Что с РВ решил делать?

Ну так замкни перемычкой контакты на замке зажигания. Если реле сработает, то дело в замке (контактной группе).

Руль штатный или маленький? Не трехспицевый?

У меня же не Жигули)) На Авео около 0,8 - 0,9л в час. Но не в этом суть. Если была разная производительность форсунок, то есть одна или две недоливали, датчик кислорода в выхлопе увидит бедную смесь и добавит топливо. Добавит на все форсунки. И те, забитые, будут лить норму (условно, так как характе...

Должен уменьшиться расход топлива.

Проверь силовые провода - плюс и минус. АКБ, кузов, двигатель, генератор. Везде проверь. Лучше сделать ревизию, визуальный осмотр обманчив.

А если включить зажигание, перемкнуть термодатчик, и просто всё дергать и шевелить, пока не сработает вентилятор? Может, так проще будет найти плохой контакт где-то?

<r>Честно говоря, сложно вникать в эти всякие Ш и номера контактов. Что бы сделал я. При замыкании датчика слышно звук реле. Уже хорошо. Измеряем напряжение на клемме 30 реле. Должен быть плюс (контролька светится при подключении между этим контактом и массой). Замыкаем датчик, реле срабатывает, изм...

Если на 30 есть постоянный плюс (если коммутируется именно плюс), то 87 будет выходом. И наоборот, если на 87 плюс постоянно, то выходом будет 30. Смотря как сделан монтаж.

multitronics apt-4c
Я бы присмотрелся к этому. У меня не именно такой, но тоже multitronics. Отлично работает.

andy писал(а): ↑

Пт авг 04, 2023 19:42:48

Думаю, а есть ли смысл...

При постукивании пальцами кажется, что машина стала на класс выше.

Север0001 писал(а): ↑

Ср июл 26, 2023 7:20:44

выворачиваешь вправо до упора и и начинаешь поворачивать назад

Если бы не это, правильная мысль пришла бы скорее.
Выворачиваешь руль до упора и начинаешь двигаться назад - так было бы более понятно.

Попробуй сделать замер стробоскопом со снятой трубочкой с вакуумника на трамблере.

Это управление усилителем. Аналогия: телевизор вквлючен в розетку. Но включаешь его пультом. Вот и тут также. Питание на усилке есть всегда, но запускается он внешним сигналом. Если на этом проводе будет сигнал, при этом снять/подать питание на усилок, то можно или что-то спалить, или динамики порва...

Наверное, дело в ширине. На 13 175 мм ширина, а на 14 скорее всего 185.

Там же колесо лежит, а не голый диск. Какая разница, на 13 или 14?

ЗАКРЫТО


viewtopic.php?p=953840#p953840

Почему в этой теме? Охотишься?

Чувство удовлетворения и спокойное состояние души дорогого стоит.

Classic писал(а): ↑

Пт июн 02, 2023 17:13:26

ОДНОВРЕМЕННО четыре светодиодки сгорели

У меня так было с тремя лампами накаливания. Решил, что что-то с проводкой, и не стал заморачиваться, так как это спальня и свет на потолке не сильно нужен. Через год так получилось, что вкрутил лампочку и всё заработало.

Так у нас же не пулемёт)) Не такой большой расход пуль, можно и хорошие использовать. На своей первой дешевой пневматике я больше пристреливал, чем стрелял. Сеял пули сотнями. Кучность была хорошая, но куча постоянно меняла своё местоположение. А на новой не так. Куда прицелился, туда и попал. Даже ...

Я только такие использую

Подписать надо.

Однажды на 2105 я обнаружил отсутствие храповика, он же - болт крепления шкива коленвала. Когда потерял и сколько так ездил - неизвестно.

Не могу промолчать, хоть у меня и на ВАЗ. Дело серьезное. На моей машине такой же фильтр, штуцеры фиксируются штатными скобками. Первая замена - в тот же день заглох на дороге и лужа под машиной. По времянке закрепил проволокой. Да так и оставил на несколько лет. Вторая замена - через день лужа под ...