияет.

Чтобы снизить аппетит авты

Добавлено спустя 36 секунд:

PECHKIN писал(а):
zombie177rus писал(а):Попадаются новые ТФ с плохой проходимостью.
Так чего, как проверочную меру могу его временно вообще снять и посмотреть на поведение.

Делай.

PECHKIN
Кусок медной трубки до сих пор в ящике с инструментом вожу

Нужная вещь.

PECHKIN

X-TAZ писал(а):А зачем тогда сказано менять воздушный фильтр каждые 5-10 тыс км....знач влияет.

Ну он же гомнеца набирает, а оно может в карб попасть, что ни есть хорошо.
А если еще трубка сапуна не опущена вниз, а в кастрюлю вставлена (как положено), то там наверное вообще, ховайся...

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
zombie177rus
, конечно буду делать, ибо так ездить невозможно.
А на карб и зажигание грешу менше всего (хотя и хватаюсь первым делом за них), так как у карбюраторщика уже три раза был, он уже, бедный, и не знает, что по своей линии делать.
Значит, надо искать другие причины.

Препод48рус

PECHKIN писал(а):А если еще трубка сапуна не опущена вниз, а в кастрюлю вставлена (как положено), то там наверное вообще, ховайся...

Еще один с шлангобоязнью

, у меня 172 тыс. км пробег и в кастрюле чисто

и шланг не болтается внизу

.

Антон80 писал(а):вообще о недостатке бензина,

Верно.

X-TAZ

У меня шланг гонит масло в фильтр...но не критично. И не забивается карб.

простосаня

А интересно- сколько минимум бенза в баке инжекторной семерки должно быть? Чтоб без последствий для бензонасоса. Лампочка подмаргивает на 8, БК орет на 6-7.

Пока икать на поворотах не начнёт....

zombie177rus писал(а):Пока икать на поворотах не начнёт....

, только часто этим злоупотреблять не стОит.