гость писал(а):

yurecgod писал(а):
прикалываеся?

Инж с трамплёром Разве что датчик положения коленвала кто то потерял

Нет, спрашиваю, а разницу знаю, не вазом придумано.

ЗЫ. Жду ответа

не знаю, я стробоскопом зажигание на инжекторе не проверял
Смысла в этом не вижу

Yurec писал(а):на крышке трамблера, контактное зажигание, всякий раз подгорают контакты, это нормальное явление или нет?

Ну на сколько подгорают?
они могут подгорать, если ёмкость конденсатора
уже не та, или зазор на свечах большой..
от Силиконовых проводов их ваще незя на КСЗ
ставить и т.д.

В моём случае лопнуло седло клапана 2-рого цилиндра
дымел капитально ...

Думал сальники или втулки скинул бошку всё
окей, а наверно кольцо лопнуло.....раскидал
мотор кольца как новые )

Дошёл до бошки...и о чудо седло клапан лопнуло

гость писал(а):

yurecgod писал(а):... а на БСЗ стоит на одном месте как вкопаная. ...

Что на ижекторной, что на карбюраторной без разницы?

прикалываеся?

Инж с трамплёром Разве что датчик положения коленвала кто то потерял

У меня КСЗ работала просто замечательно никаких претензий не было зимой летом всё без проблем, просто после того как я её заездил махнул. Кстати когда купил Стробоскоп для регулировки опережения зажигания ко мне многие стали приезжать....дык вот заметил у кого КСЗ то риска прыгает достаточно заметно...

Ездию на классической и не беспокоюсь: Поддержу.Надёжность превыше всего. Контакты? Так они бэушные, за копейку, валяться должны в габажнике и всё!Там ломаться нечему. Зимний запуск, стабильность искрообразования, мощность ВВ разряда.. Как это всё относительно при разных хазявах с разными системами...

Джиммис писал(а):Проверим на украинском коммутаторе.
А может из-за жары? Делаю примерно 250 км. в день, по городу, без остановки. Вот и не выдерживали они таких условий эксплуатации.

ВТН классные коммутаторы делает, блок ЭПХХ если стоит тоже советую ВТН покупать

А кто то Юзал Бензонасос SCT?



есть отзывы?

сёдня держал его в руках
понравился внешне

alex писал(а):Каждому своё. Мне не хватает

ну наверно так оно и есть думаю спорить тут бесмысленно,
для меня это огромный плюс у меня 90% пробега
по трассе и ехать 120 км в час когда на тахометре 3600
не слыша мотора это плюс...а динамики конечно много
не бывает....

чутка шумнее стоковой КПП разве что первичный вал - пока на месте стоишь у меня на ХХ если прислушатся как в чайнике Тефаль Вода кипит :) На ходу почти не слышно, особенно на разгоне. Ну родная была совсем тихая потому постороннии шумы сразу заметны ну уже в принципе привык :) Добавлено спустя 17 м...

странно, у меня родное, прижало подшипник без проблем - может я чегото не догоняю?? Ну родное прижмёт никуда оно не денется, у меня друган тоже стоковое кольцо оставил ну я читал в нете что нужно Полонезовское видимо не зря так..оно толще значительно, и видимо под подшипник полонеза больше подходит...

alex писал(а): VladiZlav, в обеих версиях передаточное число 5-й передачи не соответствует мощности наших моторов. Сам посуди 0,82 на теперечной пятиступке и то многим не хватает. Хочу опровергнуть слова Алекса!!!! Не знаю как у тебя, а мое двигло на 5 передаче Фиатовской коробки чувстсвует себя ОЧ...