Вот так-то лучшеЙожык писал(а):Политкорректно могу - 27-летний олдтаймер
Само собой, это ж 2107PECHKIN писал(а):Кстати, движок у меня троешный
21074 с шестым мотором появилась гораздо позже А патаму што Йожык написал: "очень старых 2107 и всех трешках-шестерках", т.е. он оставил мне свободу выбора, считать мое авто или "очень старым", или "трешкой-шестеркой"VLAD писал(а):а чего смайл такой?
Пол-лимона км пробежал, две расточки пережил, и еще тягает.VLAD писал(а): нормальный движок, кстати у тебя блок ещё с низким расположением щупа, у меня уже не так
Датчик включения вентилятора (который в радиаторе) - скинь с него оба провода и осмотри клеммы самого датчика на предмет окислов.PECHKIN писал(а):...Теперь посмотрю как будет вести себя вентилятор радиатора после того, как я феном подсушил контакты датчика (он начал у меня включаться на холодную и постоянно тарабанить)...
Йожык, ты опять?Йожык писал(а): Само собой, это ж 2107
Вот поэтому я его феном и сушил, мало ли куда я там мордой упирался, может даже не окислы, а снег попал.VVB писал(а):Датчик включения вентилятора (который в радиаторе) - скинь с него оба провода и осмотри клеммы самого датчика на предмет окислов.
Там может "шуба" от окисла нарасти, а чуть влажность и у этой "шубы" появляется электропроводимость.
Датчики есть с перегородкой, между клеммами, а есть и без...
Просто, тонкой отверткой пошеруди-почисти.
Действительно, как же я не заметилzeppe1in писал(а):VIN начинается с ХТА21070
Печкин, 2107 у тебя. С рождения. Гм, так это меняет все дело !zeppe1in писал(а):PECHKIN, на вашем фото свидетельства о регистрации не очень видно, но смею предположить, что VIN начинается с ХТА21070, где буквы- обозначение ВАЗа, а циферки - модель авто. То есть 2107 у вас, а не 21074. А то, что выше написано ВАЗ21074 означает, что гайцы немного лоханулись. И не факт, что именно здесь. Могли и при замене ПТС совецкого образца... Вот так оно как-то...
Ну стоят амортизаторы, а а сверху они обмотаны шлангами обыкновенными, а сверху всего этого пружины)))Антон80 писал(а):
поясни
Andrew777 писал(а):Ну стоят амортизаторы, а а сверху они обмотаны шлангами обыкновенными, а сверху всего этого пружины)))Антон80 писал(а):
поясни
Andrew777 писал(а):...для чего амортизатор обматывают шлангами, а сверху пружина?...
скорее всего - там какая то гофра на аморт одета,
тоже поднимал этот вопрос. даже задавал его автовазу. внятного ответа так и не дали. ответили что то типо "так маркировались автомобили для рынка на экспорт, маркировка означала комплектацию". на форуме где то была таблица. вариант 010 вроде был с кондеемPECHKIN писал(а):А что означает VARIANT 004 ?
на 2105))) но для чего это?VVB писал(а):Andrew777 писал(а):...для чего амортизатор обматывают шлангами, а сверху пружина?...
а в сжатом состоянии - кажется, что шланг.
На каком авто???
если там действительно гофра,Andrew777 писал(а):...на 2105))) но для чего это?...
или, чтоб перед мужиками (в гаражах) выпендриться.но из за нее она жесткая просто ужас... я думал снять ее и вообще подрезать пружины чтобы машина дорогу лучше держала, но не знаю надо ли там менять мартеры или нет, может эти шланги или гофра как раз для того чтобы амортизаторы совсем не ушатались?...VVB писал(а):если там действительно гофра,Andrew777 писал(а):...на 2105))) но для чего это?...
то, скорее всего, хозяин авто надыбал где то гофру (подходящую по размеру) и одел её на аморт...
...от пыли и грязи
Andrew777 писал(а):...но из за нее она жесткая просто ужас...
может - как вариант - амортизатор импортный там вкорячен
верхнее фото - почтиАнтон80 писал(а):...какое надо воображение, чтобы назвать это шлангом...
