Проверил наличие плюса, сначала его не было после подергиваний контактов и проверки соединений плюс появился. Плохой контакт который входит в блок предохранителей. А предохранитель выбивало из-за замыкания старого провода который не убрал. Сейчас вроде все норм, попробую поезжу.

siluhr Еще раз. Провод, котрый приходит из монтажного блока (из ш10/7, коричнево-белый), отсоединить от генератора при включеном зажигании и на его (провода) мамке померять напряжение, подсоединив черный щуп прибора к массе, а красный - к мамке провода. Все понял, завтра с утра замеряю и отпишусь. ...

JET писал(а): На клеме, которая одевается на 61 контакт гены.

Имеете ввиду на самом генераторе а не на проводе который подходит. Я правильно понял?
Если правильно, до этого мерил напруги не было вообще сегодня же не мерил.

Проверить плюс ты имеешь в виду на этом проводе при включенном зажигании но не заведенной машине?
Если на этом то проверял, когда плохой контакт был на 61 клемме было где-то всего 4-5в, сейчас же когда поправил контакт я не замерял.

Может быть регулятор не регулирует напряжение на выходе и из-за этого вылетает предохранитель?

siluhr писал(а):

JET писал(а):Теперь дальше.
Провод, который ты кидал (вместо голубого с диодного моста) убрал?

Да убрал теперь у меня к генератору идет только плюс с акума с Ш10(1) проводом ну и соответственно провод на 61 клемму

Теперь дальше. Провод, который ты кидал (вместо голубого с диодного моста) убрал? Да убрал теперь у меня к генератору идет только плюс с акума с Ш10(1) проводом Значит проверяй. Как это сделать - писал на предыдущей странице. И еще, замерить мультиметром выходное напряжение при работающем двиге и п...

siluhr Пару вопросов: 1 - подключение в точности соответствует схемы ниже? ген.png да соответствует.Как и положено перед заводкой горит контрольная лампа заряда аккумулятора, после запуска гаснет 2 - Так и не увидел ответа: В общем проверяй наличие плюса на хвосте и минуса на папке в разьёме на ген...

Как стало чуть потеплее решил закончить с генератором. Посмотрев и полазив понял в чем было дело. не было контакта на 61 клемме. Поправил провод завел, сначало не было зарядки потом появилась, наверно из-за щеток я их менял. Но потом началась какая-то херня. Зарядка идет но потом стала стрелка тахом...

Зарядка появилась путем следующих действий. Вот это провод http://file.kirovnet.ru/d/589862 подал вот сюда http://file.kirovnet.ru/d/589863 Зарядка все теперь есть стрелка показывает зарядку, на отсоединенном акуме работает. Правда как то странно ведет себя стрелка снял на видео вот http://www.youtu...

Завтра сниму на телефон поведение стрелки вольтметра с включенными потребителями и без.

И еще есть такое чувство что генератор выдает одно напряжение при разных оборотах, может ли такое быть?

хорошо завтра с утра и посмотрю. то есть сегодня .Отпишусь по проверке

может ли причина быть в регуляторе напряжения генератора? Брал не новый генератор.

JET писал(а): Возбуждение не запитано.
Газни до 3000-3500 оборотов - зарядка должна появиться. Если появилась - ищи пропавший плюс по проводу от лампочки в приборке до гены.

Газовал зарядка оставалась в том же положении, стрелка никак не хотела реагировать на обороты

лампочка вряд ли, предохранитель смотрел, завтра посмотрю есть ли плюс.

Mr_Ice писал(а):

siluhr писал(а):вот именно она не горит, машина глушится с ключа и заводится нормально.

не горит когда включенно зажигание но мотор не заведен?

Да на незаведенном не горит и соответственно на заведенном тоже, лампочка рабочая до смены генератора она горела

подключил вот так

вот именно она не горит, машина глушится с ключа и заводится нормально.

Поставил генератор как по схеме, что-то не радует меня стрелка вольтметра. При повороте ключа в первое положение загорается лампа давления масла вольтметр показывает уровень заряда аккумулятора. После заводки двигателя стрелка вольтметра находится между белой и зеленой зоной постоянно, на увеличение...

хорошо теперь все понял спасибо

Это понятно все по схеме а вот это тот куда девать?

Mr_Ice писал(а): далее второй провод контрольной лампы который у тебя сейчас идет на массу подключаешь на +12 от ш4-1. провод ш11-3 просто удаляешь. Вот и все

Это так получается?