Mr_Ice писал(а):Или провод или мерь компрессию.

А или окисленный контакт на распределителе (свече) разве не канает?

А... Ну так ты б так и объяснял, что банки покрасить хочешь! А то радиатор, радиатор... Фиг тебя поймешь...

Избить конечно можно ,но чуть-чуть. Ну фсйо, готовься! LOL Как начали делать тогда так и шлепают до сих пор, но именно на печатной плате Не зря та картинка гуляла по инету... с 79года по 2005 прогресс на ВАЗе = 0! Ну неужели так никому в голову и не пришло, что дорожки на платах очень быстро стираю...

вот-вот... игольчик попробуй посмотреть/поменять... БУду дуть в каналы, только отпишите в какие дуть Считай модель карбюратора, найди схему в нете его "внутрянки" и поизучай... Самый простой вариант - снять крышку и продуть ВСЕ мелкие отверстия, где сможешь (в том числе и в дне поп-камеры). Но лучше...

JET, или контакты на ней поджать. могут плохо контачить под током. нажал-качнул - пошло...

Fox писал(а):Та любая лампочка на 12 вольт.

да эт я и сам догадался. Интересно было, где ты там на них полярность находишь...

Ех. бабай!.... Ну хоть что-то у тебя в сигналке ПРАВИЛЬНО работает???

Не проще тогда исключить ЦЗ и подключить все к сигналке ведь в ней уже встроен ЦЗ Don_Andrycho , а я у себя не исключал. Причин тому несколько. В случае выхода из строя сигналки ее можно будет банально отключить (ессно, закрыв "ловушки"), но ЦЗ будет продолжать нормально работать от "ключа в замке"...

Обьясни пожалста на основе чего ты это считал? Почему тут (12-1.4=10.6В) именно из 12 вычитается разница напряжения двигатель - кузов ? Какая формула? У тебя АКБ при заглушенном двиге должен давать 12В. Между массой двига и массой корпуса (она же у тебя и "-"АКБ, по ходу) у тебя теряется 1.4В. Соот...

Да,с горы на нейтралке...Задние колёса получаются легче и больше шанс заноса задней оси при торможении и уход в "юз"... Ну дык если такая дорога, что нет машин и тормозить врядли понадобится, то не так уж и страшно. Если забитая трасса, то не шибко-то воспользуешься нейтралкой там. Хотя странно воб...

ХХ БК=12В. Тестер (+аккум / -двигатель)=14В. Тестер (+аккум / -кузов)=12.6В. Тестер (+аккум / -аккум)=12.6В т.е. между: "+"АКБ и корпусом двигла 14В "+" АКБ и кузовом 12.6В на клеммах АКБ 12.6В. Я все правильно расшифровал??? Если так, то уже при небольшом токе у тебя 1.4В разница между "-" АКБ и к...

Fox , да бог с ней, с красотой такой! Возьми мягкую металлическую щетку и дочисть ошметки. Это только увеличит теплоотдачу радиатора. Но красить его не советую... Тем более, какой-то "рядовой" краской. Ибо, во-первых, летом имеешь шансы перегрева ввиду сильного снижения теплоотдачи, а во-вторых, пр...

Fox, это почему же? Там четко написано, как выставить оба уровня поплавка. У мну есть самопальная планка-шаблон из куска текстолита и эти уровни я уже не раз выставлял/проверял. Что там "точно нельзя отрегулировать"-то?

99.(9)%, масса в блок-фаре... Контакт нормальный обеспечь колодки с платой фары и "хвостика" с корпусом. А я вот себе поменял блок-фары в прошлом году. Сейчас делают нормальные! Там не печатная плата, а пластик. К патронам идут дороги металлические (оцинковка, чтоль - не изучал детально) - они же ид...

Возьми проводок,возьми лампочку,подсоедени плюс лампочки к плюсовому проводу,а минус к кузову автомобиля Fox , а эт чо за "полярные" лампочки такие? :whistlin: Мона пападробнее с этого места? (w00t) Оно греет, но очень плохо. Это как? Оно, по ходу, и не должно быть горячим! Это ж тебе не обогревате...

От оно чё!

Franz , а у тебя из разъема сигналки идет один провод на габариты/повороты? В моей шел 1 провод (белый, если не ошибаюсь), затем тупо к нему припаяны 2 диода и дальше уже 2 провода. Место соединения и сами диоды заплавлены термотрубкой. Даже в инструкции было написано, мол, если Вам надо к габарита...

Наездник писал(а):продувал каналы? НЕТ/НЕЗНАЮ, а можно тут поподробнее

Снимаем крышку карбюратора, удаляем бензин из поп-камеры, чистим ее. Затем берем компрессор и сжатым воздухом продуваем все ходы/каналы карбюратора. Про них можно узнать исходя из конкретной модели карба.

Don_Andrycho, с хэппиком!

Fox писал(а): красить радиатор

А у меня такой: А НАФИГА ЕГО КРАСИТЬ? Чтоб теплоотдачу уменьшить и выхватывать перегрев по лету? Или есть другие, более высокие цели???

q-q писал(а):течь устранилась....

Ну и славно

да и заметны маленькие перебои в работе, это нормально? (на карбовой машине) Нет, не нормально. Но для твоего случая (обороты гуляют) вполне логично. Как ниже 600-650 опускаются - будет нестабильность и перебои в работе двигателя. 2-Проверь уровень топлива в поплавковой камере.Для этого надо на про...

TechnoMCJ писал(а):На посту отсановят - через задние выходить будешь ??

Не, открываешь окно и общаешься. А вот если нарушил - тада задница. Придеццо в их машину топать...
Дык я-то вобще никак выходить не собираюсь из таких дверей - мне они нафиг не нужны!!

I_am_Fox, на горячую, канеш.

Ну почему же? мало ли какой мусор мог попасть в замок. Всяко бывает.

Михайлич писал(а):Реле стартера НЕ НАШЕЛ!!!!!.

На моей оного тож нема... И не было. Тупое перемычко

Михайлич, да всегда пожалуйста.

I_am_Fox писал(а):P.S.Минимум оборотов которые может поддерживать сток,это ~700,на 100 НИЧЕГО не ездит.

Ну тож перебор. Моя на 500-550 умудрялась "холостить", но уже масло загоралось. Но меньше 500 навернякак б уже заглохла.
Ну а 100 - ясное дело, жигуль уж точно не удержит.