всем добрый вечер. вот почерпнул новую идейку из интернета, немного доработал под себя и вот результат.

по правилам в техпаспорте должна быть отметка о том что у вас автомобиль другой модификации стал.В документах которые выдают установщики есть для этого все неоходимое.Другое дело что мрэо не хочет с этим связываться, езди так.Но в Украине иногда просят чтоб отметка была (знакомый ездит).

точно не удобно!

у меня на новой машине при пробеге 20000 развалилось стопорное кольцо на корзине!
Когда разобрал так на шлицах одна только ржавчина была! Вот так!

это не прикол , а отсутствие смазки на шлицах первичного вала. Поэтому ведомый диск не отходит от корзины и сцепление всегда немного ведет

меняется очень быстро! РАЗБИРАТЬ ничего НЕНАДО! Если только пропеллер. Снимаем ремень и шкив. Сначала отверточкой аккуратно вынимаешь старый сальник, потом вкладываешь в посадочное место новый и выравневаешь. На шкив надеваешь старый сальник, но наоборот и одев на вал потихоньку прикручеваешь до кон...

попробуй отсоединить шланг усилителя от впускной трубы и заткнув отверстие проехать, какие изменения будут.

надо попробывать спасибо!

я краску видел получается как никелированная

кто разбирал фонари задние недавно, там отражатель лампы заднего хода белый? Может просто покрасить серебрянной краской и будет достаточно?

byran писал(а):elektrik701 писал(а):
снимаешь траблер

не советую етого делать...!

почему?

маслянная лампа может загоратся когда привод маслянного насоса проскальзывает, а привод тотже что и для трамблера только с другой стороны Чтоб проверить снимаешь траблер видишь внутри шестеренку в отверстие всталяешь палочку деревянную -плотно, и вынимаешь ее.Внутри есть шлицы они часто стираются

а масло какое?

назревает вопрос , а почему так много? Из большой канистры лил?

лампа недостаточного давления масла может загораться и от того что сьело шлицы на приводе масленого насоса(грибке)

глаза боятся , а руки делают.Все не так сложно. А трубка подходит от мотоциклетного зеркала.У меня ушло где-то минут30

был такой случай Слишком позднее зажигание.Проверь хорошенько и зазор на контактах прерывателя. Ну и восемь мм выше уровня многовато. НАдо бы слить..Может масло закидывать в цилиндры.

да только сквозным болтом крепить.Но есть особенности .Если просто болт сжимать то стенки лонжерона согнутся и надежного соединения не получится.Надо внутрь лонжерона вставлять трубку, а под болт шайбу и чтоб длина трубки була одинаковой с высотой лонжерона.А диаметр трубки должен совпадать с отверс...

ребят все гениальное просто! Уменя птф работают от зажигания, + взят с кнопки включения отопителя , через кнопку включения птф и затем реле. Включил зажигание птф горят, выключил потухли.При заводки движка можно выключить с помощью кнопки.

да нет, сам фонарь 45р, лампа от 30р, ну и немного черной краски.

А вот мое освещение салона.Сделано из мебельного светильника покрашенного матовой краской, и галогенной лампы.Только в целях пожаробезопасности я поставил простую лампу на 5 Вт.И еще добавил схему для плавного гашения света(нашел в газете "за рулем")

прочитал статью на сайте о установке в приборку ультрофиолетовых светодиодов в сочетании с покраской стрелок флуоресцентными красками у себя оставил обычные светодиоды зеленого свечения (они уже стояли) и покрасил данной краской красные сектора на шкалах В часах со стрелок надо аккуратно соскаблить ...

переделал всю подсветку заново.Взял маленькие светодиоды и клеевой пистолет.Ура ничего не потеет!

а какие диоды использовал и чем клеил?

после того как запотело первый раз я разобрал панель все почистил (тогда заметил что налет масляный ) , но все повторилось как только включил свет.
сейчас принес панель домой буду искать источник бед!