zalex писал(а):D.I.M.A.R.
гость
Так и я про что. ИМХО так и задумано, и Alex** напрасно беспокоится.
Кстати, да.
Уже сварил...zalex писал(а): А Алексей Палыч тем временем доваривает регулируемую тягу панара
Поставил. Я просто часто езжу порожняком. А на дороге колею фурами выдолбили уже приличную. Не комфортно как-то , когда жопа где-то справа тащится. Кстати, zalex , про загрузку - мысль. Но не думаю , что разница в 2 см исчезнет. Будем мерять 
... Я тут уже пости все семёрки перемерял уже. Сегодня пятак ещё померяю 
Лёха, ну и как результаты замеров: все кривобокие или только твоя?Alex** писал(а):... Я тут уже пости все семёрки перемерял уже. Сегодня пятак ещё померяю
ну так я знаю, кого здесь слушать а кого нетX-TAZ писал(а):а разве мы щас не в инете.... ответят - опять могут неточно написать !ггсанек52 писал(а):в инете читал, что без разницы. Но х.з., мало ли чо напишут..
Да вот , Вить, блин.гость писал(а):Лёха, ну и как результаты замеров: все кривобокие или только твоя?
У 4-х относительно молодых семёрин почему-то всё сходится почти в ноль. Сёдня ещё новую пятимесячную померю... Разница составила в 4 мм. 
8-это уже не совсем хорошо.Это повод готовиться к ремонту.Вот 12-13,вот это хорошо.Миша писал(а):переходим к поршневой. Тут всё просто, если компрессия 8-10 атм. - всё хорошо, если ниже, возможно, надо менять кольца (или всю ЦПГ).
http://www.scooter-tronix.ru/tuning_dio_af18.php
Alegych73 писал(а): 8-это уже не совсем хорошо.Это повод готовиться к ремонту.Вот 12-13,вот это хорошо.
12 - это предел для жигулевского мотора, ниже которого, по большому счету, требуется ремонт. Понятно, что не при нашем уровне жизни.
Это мурзилка такая, для нас, чтобы народ не шокировать. Я же говорю про руководство по ремонту автоэкспорт, которого в продаже не было, которым пользуюсь всю жизнь.zombie177rus писал(а):По мурзилке предел для капремонта 10.
это для машин, а для скутеров с сж 7.3 это вполне нормальноAlegych73 писал(а):8-это уже не совсем хорошо.Это повод готовиться к ремонту.Вот 12-13,вот это хорошо.Миша писал(а):переходим к поршневой. Тут всё просто, если компрессия 8-10 атм. - всё хорошо, если ниже, возможно, надо менять кольца (или всю ЦПГ).
http://www.scooter-tronix.ru/tuning_dio_af18.php
Выше - не видать, за углом - тоже (предыдущую страницу просмотрел)Vaz 21051 писал(а):итоги моего поста выше-
извиняюсь , тогда продублируюгость писал(а):Выше - не видать, за углом - тоже (предыдущую страницу просмотрел)Vaz 21051 писал(а):итоги моего поста выше-
итоги моего поста выше-
Начни с замены втулок маятникового рычага рулевого управления и нижней втулки правого амморта.Vaz 21051 писал(а):что то стучит в раёне правого переднего
Лёха, значит так. Взял уровень, рулетку. Но уровень не влез, кажись, 60 см, другого здесь нет, так что точно измерить не удалось. куска какого-нибудь плоского листа тоже не нашел. Как смог, померял. Вот примерный результат: с левой стороны ну максимум на 5 мм больше зазор. Это я рассказываю про новую машину 2002 г.в.. Машина не груженная, в багажнике домкрат, запаска, в баке литров десять бензина. Попробовав засунуть руку в колесную нишу, был удивлен: свободно заходит и с левой, и с правой стороны. Помню, что на старой машине такой фокус не проходил, я об этом писал ранее в этой теме. Жаль, позавчера был возле старой машины, знал бы - проверил.Alex** писал(а):гость
Давай!
Спасибо! возьму на заметку!Буйный писал(а):Начни с замены втулок маятникового рычага рулевого управления и нижней втулки правого амморта.Vaz 21051 писал(а):что то стучит в раёне правого переднего
Вот и я о том же. Ну никак я так машину не загружу , чтоб у меня мост сместился аж на сантиметр. Короче у мну сейчас по нолям , что на трассе порадовало. Вчарась 160 за придурой пёр - хоть бы куда качнуло. Короче разница в управлении ощутимая в лучшую сторону. 
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей
