направление вращения измениться не должно - обычный коллекторный двигатель. Направление вращения изменяется при изменении полярности питания.JET писал(а):Если нижнюю крышку со щётками повернуть по оси на 180 градусов
Вот насчёт разборки генератора такая же штука прописана. Никак не пойму - зачем...zver117 писал(а): заглянул в мурзилку,там было сказано что крышку нужно было пометить относительно корпуса,и установить строго в таком положении.
И дуть в обратную сторону. Ведь так? По поводу одной или двух скоростей автор ничего не говорил. Но по идее да, будет скорость только одна.JET писал(а):В этом случае будет только одна скорость и обратное вращение.OBEH писал(а):возможно подключил моторчик наоборот
Ну дык при провороте крышки со щетками по оси на 180 град равнозначно изменению полярности питания, вместо статора ведь постоянные магниты.Zayec писал(а):направление вращения измениться не должно - обычный коллекторный двигатель. Направление вращения изменяется при изменении полярности питания.
И направление вращения якоря меняется - проверено лично! 
Так.OBEH писал(а):Ведь так?
Да, "защиту от дурака" никто не отменял. Но периодически же подключают всё неправильно.JET писал(а): Но как можно неправильно подключить моторчик, если у него все три провода разные? Плюсы с мамками на концах отличаются длиной, а масса имеет на конце кольцевидную клему, и при этом еще и они разного цвета и масса традиционно черного.
Я еще подумал на эту тему - не факт. Надо схему смотреть (на память не помню, а она в машине). Может и оба положения будут работать.JET писал(а):В этом случае будет только одна скорость и обратное вращение.OBEH писал(а):возможно подключил моторчик наоборот
я честно сказать не знаю - когда разбирал, этот момент не помню, а в мурзилке в инете не понял как там.Zayec писал(а): направление вращения измениться не должно - обычный коллекторный двигатель. Направление вращения изменяется при изменении полярности питания.
,на тот момент я даже и не подумал что это взаимосвязано(как выяснилось потом,на реле управляющее сем девайсом во всю хреначил антифриз,и его клинило 
).потом проблема с окнами начала прогрессировать.и вот наконец оказавшись в долгожданном отпуске я решил разобрать печку,естественно не снимая приборку и не трогая торпеду.снял бороду,отстегнул кожух и офигел!внутри печки все было мокрым,а с радиатора смачно капало,антифриз стекал по поддувалу в бороду,по этому в салоне видно ничего не было.решив что радиатор отжил свое я поехал по магазинам,в итоге нашел такой же (медный)радиатор только в одном месте и за 1550р!земноводное меня пересилило и я взял алюминий,как потом оказалось очень зря!!! новый радиатор не влезал в кожух печки,продовец предупреждал,но я лиш отмахнулся,типа народ ставит ведь.вот так помахавшись пол вечера под торпедой и акрячив его в кожух(который основательно расперло)было решено дома разобрать вентилятор и смазать подшипники раз уж полез туда,разобрав мотор,как я уже говорил выше,я не пометил крышку со счетками,и вследствии этого мог развернуть ее на 180 градусов,защиты то дураков там нет.утром я с кучей матов собрал эту злосчастную печь,мало того что под торпедой не удобно работать,мешаются жгуты проводов,воздуховоды и прочая хрень,так еще и деформированый слишком большим радиатором корпус не хотел сходиться и застегиваться 
,на тестовых испытаних выяснилось что на лобовое стекло идет еле,еле ощутимый поток,но разбирать эту хрень не хотелось,было решено оставить до весны и вкрячить зубильную улитку.хочу оговориться,двигатель к сети подключен верно,скорости по прежнему 2,остальные симптомы я уже перечислил выше.вот такая хрень получилась,сейчас пойду попробую поменять полярность на двиг,по моему весь косяк именно в этом! 
Ну посмотри...OBEH писал(а):Я еще подумал на эту тему - не факт. Надо схему смотреть (на память не помню, а она в машине). Может и оба положения будут работать.
В шпапку форума сиё высказывание, жирно!zver117 писал(а):а мараль сей басни такова!мурзилку далеко не глупые люди придумали,и пренебрегать ей не стоит!
работает!печку по новой я разбирать поленился(т.к. собрать ее стоило неимоверных усилийJET писал(а):Ну посмотри...OBEH писал(а):Я еще подумал на эту тему - не факт. Надо схему смотреть (на память не помню, а она в машине). Может и оба положения будут работать.
Отпишись потом.
)взял провода питающие ,благо до них долезть труда не составило,и поменял полярность.все стало гуд!!!! 
,я бы даже сказал супер гуд!!!!! 
,и теперь они сосут воздух прям из под торпеды!)эффект 
,тестовые испытания показали в достаточно влажную погоду лобовик сухой,боковые стекла тоже не "затягивает",в салоне тепло и комфортно ,после длительной стоянки окна отходят быстро,на первом режиме печку почти не слышно.в общем все что надо для комфортного движения 
Буйный писал(а):В шпапку форума сиё высказывание, жирно!zver117 писал(а):а мараль сей басни такова!мурзилку далеко не глупые люди придумали,и пренебрегать ей не стоит!
правда! Отлично, молодец, что разобралсяzver117 писал(а):блин!поменял полярность и все исправно заработало!!!!
а мараль сей басни такова!мурзилку далеко не глупые люди придумали,и пренебрегать ей не стоит!
еще раз огромное спасибо всем откликнувшимся!!!!
Ну вот наконец-то подумал (с этими праздниками, оч.мало времени).JET писал(а):Ну посмотри...OBEH писал(а):Я еще подумал на эту тему - не факт. Надо схему смотреть (на память не помню, а она в машине). Может и оба положения будут работать.
Отпишись потом.
zver117 писал(а):...скорости по прежнему 2...
zver117 писал(а):блин!поменял полярность и все исправно заработало!!!! ...
Всё это можно, но, думаю, скорость выше второй ты не сможешь сделать (т.к. она уже на максимуме). Из этого получится плавная регулировка от "0" до второй скорости. Лично меня устаивает просто первая скорость печки, поэтому я регулировку делать пока не планирую (второй я и не пользуюсь).Михаил питер писал(а):У меня прямо руки зачесались сделать регулировку скорости печки если не плавной, то хотя бы добавить третью скорость, осталось найти включатель не на 2 положения а на 3, и купить мощный резистор, правда с номиналом еще нужно определиться, путем подбора наверное. Если сделаю отпишусь
,слабый сильно.да и зачем тебе эта приблуда со штатной печкой?как сказал OBEH,и первой скорости в принципе за глаза хватает.вот ежели турбинку зубильную вкрячить,то смысл имеется 
но эт уже совсем другая тема... 
А патрубки печки при этом горячие? Рука не должна терпеть..djdfyc писал(а):едещь тепло 90км час-из печки холдный воздух
геморно конечно,но вполне осуществимо Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 12 гостей
