Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)

ни кола

Rickrose писал(а):У меня уже давно педаль тормоза возвращается не очень, произошло это после того как ГТЦ потек, ГТЦ поменял, а ВУТ не менял, дорого. В целом не напрягает, но увидел в продаже ремкомлпект ВУТа. Стоит ли заморочиться или проще новый купить? Ремкомлпект 170р, ВУТ 1500р новый.

все резинки сейчас - говно. Лотерея. Я бы на разборке взял. Я много покупаю на разборке, с продавцами уже хорошие отношения, поэтому не обманывают. Тем более, что все разборки дают несколько дней на проверку (помечают запчасти). Я бы рискнул

Haris22 писал(а):Угадай двигатель

Что-то из старого опеля.

Миша

Haris22 нисан откатал свое?

Миша писал(а):Haris22 нисан откатал свое?

Похоже так

Haris22 писал(а):Блин, стремно на этой машине так далеко ехать

Миша писал(а):нисан откатал свое?

У него пруль? На фото левый руль. А так да, похож.

гость

Человек пишет, что долгое время мучился с запуском двигателя, заводилась бывало не с первого раза. БК показывал низкое напряжение при пуске, до 7,2 В. Человек зачистил клеммы на АКБ, зачистил в блоке предохранителей и массы. Стала заводиться с первого раза.
Вот ссылка, автомобиль Лачетти:
http://im.lipetsk.ru/a_e.htm
После зачистки соединений просадка напряжения при запуске двигателя равна нулю. Причем из графика видно, что напряжение при неработающем двигателе всего лишь 11,9 В.

У меня та же программа на таком же моторе показала напряжение бортовой сети до пуска 12,4 В и просадку напряжения при пуске (горячего мотора!) до 10,2 В.

Вопрос:
Как такое может быть, что напряжение при пуске мотора не просаживается?

гость писал(а):Как такое может быть, что напряжение при пуске мотора не просаживается?

Не может такого быть, стартер вообще-то трехкиловаттный. Если только с толкача или кривым стартером

гость

Кривого нет, а с толкача скорость покажет. Разве пусковым устройством, и то напрямую к стартеру, без связи с бортовой сетью автомобиля.

гость писал(а):напряжение бортовой сети до пуска 12,4 В и просадку напряжения при пуске (горячего мотора!) до 10,2 В.

Так и должно быть

гость

Йожык
ну вот у всей России вопросов не возникало, а Витька чего-то там разглядел

Для справки: тот мужик хирург. Интересный, в смысле своеобразный, у него подход к автомобилю. Все экспериментирует как-то по-своему, необычно. Может, если бы его подучить, был бы не самый плохой инженер

.

X-TAZ

У меня в стартере когдато были плохие контакты и плохо крутил он. Я думал , что это акум севший. А как почистил стартер и восстановил контакт, всё начало крутить. Много напруги уходит на плохие контакты. На их нагрев.

гость писал(а):Как такое может быть, что напряжение при пуске мотора не просаживается?

Никак не может. Даже включение фар даёт просадку, не говоря о стартерной нагрузке.

гость писал(а): у всей России вопросов не возникало,

Она просто скромно промолчала или ваще на эти графики не смотрела

гость

Буйный писал(а):Она просто скромно промолчала или ваще на эти графики не смотрела

Толя, да вот это и удивило, что форум там большущий, а на такое никто не обратил внимание. Бог с ними, с графиками, но ведь там и в описании это не просто упоминается, а подчеркивается. Я был, мягко говоря, в некотором недоумении, потому пришлось здесь задать вопрос, для проверки того, чего не может быть.

mvk843

Встретился с утверждением, что ширина шины не влияет на длину тормозного пути. Мне кажется, что чем больше пятно контакта, тем больше сила сцепления с дорогой и тем короче тормозной путь, разве нет?

Как владелец 205х колес отвечаю - пока колеса не заблокированы, тормозит так же, но в юз они срываются не так легко, в итоге торможение эффективнее.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
Re: Вопросы знатокам - IV (про то, чего нет в профильных темах)
Скажем, в такой ситуации, где на стоке машина уже идет юзом и практически не тормозит, широкие колеса еще цепляются за асфальт и замедляют машину. С 60 км/ч плавно остановиться перед светофором буквально за 15-20 метров - легко.

mvk843

Вот и я считаю, что утверждение о том, что при прочих равных автомобиль с разной шириной покрышек тормозит одинаково, вообще говоря, не верно. С более широкими покрышками запас тормозной динамики больше.

mvk843 писал(а):запас тормозной динамики

Точно

Широкие тапки на лето выбираешь?

mvk843

Йожык писал(а):Широкие тапки на лето выбираешь?

Да нет, просто книжку по контраварийному вождению решил почитать, может чего нового узнаю

гость

mvk843 писал(а):может чего нового узнаю

Что новое узнаешь, здесь переспрашивать будешь?

Smarticus

Простите за мою дремучесть, форумчане, хотел узнать про поворотный кулак нивы.

Поворотный кулак 2107.jpg

На первом рисунке поворотный кулак 2101, вал для ступицы выполнен вместе с самим кулаком.

Ступица 4х4.jpg

Я вот недавно регулируя ступичный подшипник на ниве тестя, столкнулся с тем, что вал на который одевается подшипник крутится вместе с колесом. Так и должно быть?
********
И еще вопрос. Подскажите вариант радиатора двигателя на семерку более производительного чем сток. Не с пп, а именно чтобы без колхоза.

Smarticus писал(а):вал на который одевается подшипник крутится вместе с колесом

Дык это приводной вал же

Smarticus писал(а):на семерку более производительного чем сток

Зачем?

Smarticus

Йожык писал(а):
Smarticus писал(а):вал на который одевается подшипник крутится вместе с колесом
Дык это приводной вал же

Точно, вот я олень

Йожык писал(а):
Smarticus писал(а):на семерку более производительного чем сток
Зачем?

Родному жить осталось немного, а летом мне его всегда не хватало, хотелось как то облегчить учесть мотора в жару.

Smarticus писал(а):летом мне его всегда не хватало

Хватает родного, не выдумывай.

Smarticus

Йожык, при активной езде в городе не хватает

Стрелка в красную зону уходит с работающим карлсоном?